FedEx ships Apple handsets to the U

FedEx ships Apple handsets to the U.S. mainly using Boeing 777s, according to Satish Jindel, a logistics-industry consultant and president of SJ Consulting Group. Those planes can make the 15-hour flight from China to the main U.S. hub for freight shipments in Memphis, Tennessee, without refueling, Jindel said. The 777s can carry about 450,000 iPhones and cost about $242,000 to charter, with fuel accounting for more than half the expense.

Apple has used less conventional aircrafts to transport its gadgets in the past. Before the debut of new iPods last decade, Apple packed an old Russian transporter plane with the media players to get them to stores on time, said a person familiar with the flight.

The iPhone's high price and light weight mean Apple can still reap big margins while packing many devices into air shipments, instead of using sea cargo as was historically the case with consumer electronics, said Mike Fawkes, a former supply-chain executive at Hewlett-Packard. "If you have a product like a printer that costs $100 and is pretty big, you can't air ship that because it destroys the economics," he said.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

FedEx ส่งโทรศัพท์มือถือแอปเปิ้ลสหรัฐอเมริกาส่วนใหญ่ใช้โบอิ้ง 777s ตาม Satish Jindel ที่ปรึกษาด้านโลจิสติกส์อุตสาหกรรม และประธาน SJ ให้คำปรึกษา กลุ่ม Jindel กล่าวว่า เครื่องบินเหล่านั้นสามารถทำการบิน 15 ชั่วโมงจากจีนไปหลักสหรัฐอเมริกาสำหรับการขนส่งใน Memphis เทนเนสซี โดยไม่แวะ 777s สามารถดำเนินการเกี่ยวกับ 450,000 iPhones และต้นทุน ประมาณ $242,000 ให้เช่าเหมาลำ กับน้ำมันเชื้อเพลิงลงบัญชีค่าใช้จ่ายมากกว่าครึ่งแอปเปิ้ลได้ใช้เครื่องบินน้อยปกติการขนส่งของโปรแกรมเบ็ดเตล็ดในอดีต ก่อนการเปิดตัวของ iPods ใหม่ทศวรรษ แอปเปิ้ลบรรจุเป็นเครื่องบินขนส่งรัสเซียเก่ากับสื่อผู้เล่นเพื่อให้พวกเขาไปยังร้านค้าในเวลา กล่าวว่า คนคุ้นเคยกับการบินราคาของ iPhone และน้ำหนักเบาหมายถึง แอปเปิ้ลสามารถยังคงเรียบขอบใหญ่ในขณะที่บรรจุอุปกรณ์ต่าง ๆ ในเครื่องส่ง แทนที่จะใช้ขนส่งสินค้าทางทะเลเป็นประวัติในกรณีเครื่องใช้ไฟฟ้า กล่าวว่า กายฟอว์คส์ไมค์ การบริหารโซ่อุปทานอดีตที่ Hewlett-Packard "ถ้าคุณมีผลิตภัณฑ์เช่นเครื่องพิมพ์ที่ค่าใช้จ่าย $100 และสวยมาก คุณไม่อากาศเรือที่ เพราะมันทำลายเศรษฐกิจ, " เขากล่าวว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรือเฟดเอ็กซ์แอปเปิ้ลโทรศัพท์มือถือไปยังสหรัฐอเมริกาส่วนใหญ่โดยใช้เครื่องบินโบอิ้ง 777 ตาม Satish Jindel ที่ปรึกษาด้านโลจิสติกอุตสาหกรรมและประธานของ SJ กลุ่มที่ปรึกษา เครื่องบินเหล่านั้นสามารถทำให้เที่ยวบิน 15 ชั่วโมงจากประเทศจีนเพื่อเป็นศูนย์กลางหลักของสหรัฐสำหรับการขนส่งสินค้าในเมมฟิสรัฐเทนเนสซีโดยไม่ต้องเติมน้ำมัน, Jindel กล่าวว่า 777 สามารถดำเนินการเกี่ยวกับ 450,000 iPhones และค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับ $ 242,000 กฎบัตรด้วยเชื้อเพลิงคิดเป็นสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่งของค่าใช้จ่าย. แอปเปิ้ลได้ใช้เครื่องบินแบบเดิมน้อยกว่าที่จะส่งแกดเจ็ตในอดีตที่ผ่านมา ก่อนที่จะเปิดตัวครั้งแรกของ iPods ใหม่ทศวรรษที่ผ่านมาแอปเปิ้ลที่บรรจุเครื่องบินขนส่งรัสเซียเก่าที่มีเครื่องเล่นสื่อเพื่อให้พวกเขาไปยังร้านค้าในเวลาที่กล่าวว่าคนที่คุ้นเคยกับการบิน. ราคาที่สูงของ iPhone และน้ำหนักเบาหมายถึงแอปเปิ้ลยังคงสามารถเก็บเกี่ยวอัตรากำไรขั้นต้นใหญ่ ในขณะที่บรรจุอุปกรณ์จำนวนมากในการจัดส่งทางอากาศแทนการใช้การขนส่งสินค้าทางทะเลเช่นในอดีตกรณีที่มีอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคกล่าวว่าไมค์ฟอกส์อดีตผู้บริหารห่วงโซ่อุปทานที่ Hewlett-Packard "ถ้าคุณมีผลิตภัณฑ์เช่นเครื่องพิมพ์ที่ค่าใช้จ่าย $ 100 และมีขนาดใหญ่สวยคุณไม่สามารถเรืออากาศว่าเพราะมันจะทำลายเศรษฐกิจ" เขากล่าว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เรือเฟดเอ็กซ์แอปเปิ้ลโทรศัพท์มือถือในสหรัฐอเมริกาส่วนใหญ่ใช้โบอิ้ง 777s ตาม satish jindel , โลจิสติกส์อุตสาหกรรม ที่ปรึกษา และประธานกลุ่มที่ปรึกษา เอสเจ เครื่องบินดังกล่าวสามารถทำให้ 15 ชั่วโมงจากประเทศจีนไปยังสหรัฐอเมริกาเป็นหนึ่งในศูนย์กลางการขนส่งหลัก เมมฟิส เทนเนสซี โดยไม่ต้องเติมน้ำมัน , jindel กล่าว การ 777s สามารถถือประมาณ 450 , 000 iPhones และค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับ $ 242000 เพื่อเช่าเหมากับน้ำมันเชื้อเพลิงการบัญชีมากกว่าครึ่งหนึ่งของค่าใช้จ่าย .

