2.2.1. Rapid transit system (RTS)Th

2.2.1. Rapid transit system (RTS)

The current 148 km long RTS network consists of four MRT lines (68 stations) and three LRT lines (33 stations) that accommodate about 1.7 million passenger trips daily (LTA, 2009a). Ibrahim (2003) reported that more than 60% of Singaporeans use the MRT for commuting and other trips. To accommodate the projected demand of 10 million trips on public transports, the MRT network has been planned to be doubled to 278 km by 2020 including two new lines and two extensions on existing lines that will introduce another 36 new MRT stations leading to the RTS density per million people from 31 km today to 51 km. Commuters on the central area will have an access to a RTS station within 400 m or five minutes' walk. Comfort and convenience of the commuters will also be increased by providing more frequent MRT services. Although the average maximum passenger loading (3.7 pax/sqm) on the trains is already lower than other cities like Hong Kong (4.0 pax/sqm) and London (5.0 pax/sqm), the transport authority is looking forward to cooperate with operators to enhance capacity of the existing lines by increasing the frequency of trains (LTA, 2008a). Overall, commuters will enjoy better connectivity and more comfortable rides in the trains, which at the same time help to reduce pressure on the roads.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2.2.1. สงขลาระบบ (RTS)ปัจจุบัน 148 กม.ยาว RTS เครือข่ายประกอบด้วย 4 เส้น MRT (68 แห่ง) และสาม LRT บรรทัด (33 สถานี) ที่รองรับประมาณ 1.7 ล้านผู้โดยสารเดินทางทุกวัน (LTA, (2009a)) อิบราฮิม (2003) รายงานว่า มากกว่า 60% ของชาวสิงคโปร์ใช้ MRT สำหรับการเดินทางเดินทาง และอื่น ๆ เพื่อรองรับความต้องการคาดการณ์ของทริ 10 ล้านในการขนส่งสาธารณะ เครือข่ายรถไฟใต้ดินได้ถูกวางแผนให้เป็นสองเท่าไป 278 กม. 2563 รวมทั้งบรรทัดใหม่สองบรรทัดและส่วนขยายสองส่วนในบรรทัดที่มีอยู่ซึ่งจะแนะนำอีก 36 ใหม่สถานีรถไฟใต้ดินนำไปสู่ความหนาแน่นของ RTS ต่อประชากรล้านคนจาก 31 กิโลเมตรวันนี้สัญจร 51 กิโลเมตรบนพื้นที่ส่วนกลาง จะมีการเข้าถึงสถานี RTS ภายใน 400 เมตรหรือเดินเพียงห้านาที สิ่งอำนวยความสะดวกของการสัญจรจะยังจะเพิ่มขึ้น โดยการให้บริการรถไฟฟ้าบ่อยขึ้น ถึงแม้ว่าค่าเฉลี่ยสูงสุดผู้โดยสารโหลด (3.7 คนตรม) บนรถไฟแล้วต่ำกว่าเมืองอื่น ๆ เช่นฮ่องกง (4.0 คนตรม) และลอนดอน (5.0 ท่านตรม), กรมการขนส่งคอยที่จะร่วมมือกับผู้ประกอบการเพื่อเพิ่มกำลังการผลิตของบรรทัดที่มีอยู่ โดยการเพิ่มความถี่ของรถไฟ (LTA, 2008a) โดยรวม สัญจรจะเพลิดเพลินกับการเชื่อมต่อที่ดีกว่าและขี่สบายในรถไฟ ซึ่งช่วยลดความดันบนถนนในเวลาเดียวกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2.2.1 ระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน (RTS)

ปัจจุบัน 148 กม. เครือข่าย RTS ยาวประกอบด้วยสี่ MRT สาย (68 สถานี) และสามสาย LRT (33 สถานี) ที่รองรับประมาณ 1.7 ล้านการเดินทางของผู้โดยสารในชีวิตประจำวัน (LTA, 2009a) อิบราฮิม (2003) รายงานว่ากว่า 60% ของชาวสิงคโปร์ใช้ MRT สำหรับการเดินทางและการเดินทางอื่น ๆ เพื่อรองรับความต้องการที่คาดการณ์ไว้ 10 ล้านการเดินทางในระบบขนส่งมวลชนเครือข่ายรถไฟฟ้าใต้ดินได้รับการวางแผนที่จะสองเท่าถึง 278 กม. ในปี 2020 รวมทั้งสองสายใหม่และสองส่วนขยายในสายที่มีอยู่ที่จะแนะนำอีก 36 สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน MRT ใหม่ที่นำไปสู่ความหนาแน่นของ RTS ต่อล้านคนจาก 31 กม. วันนี้ถึง 51 กม. ผู้โดยสารในพื้นที่ภาคกลางจะมีการเข้าถึงสถานี RTS เวลาเดินเพียง 400 เมตรหรือห้านาที 'เกิด ความสะดวกสบายและความสะดวกสบายของผู้โดยสารนอกจากนี้ยังจะเพิ่มขึ้นโดยการให้บริการรถไฟฟ้าใต้ดิน MRT บ่อยมากขึ้น แม้ว่าค่าเฉลี่ยโหลดผู้โดยสารสูงสุด (3.7 ท่าน / ตร.ม. ) บนรถไฟที่มีอยู่แล้วต่ำกว่าเมืองอื่น ๆ เช่นฮ่องกง (4.0 ท่าน / ตร.ม. ) และลอนดอน (5.0 ท่าน / ตร.ม. ) ผู้มีอำนาจการขนส่งรอคอยที่จะให้ความร่วมมือกับผู้ประกอบการ เพิ่มขีดความสามารถของสายที่มีอยู่โดยการเพิ่มความถี่ของการรถไฟ (LTA, 2008a) โดยรวม, ผู้โดยสารจะได้เพลิดเพลินกับการเชื่อมต่อที่ดีขึ้นและสะดวกสบายมากขึ้นขี่รถไฟซึ่งในเวลาเดียวกันช่วยเพื่อลดความดันบนถนน