The competitiveness of internationa

The competitiveness of internationally traded products is greatly influenced
by various factors, which build up the overall transportation cost. The cost
associated with the physical transfer of the goods is an essential piece of
information in the negotiation of an international trade transaction (Carter and
Ferrin, 1995; Bertazzi et al., 1997). Transit time is also an important element as
goods in transit cost money (Allen et al., 1985; Blummenfeld et al., 1985;
Tyworth and Zeng, 1998). Uncertainty in cost quantifying (direct as well as
indirect) is another issue faced by traders that might disadvantage an exporter
(ESCAP, 1997). The above-mentioned considerations indicate that trading
opportunities can benefit from better-organised transport services such as
integrated multimodal transport.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การแข่งขันของผลิตภัณฑ์การซื้อขายในต่างประเทศได้รับอิทธิพลอย่างมาก
จากปัจจัยต่างๆที่สร้างขึ้นในต้นทุนการขนส่งโดยรวม ค่าใช้จ่าย
ที่เกี่ยวข้องกับการถ่ายโอนทางกายภาพของสินค้าที่เป็นชิ้นสำคัญของ
ข้อมูลในการเจรจาต่อรองของการทำธุรกรรมการค้าระหว่างประเทศ (คาร์เตอร์และ
Ferrin, 1995; Bertazzi et al, 1997). เวลาการขนส่งยังเป็นองค์ประกอบที่สำคัญเป็น
สินค้าในเงินค่าใช้จ่ายในการขนส่ง (อัลเลน, et al, 1985;.. Blummenfeld et al, 1985;
Tyworth และเซง, 1998) ความไม่แน่นอนในค่าใช้จ่ายเชิงปริมาณ (โดยตรงเช่นเดียวกับ
ทางอ้อม) เป็นปัญหาที่ต้องเผชิญกับผู้ค้าอื่น ๆ ที่อาจจะเสียเปรียบผู้ส่งออก
(ESCAP, 1997) การพิจารณาดังกล่าวข้างต้นแสดงให้เห็นว่าการซื้อขาย
โอกาสที่จะได้รับประโยชน์จากการให้บริการขนส่งที่ดีกว่าจัดเช่น
การขนส่งต่อเนื่องแบบบูรณาการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความสามารถในการแข่งขันของประเทศในระดับสากล ซื้อขายผลิตภัณฑ์ได้รับอิทธิพลเป็นอย่างมาก
โดยปัจจัยต่างๆ ซึ่งสร้างขึ้นในต้นทุนการขนส่งโดยรวม ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการโอน
ทางกายภาพของสินค้าเป็นชิ้นสำคัญของข้อมูลในการเจรจา
ของการค้าระหว่างประเทศ ธุรกรรม ( คาร์เตอร์และ
แฟร์ริน , 1995 ; bertazzi et al . , 1997 ) เวลาขนส่งยังเป็นองค์ประกอบที่สำคัญเช่น
สินค้าในการขนส่ง ค่าใช้จ่าย ( Allen et al . , 1985 ; blummenfeld et al . , 1985 ;
tyworth และ เซง , 1998 ) ค่าความไม่แน่นอนในต้นทุนทางตรงรวมทั้งทางอ้อม
) เป็นอีกหนึ่งปัญหาที่เผชิญ โดยผู้ค้าที่อาจจะเสียเปรียบส่งออก
( แคป , 1997 ) การพิจารณาดังกล่าวบ่งชี้ว่า โอกาสการค้า
สามารถได้รับประโยชน์จากการจัดบริการขนส่งเช่น
ดีกว่าการขนส่งแบบบูรณาการ