Experimental tests have been conduc

Experimental tests have been conducted on a radial turbine looking at three different stator vane positions equating to a minimum, 25% and maximum MFR condition. Separate tests have been performed investigating performance with either hub side or shroud side stator vane clearance. Through the experimental tests and CFD simulations it was found that better performance was achieved when operating with hub side tip clearance on the stator vanes. CFD revealed that the stator vane tip leakage flow modified the inlet flow angle at rotor inlet. The flow angle moved to more negative values of incidence.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีการดำเนินการทดสอบทดลองในกังหันเป็นรัศมีตำแหน่งระบบสเตเตอร์ที่แตกต่างกันสามที่ข้อสันนิษฐานให้น้อยที่สุด 25% และสูงสุด MFR สภาพ มีการทดสอบแยกตรวจสอบกับทั้งฮับด้านหรือผ้าห่อศพด้านสเตเตอร์ใบพัดกวาดล้าง ผ่านการทดสอบทดลองและจำลอง CFD พบ ว่าประสิทธิภาพดีกว่าสำเร็จในการใช้งานฮับด้านคำแนะนำพิธีการเกี่ยวกับใบพัดของสเตเตอร์ CFD เปิดเผยว่า กระแสรั่วของปลายใบพัดสเตเตอร์ปรับเปลี่ยนมุมไหลเข้าที่ไหลเข้าใบพัด มุมกระแสย้ายค่าลบของอุบัติการณ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การทดสอบการทดลองได้รับการดำเนินการเกี่ยวกับกังหันรัศมีมองหาที่สามตำแหน่งสเตเตอร์ใบพัดที่แตกต่างกันเท่ากันให้น้อยที่สุด 25% และสภาพ MFR สูงสุด แยกการทดสอบได้รับการดำเนินการตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานกับทั้งสองข้างด้านฮับหรือบอลสเตเตอร์ใบพัดตราสัง ผ่านการทดสอบทดลองและแบบจำลอง CFD ก็พบว่าประสิทธิภาพที่ดีขึ้นก็ประสบความสำเร็จเมื่อใช้งานกับโปรโมชั่ปลายด้านบนฮับใบพัดสเตเตอร์ CFD เปิดเผยว่าสเตเตอร์ใบพัดไหลเคล็ดลับการรั่วไหลของการปรับเปลี่ยนมุมไหลเข้าที่เข้าโรเตอร์ มุมไหลย้ายไปค่าเป็นลบมากขึ้นของอุบัติการณ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การทดลองได้ดำเนินการในรัศมีกังหันมองที่แตกต่างกันสามสเตเตอร์เวนตำแหน่งเมื่อเทียบอย่างน้อย 25% และเงื่อนไข -- สูงสุด การทดสอบแยกได้ทำการตรวจสอบผลงานด้วยฮับด้านหรือห่อหุ้มด้านสเตเตอร์เวนเคลียร์ ผ่านการทดลองและ CFD การจำลองพบว่าประสิทธิภาพดีขึ้น ทำได้เมื่อใช้งานกับฮับด้านปลายพิธีการบนสเตเตอร์ใบพัด . พบว่าค่า CFD ใบพัดปลายไหลเข้าไหลรั่วแก้ไขมุมใบพัดที่ปากน้ำ การไหลมุมย้ายค่าลบของอัตราการเกิด