Emergency Steering InstructionsThis

Emergency Steering Instructions
This overview is intended for the use of instruction for the manual operation of the ship’s
steering units. See diagram on reverse side for further details of mentioned assemblies if
necessary.
The hydraulic steering unit itself is composed of an Emergency Pump and Valve Arrangement
(RED INDICATING MOTOR COLOR), AND A main Pump and Valve Arrangement (BLUE
INDICATING MOTOR COLOR). The Emergency Pump is the smaller of the two, and is located
in the upper portion of the steering unit. To determine which pump is in operation, feel the
forward end of the motor and detect airflow from its fan. USE ONLY THE PORT STEERING
UNIT IF THE VESSEL IS OPERATING ON EMERGENCY POWER.
ÿIF THE MAIN UNIT (BLUE INDICATING COLOR MOTOR) IS RUNNING×
1. locate the 2 blue colored solenoids on the aft end of the Steering Unit –
approximately mid-point on the assembly. The small brass pins located on the aft
ends of the solenoids are the manual control operators. See diagram on reverse
side for further details.
PUSH THE PIN ON THE VALVE MARKED “L” TO TURN LEFT RUDDER
PUSH THE PIN ON THE VALVE MARKED “R” TO TURN RIGHT RUDDER
ÿIF THE EMERGENCY UNIT (RED INDICATING COLOR) IS RUNNING×
1. Locate the red cylinder on top of the steering unit. The “T-Bar” assembly facing aft from
the cylinder is the manual control operator. To engage the emergency unit steering
control – push the “T-Bar” in (forward), and rotate handle a full 180 degrees. You can tell
that the “T-Bar” is engaged by feeling its resistance to motion in both directions
PULL OUT “T-BAR” TO TURN LEFT RUDDER
PUSH IN ON “T-BAR” TO TURN RIGHT RUDDER
2. Rotate “T-Bar” 180 degrees and pull out (aft) to disengage steering.
FURTHER INFORMATION: Thruster angle indicators are positioned outboard of each
steering unit on the thruster shaft cages. The port unit also is equipped with a gyro repeater
housed directly above the thruster shaft cage. Communication to the bridge during steering
operations is made ready by a sound-powered phone located on the bulkhead at mid-ships.