Carbon blacks and silicas of varyin

Carbon blacks and silicas of varying forms and particlesizes
are very popular and have been widely utilized as
reinforcing fillers in the rubber industry. In general, the
properties of silica-reinforced rubber vulcanisates are
usually inferior to those of carbon blacks, even when they
are of comparable size [1]. This is attributed to the apparent
dissimilarity in the surface chemistry of the two materials.
Carbon black will react with sulphur during vulcanization
and form sulphur bonds that link the rubber chains, and
also tie the carbon black to the rubber. This is known as
filler-rubber crosslinking, another type of crosslink to the
rubber system, and is defined as coupling bonds [2,3]. In
marked contrast to the hydrocarbon functionality of carbonblack, silica does not react with sulphur, and coupling
bonds will not be formed due to its hydrophilic silanol
groups that are relatively incompatible with hydrocarbon
rubbers, such as natural rubber [2].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คาร์บอนดำและ silicas รูปแบบที่แตกต่างกันและ particlesizesได้รับความนิยมมาก และมีใช้อย่างแพร่หลายเป็นแล้วfillers เสริมในอุตสาหกรรมยาง ทั่วไป การคุณสมบัติของซิลิก้าเสริมยาง vulcanisatesลวก ๆ กับคาร์บอนดำ แม้พวกเขามีขนาดเทียบเท่า [1] นี้คือบันทึกชัดเจนdissimilarity เคมีพื้นผิวของวัสดุทั้งสองสีดำคาร์บอนจะทำปฏิกิริยากับซัลเฟอร์ระหว่าง vulcanizationและพันธบัตรของซัลเฟอร์ที่เชื่อมโยงโซ่ยาง แบบฟอร์ม และยัง ผูกสีดำคาร์บอนการยาง นี้เรียกว่าฟิลเลอร์ยาง crosslinking, crosslink เพื่อชนิดอื่นยางระบบ และกำหนดเป็น coupling พันธบัตร [2,3] ในทำเครื่องหมายความแตกต่างกับการทำงานของไฮโดรคาร์บอนของ carbonblack ซิลิก้าไม่ตอบสนองกับซัลเฟอร์ คลัปพันธบัตรจะไม่เกิดขึ้นเนื่องจากของ silanol hydrophilicกลุ่มที่ค่อนข้างไม่เข้ากันกับไฮโดรคาร์บอนยาง เช่นยางธรรมชาติ [2]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คนผิวดำคาร์บอนและ silicas รูปแบบที่แตกต่างกันและ particlesizes เป็นที่นิยมมากและมีการใช้อย่างกว้างขวางว่าเป็นเสริมฟิลเลอร์ในอุตสาหกรรมยาง โดยทั่วไปคุณสมบัติของ vulcanisates ยางซิลิกาเสริมมีมักจะด้อยกว่าของคนผิวดำคาร์บอนแม้ว่าพวกเขามีขนาดเทียบเคียง[1] นี้ประกอบกับที่เห็นได้ชัดความแตกต่างกันในทางเคมีพื้นผิวของวัสดุทั้งสอง. คาร์บอนสีดำจะทำปฏิกิริยากับกำมะถันในระหว่างการหลอมโลหะและรูปแบบพันธบัตรกำมะถันที่เชื่อมโยงโซ่ยางและยังผูกคาร์บอนสีดำเพื่อยาง นี้เรียกว่าการเชื่อมขวางฟิลเลอร์ยางประเภทของ crosslink ไปยังอีกระบบยางและถูกกำหนดให้เป็นพันธบัตรมีเพศสัมพันธ์[2,3] ในทางตรงกันข้ามการทำเครื่องหมายการทำงานของสารไฮโดรคาร์บอน carbonblack ซิลิกาไม่ทำปฏิกิริยากับกำมะถันและการมีเพศสัมพันธ์พันธบัตรจะไม่ได้เกิดขึ้นเนื่องจากการsilanol น้ำของกลุ่มที่มีความเข้ากันได้กับไฮโดรคาร์บอนยางเช่นยางธรรมชาติ[2]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คาร์บอนดำและซิลิกาที่แตกต่างกันรูปแบบและ particlesizes
เป็นที่นิยมมากและได้รับอย่างกว้างขวางใช้เป็นสารตัวเติมใน
เสริมยางอุตสาหกรรม โดยทั่วไป ,
คุณสมบัติของซิลิก้าเสริม vulcanisates ยาง
มักจะด้อยกว่าผู้ดำคาร์บอน แม้เมื่อพวกเขา
มีขนาดเทียบเท่ากับ [ 1 ] นี้เกิดจากการปรากฏ
ความแตกต่างในพื้นผิวทางเคมีของวัสดุสอง .
คาร์บอนสีดำจะทำปฏิกิริยากับกำมะถันในพันธบัตรกำมะถันและการหลอมโลหะ
แบบฟอร์มการเชื่อมโยงยาง chains และ
ไท คาร์บอนดำ ยาง นี้เป็นที่รู้จักกันเป็นสารเชื่อมขวาง
ยางประเภทอื่นของพันธะข้ามไปยัง
ระบบยาง และหมายถึงการเชื่อมต่อพันธบัตร [ 2 , 3 ] ใน
เครื่องหมายตรงกันข้ามกับไฮโดรคาร์บอนการทํางานของคาร์บอนแบล็ก ซิลิกาจะไม่ทำปฏิกิริยากับกำมะถันและพันธบัตร Coupling
จะไม่เกิดขึ้น เนื่องจากมีน้ำซิลานอล
กลุ่มที่ค่อนข้างสอดคล้องกับยางไฮโดรคาร์บอน เช่น ยางพาราธรรมชาติ
[ 2 ]