Apple ได้ใช้ปกติน้อยกว่าเครื่องบินเพื่อการขนส่งอุปกรณ์ ใน อดีต ก่อนเปิดตัว iPods ใหม่ทศวรรษที่ผ่านมาแอปเปิ้ลจัดเครื่องบินลำเลียงรัสเซียเก่า กับผู้เล่นสื่อเพื่อให้ร้านค้าเวลา บอกว่า คนที่คุ้นเคยกับการบิน .

ของ iphone ราคาสูง และน้ำหนักเบาหมายถึงแอปเปิ้ลยังสามารถเก็บเกี่ยวกำไรใหญ่ในขณะที่บรรจุอุปกรณ์จำนวนมากในการขนส่งทางอากาศ แทนที่จะใช้สินค้าทะเลอย่างในอดีตกรณีของผู้บริโภคอิเล็กทรอนิกส์ ไมค์กล่าวว่าคนที่เคยเป็นอดีตผู้บริหารห่วงโซ่อุปทานที่ Hewlett Packard ” หากคุณมีผลิตภัณฑ์เช่นเครื่องพิมพ์ที่ค่าใช้จ่าย $ 100 และใหญ่มากนายเรืออากาศไม่ได้ เพราะมันทำลายเศรษฐกิจ " เขากล่าว