This paper represents a wheel slip

This paper represents a wheel slip control method to
optimize the longitudinal traction force. In the scheme, the
target slip ratio is given as constant to the system. The control
scheme is simulated for a four-wheel-driven vehicle.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เอกสารนี้แสดงถึงวิธีควบคุมล้อลื่นการปรับแรงดึงระยะยาว ในโครงร่าง การเป้าหมายอัตราการจัดส่งถูกกำหนดเป็นค่าคงที่ระบบ การควบคุมโครงร่างเป็นจำลองสำหรับยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยสี่ wheel

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระดาษนี้จะแสดงให้เห็นถึงวิธีการที่ล้อลื่นควบคุมการ
เพิ่มประสิทธิภาพแรงฉุดยาว ในโครงการที่
อัตราส่วนใบเป้าหมายจะได้รับเป็นอย่างต่อเนื่องเพื่อระบบ ควบคุม
โครงการจะถูกจำลองสำหรับรถสี่ล้อขับเคลื่อน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทความนี้แสดงวิธีการควบคุมล้อลื่นเพิ่มแรงฉุดตามยาว ในโครงการ ,อัตราส่วนพลาดเป้าหมายให้คงที่ให้กับระบบ การควบคุมแบบจําลองเพื่อสี่ล้อขับเคลื่อนยานพาหนะ