A Superconductor Flywheel Energy St

A Superconductor Flywheel Energy Storage system (SFES) is used as an electro-mechanical battery which
transforms electrical energy into mechanical energy and vice versa. A 35 kWh SFES using hybrid bearing
sets was developed in KEPRI. Mechanical properties of HTS bearings are the critical factors for stability of
the flywheel and the main parameter in designing the system. The properties of the HTS bearing were
studied. The stiffness and the damping coefficient of the HTS bearing were 346.6 ± 6.7 kN/m and
1255 ± 102 N s/m, respectively. The damping coefficient was twelve times bigger than the estimate value.
Therefore, we concluded that there were some external damping mechanisms. Finally, the 35 kWh SFES
was test operated up to 4000 rpm. After passing two predicted critical speeds, the amplitude of vibration
decreased and reached a stable rotation state.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใช้ระบบเก็บพลังงาน Flywheel Superconductor (SFES) เป็นแบตเตอรี่ที่กลไฟซึ่งแปลงพลังงานไฟฟ้า เป็นพลังงานกล และในทางกลับกัน 35 ยังไม่ SFES ใช้แบริ่งแบบผสมผสานชุดได้รับการพัฒนาใน KEPRI คุณสมบัติทางกลของแบริ่งเมอร์เป็นปัจจัยสำคัญสำหรับความมั่นคงของflywheel และพารามิเตอร์หลักในการออกแบบระบบ คุณสมบัติของเมอร์แบริ่งได้ศึกษา การตึงและสัมประสิทธิ์ damping ของเรืองเมอร์ได้± 6.7 346.6 แหนบ kN/m และ1255 ± 102 N s/m ตามลำดับ ค่าสัมประสิทธิ์ damping สิบสองเจ้าไทใหญ่กว่าค่าประเมินได้ดังนั้น เราสรุปว่า มีกลไกบาง damping ภายนอก สุดท้าย 35 ไม่ SFESถูกทดสอบดำเนินถึง 4000 รอบต่อนาที หลังจากผ่าน สองทำนายความเร็วสำคัญ ความกว้างของการสั่นสะเทือนลดลง และถึงรัฐมั่นคงหมุน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ซูเปอร์คอนดักเตอร์มู่เล่ระบบการจัดเก็บพลังงาน (SFES)
ใช้เป็นแบตเตอรี่กลไฟฟ้าที่เปลี่ยนพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกลและในทางกลับกัน A 35 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง SFES
ใช้แบริ่งไฮบริดชุดได้รับการพัฒนาในKEPRI คุณสมบัติทางกลของแบริ่ง HTS
เป็นปัจจัยสำคัญสำหรับความมั่นคงของล้อและพารามิเตอร์หลักในการออกแบบระบบ คุณสมบัติของแบริ่ง HTS
ที่ถูกศึกษา ตึงและค่าสัมประสิทธิ์การทำให้หมาด ๆ ของแบริ่ง HTS เป็น 346.6 ± 6.7 กิโลนิวตัน / เมตรและ
1,255 ± 102 ไม่มี s / m ตามลำดับ ค่าสัมประสิทธิ์การทำให้หมาด ๆ เป็นสิบสองครั้งใหญ่กว่าค่าประมาณการ.
ดังนั้นเราจึงสรุปได้ว่ามีบางกลไกการทำให้หมาด ๆ ภายนอก ในที่สุด 35 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง SFES
คือการทดสอบที่ดำเนินการได้ถึง 4000 รอบต่อนาที หลังจากผ่านสองคาดการณ์ความเร็วที่สำคัญความกว้างของการสั่นสะเทือนลดลงและถึงสถานะที่มั่นคงในการหมุน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วิกฤตมู่เล่ระบบกักเก็บพลังงาน ( sfes ) ใช้เป็นเครื่องกลไฟฟ้าแบตเตอรี่ซึ่ง
แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกล และในทางกลับกัน 35 กิโลวัตต์ sfes ใช้ไฮบริดเรือง
ชุดพัฒนา kepri . สมบัติเชิงกลของแบริ่ง HTS เป็นปัจจัยที่สำคัญสำหรับเสถียรภาพของ
มู่เล่และพารามิเตอร์หลักในการออกแบบระบบคุณสมบัติของ HTS แบริ่ง )
) ความแข็งและค่าสัมประสิทธิ์ของแบบมี 346.6 ± hts แบริ่ง 6.7 KN / m
ก็± 102 N S / M ) การหน่วงจำนวนกว่ามูลค่าประมาณ 12 ครั้ง
ดังนั้นเราจึงสรุปได้ว่า มีบางอย่างจากภายนอกแบบกลไก ในที่สุด , 35 กิโลวัตต์ sfes
สอบดำเนินการได้ถึง 4000 รอบต่อนาทีหลังจากผ่านสองทำนายความเร็ววิกฤต แอมพลิจูดการสั่นสะเทือน
ลดลงถึงสภาพการหมุนคงที่