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คำแนะนำฉุกเฉินที่พวงมาลัยภาพรวมนี้มีไว้สำหรับการใช้การเรียนการสอนสำหรับคู่มือการใช้งานของเรือพวงมาลัยหน่วย ดูไดอะแกรมด้านย้อนกลับรายละเอียดเพิ่มเติมของแอสเซมบลีที่กล่าวว่าจำเป็นหน่วยพวงมาลัยไฮดรอลิกเองเป็นฉุกเฉินปั๊มและวาล์วการจัดประกอบด้วย(ระบุมอเตอร์สีแดง), และ A หลักปั๊มและวาล์วจัด (สีน้ำเงินระบุมอเตอร์สี) ฉุกเฉินปั๊มเล็กของทั้งสอง และตั้งอยู่ในส่วนบนของหน่วยขับ เพื่อตรวจสอบปั๊มซึ่งในการดำเนินงาน ความรู้สึกส่งต่อของมอเตอร์ และตรวจพบกระแสลมจากพัดลมของเครื่อง ใช้เฉพาะ พอร์ตการบังคับเลี้ยวหน่วยถ้าเรือทำงานบนไฟฟ้าฉุกเฉินŸIF อุปกรณ์หลัก (สีน้ำเงินแสดงมอเตอร์สี) คือ วิ่ง×1. ไฟฟ้าสีน้ำเงิน 2 ทางสุดท้ายของหน่วยพวงมาลัย – ค้นหาประมาณกลางจุดในแอสเซมบลี หมุดทองเหลืองขนาดเล็กที่อยู่ท้ายของการไฟฟ้าเป็นผู้ควบคุมด้วยตนเอง ดูภาพจากด้านหลังด้านรายละเอียดเพิ่มเติมกดรหัส PIN บนวาล์วที่ทำเครื่องหมาย "L" เพื่อเปิดหางเสือซ้ายกด PIN บนวาล์วที่ทำเครื่องหมาย "R" เพื่อเปิดขวาหางเสือŸIF หน่วยฉุกเฉิน (สีแดงระบุสี) มีวิ่ง×1. หารูปทรงกระบอกสีแดงบนเครื่องพวงมาลัย แอสเซมบลี "t-บาร์" เผชิญ aft จากกระบอกเป็นผู้ควบคุมด้วยตนเอง การมีส่วนร่วมหน่วยฉุกเฉินที่พวงมาลัยควบคุม– ดัน "t-บาร์" (หน้า), และหมุน 180 องศาแบบเต็มรูปแบบจัดการ คุณสามารถบอกได้ว่า "t-บาร์" มีส่วนร่วม ด้วยความรู้สึกของความต้านทานการเคลื่อนที่ในทิศดึง "T "เพื่อเปิดหางเสือซ้าย-บาร์ดันใน T-"บาร์" กับหางเสือเลี้ยวขวา2. หมุน "t-บาร์" 180 องศา และดึงออก (ท้าย) เพื่อไล่พวงมาลัยข้อมูลเพิ่มเติม: Thruster มุมถูกเอาท์ของแต่ละตำแหน่งพวงมาลัยหน่วยบนกรงเพลา thruster การท่าเรือยังพร้อมอุปกรณ์ repeater ไจโรตั้งอยู่เหนือเพลา thruster กรง การสื่อสารกับสะพานระหว่างพวงมาลัยการดำเนินงานได้พร้อมโทรศัพท์เสียงขับเคลื่อนอยู่บนกั้นที่กลางเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คำแนะนำในการหมุนพวงมาลัยฉุกเฉิน
ภาพรวมนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้การเรียนการสอนสำหรับการดำเนินการด้วยตนเองของเรือ
พวงมาลัย ดูแผนภาพด้านหลังสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมของการประกอบกล่าวถึงถ้า
จำเป็น
หน่วยพวงมาลัยไฮโดรลิคตัวเองประกอบด้วยการจัดปั๊มวาล์วฉุกเฉินและ
(RED แสดงให้เห็นสี MOTOR) และปั๊มหลักและวาล์วจัด (สีฟ้า
แสดงให้เห็น MOTOR สี) ปั๊มฉุกเฉินขนาดเล็กของทั้งสองคนและตั้งอยู่
ในส่วนบนของหน่วยพวงมาลัย เพื่อตรวจสอบว่าเครื่องสูบน้ำที่อยู่ในการดำเนินรู้สึก
สิ้นไปข้างหน้าของมอเตอร์และตรวจสอบการไหลเวียนของอากาศจากแฟนคลับ ใช้เพียงพอร์ตพวงมาลัย
UNIT หากเรือมีการดำเนินงานฉุกเฉินเพาเวอร์
ÿIFหน่วยงานหลัก (สีฟ้าแสดงให้เห็นสี MOTOR) เป็น RUNNING ×
1. ค้นหา solenoids สีฟ้าที่ 2 ในท้ายสุดของหน่วยพวงมาลัย -
ประมาณจุดกลางในการชุมนุม หมุดทองเหลืองขนาดเล็กตั้งอยู่บนท้าย
ปลาย solenoids เป็นคู่มือประกอบการควบคุม ดูแผนภาพด้านหลัง
ด้านข้างสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม
PUSH ขาวาล์วที่มีเครื่องหมาย "L" เพื่อเปิด RUDDER ซ้าย
PUSH ขาวาล์วที่มีเครื่องหมาย "R" เพื่อเปิด RUDDER ขวา
ÿIFหน่วยฉุกเฉิน (สีแดงบ่งบอก COLOR) เป็น RUNNING ×
