if slip is lower than 10 persentile

if slip is lower than 10 persentile , ballast needs to be removed from the tractor. if slip is higher than 20 persentile , more ballast needs to be added to the tractor. one way to determine slippage is to compare the number of rear wheel revolutions when the tractor is not under load with the number of revolutions under full load. for information on measuring wheel slip, see the article optimize wheel slip to save fuel.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ถ้าจัดส่งไม่ต่ำกว่า 10 persentile บัลลาสต์ต้องถูกเอาออกจากถาด ถ้าจัดส่งมีมากกว่า 20 persentile มากกว่าบัลลาสต์ต้องเพิ่มรถแทรกเตอร์ วิธีหนึ่งในการกำหนดภาวะคือการ เปรียบเทียบจำนวนของล้อหลังเมื่อรถแทรกเตอร์ไม่อยู่ภายใต้การปฏิวัติโหลด ด้วยจำนวนรอบภายใต้โหลดเต็ม ข้อมูลเกี่ยวกับวัดที่จัดล้อ ดูบทความเพิ่มประสิทธิภาพจัดล้อเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หากบัตรต่ำกว่า 10 persentile, บัลลาสต์จะต้องมีการลบออกจากรถ หากบัตรสูงกว่า 20 persentile, บัลลาสต์มากขึ้นจะต้องมีการเพิ่มเข้ามาในรถ วิธีหนึ่งที่จะตรวจสอบการลื่นไถลคือการเปรียบเทียบจำนวนของการปฏิวัติล้อหลังเมื่อรถไม่ได้อยู่ภายใต้ภาระกับจำนวนของการปฏิวัติภายใต้ภาระเต็ม สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับการวัดล้อลื่นดูสลิปบทความล้อเพิ่มประสิทธิภาพในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ถ้าหลุดต่ำกว่า 10 persentile , บัลลาสต์ต้องลบออกจากรถแทรกเตอร์ ถ้าลื่นสูงกว่า 20 persentile , บัลลาสต์ต้องเพิ่มแทรคเตอร์ วิธีหนึ่งในการตรวจสอบเสียงคือการเปรียบเทียบจำนวนของล้อหลังการปฏิวัติเมื่อรถแทรกเตอร์ไม่อยู่ภายใต้โหลดกับจำนวนของการปฏิวัติภายใต้โหลดเต็ม สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับวัดลื่นล้อดูบทความปรับล้อลื่นเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง