Dear All, Regarding Cargo Irregular

Dear All,

Regarding Cargo Irregularity of HGST shipment "NTH-7729 0905 / NTH-7729 0942, NTH-7729 0920 " RANK B" were dent by lashing which we assume that
the incident were occured during forklift were lifted the ULDs from the floor to higher at origin (or from the dolly to kept in the location at destination) then the ULDs were blended
and made the cargo's weight themselves was spread to the side of the ULDs due to heavy weight around 600 kgs per each and made the damaged by lashing.

Can you please see our photos as showing that the lashing were not over tighten but anyway we will instruct our peoples to carefull by do not make over tighthen lashing.

Pls see weight slip and additional photos attached.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เรียนทุกท่าน เกี่ยวกับอาการตีบ HGST ขนส่ง "เกิดขึ้น-7729 0905 / 7729 0942, 7729 ตำแหน่ง B 0920" "ถูกเด็นท์ โดยเฆี่ยนซึ่งเราสมมุติว่า เหตุการณ์เกิดขึ้นระหว่างรถถูกยก ULDs จากพื้นให้สูงกว่าที่จุดเริ่มต้น (หรือ จากดอลลี่ในปัจจุบันไปเก็บไว้ในตำแหน่งที่ปลายทาง) แล้ว ULDs ถูกผสม และทำการขนส่งสินค้าของน้ำหนักตัวเองถูกแพร่กระจายในด้านของ ULDs เนื่องจากน้ำหนักหนัก 600 กก.สำหรับแต่ละรอบ และทำการเสียหาย โดยการเฆี่ยน สามารถคุณกรุณาดูรูปถ่ายของเราเป็นการแสดงที่จะเฆี่ยนไม่เกินกระชับ แต่อย่างไรก็ตาม เราจะแนะนำของเราคนจะ carefull โดยทำผ่าน tighthen เฆี่ยน กรุณาดูบันทึกน้ำหนักและแนบภาพเพิ่มเติม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรียนทั้งหมดเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าผิดปกติของ HGST การจัดส่ง "NTH-7729 0905 / NTH-7729 0942, NTH-7729 0920" อันดับ B "ถูกบุ๋มโดยการเฆี่ยนซึ่งเราคิดว่าเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นได้เกิดขึ้นในระหว่างการยกยกULDs จากพื้นเพื่อ ที่สูงขึ้นในต้นกำเนิด (หรือจากดอลลี่ที่จะเก็บไว้ในสถานที่ปลายทาง) แล้ว ULDs ถูกผสมและทำให้น้ำหนักบรรทุกสินค้าของตัวเองได้รับการแพร่กระจายไปยังด้านข้างของULDs เนื่องจากน้ำหนักหนักประมาณ 600 กิโลกรัมต่อแต่ละคนและทำให้เสียหายโดยการเฆี่ยน . คุณช่วยกรุณาดูภาพของเราที่แสดงให้เห็นว่าถูกเฆี่ยนไม่เกินกระชับ แต่อย่างไรก็ตามเราจะสั่งให้ประชาชนของเราไปโดยระวังไม่ให้มากกว่า tighthen เฆี่ยน. กรุณาดูใบน้ำหนักและภาพถ่ายที่แนบมาเพิ่มเติม