Generally, supply chain and logisti

Generally, supply chain and logistics managers design their logistics efforts to meet transportation and regulation requirements in different markets, standardizing their services as much as possible to be operationally efficient.While this is fine,customers are often lost by not meeting their specific service bundle requirements. The good news is that groups of customers often have identical or similar values for logistics services, and thus our services can be standardized for these segments to enhance value.Typically,business buyers’ values are not defined by the market they are in,but rather by needs influenced by competitors, capacities, and customers.Thus,groups of buyers in different countries often have more in common with one another than with other consumers in the same country. As a result,we should tailor

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทั่วไป ผู้จัดการซัพพลายเชนและโลจิสติกส์ออกความโลจิสติกส์เพื่อตอบสนองความต้องการขนส่งและกฎระเบียบในตลาดแตกต่างกัน standardizing บริการมากที่สุดให้มีประสิทธิภาพ operationallyขณะนี้ดี ลูกค้ามักจะหายไป โดยไม่ประชุมความต้องการบริการเฉพาะกลุ่ม ข่าวดีก็คือ กลุ่มลูกค้ามักจะมีค่าเหมือนกัน หรือคล้ายกันสำหรับบริการโลจิสติกส์ และดังนั้น บริการของเราสามารถเป็นมาตรฐานสำหรับกลุ่มเพื่อเพิ่มมูลค่าปกติ ค่าของผู้ซื้อทางธุรกิจจะไม่กำหนด โดยอยู่ในตลาด แต่ โดยความต้องการรับอิทธิพลจากคู่แข่ง กำลัง และลูกค้าดังนั้น กลุ่มผู้ซื้อในต่างประเทศมักจะได้ขึ้น in common with อื่นกว่าผู้บริโภคอื่น ๆ ในประเทศเดียวกัน ดังนั้น เราควรปรับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โดยทั่วไปห่วงโซ่อุปทานและโลจิสติกผู้จัดการออกแบบความพยายามของโลจิสติกของพวกเขาที่จะตอบสนองความต้องการการขนส่งและกฎระเบียบในตลาดที่แตกต่างกัน, มาตรฐานบริการของพวกเขามากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ที่จะมีการดำเนินงาน efficient.While นี้เป็นเรื่องปกติลูกค้ามักจะหายไปโดยไม่ได้ประชุมบริการเฉพาะของพวกเขาต้องการมัด . ข่าวดีก็คือว่ากลุ่มของลูกค้าที่มักจะมีค่าที่เหมือนกันหรือคล้ายกันสำหรับการให้บริการโลจิสติกและทำให้การบริการของเราได้มาตรฐานสำหรับกลุ่มเหล่านี้เพื่อเพิ่ม value.Typically ค่าซื้อธุรกิจยังไม่ได้กำหนดโดยตลาดที่พวกเขาอยู่ใน แต่ โดยได้รับอิทธิพลจากความต้องการของคู่แข่งขีดความสามารถและ customers.Thus กลุ่มของผู้ซื้อในต่างประเทศมักจะมีมากขึ้นในการร่วมกันกับคนอื่นกว่ากับผู้บริโภคอื่น ๆ ในประเทศเดียวกัน เป็นผลให้เราควรจะปรับแต่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดยทั่วไป การออกแบบโลจิสติกส์การขนส่งและการควบคุมความพยายามเพื่อตอบสนองความต้องการในตลาดที่แตกต่างกันของห่วงโซ่อุปทานและผู้จัดการโลจิสติกส์ มาตรฐานการบริการของพวกเขามากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ที่จะถ่วงดุลที่มีประสิทธิภาพ ขณะนี้ก็ได้ ลูกค้ามักหายไป โดยการประชุมของพวกเขาบริการเฉพาะกลุ่มลูกค้าข่าวดีก็คือกลุ่มของลูกค้ามักจะมีเหมือนกันหรือคล้ายกันค่าบริการโลจิสติกส์ และบริการของเราสามารถกำหนดกลุ่มเหล่านี้เพื่อเพิ่มมูลค่า โดยทั่วไปแล้ว ผู้ซื้อธุรกิจค่าไม่ได้กำหนดโดยตลาด ก็มี แต่โดยต้องได้รับอิทธิพลจากคู่แข่ง , ความจุและลูกค้า ดังนั้นกลุ่มของผู้ซื้อในต่างประเทศมักจะมีมากขึ้นในการร่วมกันกับคนอื่นมากกว่าผู้บริโภคอื่นในประเทศเดียวกัน ดังนั้น เราควรจะปรับ