The electronic stability programme

The electronic stability programme (ESP) works together with the ABS. The ESP in cludes the electronic differential lock (EDL) and the traction control system (TCS).
The ESP switches on automatically when the engine is turned on. It can, if necessary, be switched on and off by pressing the button.
When the system is switched off, the ESP warning lamp will light up-see page 20.
The ESP should always be switched on under normal circumstances. Only in certain cases, when wheel spin is required, is it advantageous to switch off the system.
For example
- when driving with snow chains
- when driving in deep snow or on a loose surface
- when freeing the vehicle if it is stuck.
The system should then be switched on again.
Note
In order to guarantee a fault-free function of the ESP, all four wheels must have the same tyres. Different roll circumferences on the tyres could lead to an unwanted reduction in engine performance.
Warning
The limits defined by the laws of physics cannot be negated by the ESP. This is particularly applicable to icy and wet roads.
The driver's style of driving must always be adapted to suit the current road quality and traffic situation. The increased safety aspect offered by the ESP should not encourage the driver to take unnecessary risks!

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โปรแกรมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ (ESP) ทำงานร่วมกับ ABS ESP ที่ใน cludes ล็อคส่วนอิเล็กทรอนิกส์ (รอบ) และลากการควบคุมระบบ (TCS)ESP สลับบนโดยอัตโนมัติเมื่อโปรแกรมที่เปิดอยู่ มันสามารถ ถ้าจำเป็น สลับเปิด และปิด โดยกดปุ่มเมื่อระบบปิด โคมไฟเตือน ESP จะสว่างขึ้นดูหน้า 20ESP ควรเสมอสลับบนภายใต้สถานการณ์ปกติ เฉพาะในบางกรณี เมื่อล้อหมุนถูกต้อง เป็นประโยชน์ของการปิดระบบตัวอย่าง -เมื่อขับ ด้วยโซ่หิมะ -เมื่อขับรถ ในหิมะลึก หรือ บนพื้นผิวหลวม -เมื่อทำให้มากรถถ้ามันติดอยู่ระบบควรแล้วสลับบนอีกด้วยหมายเหตุเพื่อรับประกันการทำงานที่ปราศจากข้อบกพร่องของ ESP สี่ล้อทั้งหมดต้องมียางเดียว Circumferences ม้วนแตกต่างกันในยางอาจนำไปสู่การลดที่ประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์คำเตือนขีดจำกัดที่กำหนด โดยกฎหมายของฟิสิกส์ไม่สามารถ negated โดย ESP โดยเฉพาะอย่างยิ่งใช้กับถนนเป็นน้ำแข็ง และเปียกอยู่ลักษณะของโปรแกรมควบคุมของการขับรถต้องดัดแปลงให้เหมาะสมกับถนนคุณภาพและปริมาณการใช้สถานการณ์ปัจจุบันเสมอ ด้านความปลอดภัยเพิ่มขึ้นด้วย ESP ควรสนับสนุนให้โปรแกรมควบคุมที่มีความเสี่ยงไม่จำเป็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โปรแกรมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ (ESP) ทำงานร่วมกับเอบีเอส ESP ใน cludes ล็อคอิเล็กทรอนิกส์ (EDL) และระบบควบคุมแรงดึง (TCS).
ESP สวิทช์โดยอัตโนมัติเมื่อเครื่องยนต์มีการเปิด มันสามารถถ้าจำเป็นจะเปิดและปิดโดยการกดปุ่ม.
เมื่อระบบเปิดปิดไฟเตือน ESP จะสว่างขึ้นดูหน้า 20.
ESP ควรจะเปิดภายใต้สถานการณ์ปกติ เฉพาะในบางกรณีเมื่อล้อหมุนที่ถูกต้องมันเป็นประโยชน์ที่จะปิดระบบ.
ยกตัวอย่างเช่น
- เมื่อขับรถด้วยโซ่หิมะ
- เมื่อขับรถในหิมะลึกหรือบนพื้นผิวที่หลวม
-. เมื่อพ้นพาหนะถ้ามันจะติดอยู่
ระบบแล้วควรจะเปิดอีกครั้ง.
หมายเหตุ
เพื่อรับประกันการทำงานผิดพลาดของฟรีของ ESP ทั้งสี่ล้อต้องมียางเดียวกัน เส้นรอบวงม้วนที่แตกต่างกันบนยางอาจนำไปสู่การลดลงที่ไม่พึงประสงค์ในสมรรถนะของเครื่องยนต์.
คำเตือน
ข้อ จำกัด ที่กำหนดโดยกฎหมายของฟิสิกส์ไม่สามารถเมื่อตะกี้ ​​ESP ซึ่งมีผลบังคับใช้กับถนนน้ำแข็งและเปียก.
สไตล์ของคนขับรถขับรถมักจะต้องนำมาปรับให้เหมาะสมกับคุณภาพของถนนในปัจจุบันและสถานการณ์การจราจร ด้านความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นที่นำเสนอโดย ESP ไม่ควรส่งเสริมให้คนขับรถพาเสี่ยงที่ไม่จำเป็น!

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โปรแกรมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ ( ESP ) ทำงานร่วมกับ ABS ESP ใน cludes ล็อคแบบอิเล็กทรอนิกส์ ( EDL ) และระบบการควบคุมแรงฉุด ( TCS ) .
ESP สวิทช์โดยอัตโนมัติเมื่อเครื่องยนต์เปิด มันสามารถ หากจำเป็น ให้เปิดและปิดโดยการกดปุ่ม .
เมื่อระบบเปิดปิด , ESP เตือนหลอดไฟจะสว่างขึ้น
เห็นหน้า 20ESP ควรเปิดภายใต้สถานการณ์ปกติ แต่ในบางกรณี เมื่อหมุนวงล้อต้องเป็นประโยชน์เพื่อปิดระบบ ตัวอย่างเช่น
-
เมื่อขับด้วยโซ่หิมะ
- เมื่อขับรถในหิมะลึกหรือบนพื้นผิวหลวม
- เมื่อพ้นรถ ถ้าจะติด ระบบแล้วควรจะเปลี่ยน

บนอีกครั้ง หมายเหตุ
เพื่อที่จะรับประกันความผิดพลาดการทำงานของ ESP , ทั้งหมดสี่ล้อต้องยางเหมือนกัน ที่แตกต่างกันบนม้วนเส้นรอบวงยาง อาจนำไปสู่การลดที่ไม่พึงประสงค์ในสมรรถนะของเครื่องยนต์

เตือน จำกัด ที่กำหนดโดยกฎหมายของฟิสิกส์ไม่ได้ถูกยกเลิกโดยพลังจิตนี้สามารถใช้ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับน้ำแข็งและถนนที่เปียก .
สไตล์ของผู้ขับขี่ ขับรถก็ต้องปรับให้เหมาะสมกับสถานการณ์ปัจจุบัน และถนนที่มีการจราจร เพิ่มความปลอดภัยที่นำเสนอโดย บริษัท ไม่ควรส่งเสริมให้ผู้ขับขี่ที่จะใช้ความเสี่ยงที่ไม่จำเป็น !