1 ค้นหาถังสีแดงที่ด้านบนของ หน่วยพวงมาลัย ว่า "T-Bar" การชุมนุมหันหน้าไปทางท้ายเรือจาก
ถังเป็นผู้ประกอบการควบคุมด้วยตนเอง จะมีส่วนร่วมในกรณีฉุกเฉินพวงมาลัยหน่วย
ควบคุม - กดปุ่ม "T-Bar" ใน (Forward) และหมุนจัดการอย่างเต็มรูปแบบ 180 องศา คุณสามารถบอกได้
ว่า "T-Bar" เป็นธุระด้วยความรู้สึกความต้านทานต่อการเคลื่อนไหวในทั้งสองทิศทาง
ดึงออก "T-Bar" เพื่อเลี้ยวซ้าย RUDDER
ดัน ON "T-Bar" เพื่อเปิด RUDDER ขวา
2. หมุน "T- บาร์ "180 องศาและดึงออก (เรือ) เพื่อปลดพวงมาลัย
ข้อมูลเพิ่มเติม: ตัวชี้วัดมุม Thruster อยู่ในตำแหน่งที่เรือของแต่ละ
หน่วยพวงมาลัยในกรงรัสเพลา หน่วยพอร์ตนอกจากนี้ยังมาพร้อมกับทวนไจโร
ตั้งอยู่เหนือกรงรัสเพลา การสื่อสารกับสะพานระหว่างพวงมาลัย
การดำเนินงานที่ทำพร้อมด้วยเสียงโทรศัพท์มือถือที่ขับเคลื่อนอยู่บนกำแพงกั้นกลางเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คําแนะนําการใช้พวงมาลัย ฉุกเฉินภาพรวมนี้มีวัตถุประสงค์สำหรับใช้สอนคู่มือการดําเนินงานของเรือหน่วยพวงมาลัย ดูแผนภาพที่ด้านหลังสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมประกอบ ถ้ากล่าวถึงที่จำเป็นพวงมาลัยไฮดรอลิกหน่วยตัวเองประกอบด้วยปั๊มและวาล์วการฉุกเฉิน( สีแดงแสดงมอเตอร์สี ) และปั๊มหลักและวาล์วการจัดเรียง ( สีฟ้ามอเตอร์ที่ระบุสี ) ปั๊มฉุกเฉินเป็นขนาดเล็กของทั้งสอง และตั้งอยู่ในส่วนบนของหน่วยพวงมาลัย หาที่ปั๊มในการดําเนินการ รู้สึกไปข้างหน้าจบของมอเตอร์และตรวจสอบการไหลของอากาศจากพัดลมของ ใช้พอร์ต พวงมาลัยถ้าเรือเป็นหน่วยปฏิบัติการพลังงานฉุกเฉินÿถ้าเครื่องหลัก ( สีฟ้าแสดงมอเตอร์สี ) วิ่ง ×1 . ค้นหา 2 สีฟ้า solenoids ที่ปลายท้ายของหน่วย และ พวงมาลัยประมาณกลางในจุดชุมนุม หมุดทองเหลืองขนาดเล็กตั้งอยู่บนท้ายเรือปลายของขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าที่มีการควบคุมคู่มือผู้ประกอบการ ดูแผนภาพในย้อนกลับข้างสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมผลักดันพินบนวาล์วเครื่องหมาย " L " หันหางเสือซ้ายผลักดันพินบนวาล์วเครื่องหมาย " R " เลี้ยวหางเสือÿถ้าหน่วยฉุกเฉิน ( สีแดงแสดงสี ) วิ่ง ×1 . ค้นหากระบอกสีแดงด้านบนของหน่วยพวงมาลัย " ฝ้า " ซึ่งภายหลังจากการประกอบกระบอกเป็นผู้ดำเนินการควบคุมด้วยมือ การมีส่วนร่วมของหน่วยฉุกเฉิน พวงมาลัย- ควบคุมดัน " ฝ้า " ( ต่อ ) และหมุนได้เต็ม 180 องศา คุณสามารถบอกว่า " ฝ้า " เป็นธุระโดยความรู้สึกของความต้านทานการเคลื่อนไหวในทั้งสองทิศทางดึงออก " ฝ้า " หันหางเสือซ้ายผลักดันในเรื่อง " ฝ้า " เลี้ยวขวาหางเสือ2 . " ฝ้า " หมุน 180 องศา และดึงออก ( หลัง ) เพื่อปลดพวงมาลัยข้อมูลเพิ่มเติม : ตัวชี้วัด thruster ตั้งอยู่ที่มุมของแต่ละพวงมาลัยพาวเวอร์ยูนิต บน thruster เพลากรง หน่วยพอร์ตยังเป็นอุปกรณ์ที่มี Gyro ทวนตั้งอยู่ตรงข้างบน thruster เพลากรง การสื่อสารกับสะพาน พวงมาลัยการทำพร้อมเสียงขับเคลื่อนโทรศัพท์ตั้งอยู่บนกำแพง ที่เรือ กลาง