CONCLUSIONThis paper describes a ba

CONCLUSION
This paper describes a basic model for evaluation of route rationaliza- tion as a means of reducing the risk from rail transport of hazardous materials. The purpose is to introduce and illustrate the concept and to explore the potential benefits that may be possible. A simple case study is considered based on the route structure of a TIH transported in railroad tank cars. The results indicate that for the product evalu- ated, route rationalization can reduce mileage, accident probability, release probability, population exposure, and risk. In general, the extent of risk reduction possible will depend on the characteristics of the traffic pattern and other constraints of the particular opti- mization problem. For purposes of illustration and brevity, the authors relaxed some constraints in this study, including neglecting the possibility of schedule conflicts or track unavailability, and did not account for possible temporal variation in production capacity or demand. However, the model was structured so that it can be adapted to incorporate these and other factors, thereby enhancing its general applicability.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สรุปเอกสารนี้อธิบายแบบพื้นฐานสำหรับการประเมินผลของกระบวนการผลิตภาทางการค้าเป็นการลดความเสี่ยงจากการขนส่งวัตถุอันตรายทางรถไฟ วัตถุประสงค์คือ การแนะนำ และแสดงให้เห็นถึงแนวคิด และ การสำรวจประโยชน์ที่อาจเป็นไปได้ กรณีศึกษาง่ายถือตามโครงสร้างของกระบวนการผลิตของ TIH ขนส่งรถไฟรถถัง ผลลัพธ์บ่งชี้ว่า สำหรับ evalu ผลิตภัณฑ์-ated ริเส้นทางสามารถลดระยะทาง อุบัติเหตุน่าเป็น ความน่าเป็นรุ่น แสงประชากร และความเสี่ยง ทั่วไป ระดับการลดความเสี่ยงที่เป็นไปได้จะขึ้นอยู่กับลักษณะของรูปแบบการรับส่งข้อมูลและข้อจำกัดอื่น ๆ ของปัญหาเฉพาะทั้ง-mization วัตถุประสงค์ของภาพประกอบและความกระชับ ผู้เขียนผ่อนคลายข้อจำกัดบางอย่างในการศึกษานี้ รวมทั้งความขัดแย้งของกำหนดการหรือไม่พร้อมใช้งานติดตาม การละเลยไม่ และไม่บัญชีสำหรับการเปลี่ยนแปลงชั่วคราวที่เป็นไปได้ในการผลิตหรือความต้องการ อย่างไรก็ตาม แบบมีโครงสร้างที่สามารถปรับให้มีรวมเหล่านี้และปัจจัยอื่น ๆ จึงเพิ่มการยอมรับทั่วไปของ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สรุป
กระดาษนี้จะอธิบายรูปแบบพื้นฐานสำหรับการประเมินผลของเส้นทาง rationaliza- การเป็นวิธีการลดความเสี่ยงจากการขนส่งทางรถไฟของวัสดุที่เป็นอันตราย มีวัตถุประสงค์เพื่อแนะนำตัวและแสดงให้เห็นถึงแนวคิดและการสำรวจผลประโยชน์ที่อาจจะเป็นไปได้ กรณีศึกษาที่เรียบง่ายมีการพิจารณาขึ้นอยู่กับโครงสร้างของเส้นทาง TIH ขนส่งในรถไฟรถถัง ผลการวิจัยพบว่าสำหรับสินค้าทำการประเมิน ated เส้นทางหาเหตุผลเข้าข้างตนเองสามารถลดระยะน่าจะเป็นอุบัติเหตุการเปิดตัวน่าจะเป็นสัมผัสของประชากรและความเสี่ยง โดยทั่วไปขอบเขตของการลดความเสี่ยงที่อาจจะขึ้นอยู่กับลักษณะของรูปแบบการจราจรและข้อ จำกัด อื่น ๆ ของปัญหาที่เกิดขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่ง mization opti- สำหรับวัตถุประสงค์ของภาพประกอบและความกะทัดรัดผู้เขียนผ่อนคลายข้อ จำกัด บางอย่างในการศึกษาครั้งนี้รวมถึงการละเลยความเป็นไปได้ของความขัดแย้งกำหนดการหรือแทร็คไม่พร้อมและไม่ได้บัญชีสำหรับการเปลี่ยนแปลงเป็นไปได้ในชั่วขณะกำลังการผลิตหรือความต้องการ แต่รูปแบบเป็นโครงสร้างเพื่อที่จะสามารถนำไปปรับใช้รวมถึงปัจจัยอื่น ๆ เหล่านี้และจึงเพิ่มการบังคับใช้ทั่วไป