1) Handing over airport management

1) Handing over airport management of leading airports to private players on a PPP basis
2) Foreign airlines allowed to invest up to 49% in Indian carriers. This would not only facilitate funds infusion, but will also bring in global best practices and synergy benefits.
3) In addition to the Greenfield airports at Navi Mumbai, Goa, Kannur and Kushinagar, six MI airports have been identified for handover to private management under the PPP route following the successful implementation of PPP models like Delhi, Mumbai, Bangalore, Hyderabad, and Cochin. There are reports of another 14 AAI airports being considered for PPP
4) All Indian carriers are now allowed to fry to foreign locations subject to the 5/20 Rule. The discriminatory 5/20 Rule itself is likely to be abolished. This has led to an increase in share of Indian carriers in the growing international traffic to and from India.
5) 51 new low-cost airports in tier 3-4 cities have been planned in order to improve regional connectivity
6) Direct import of ATF to offset the high sales tax imposed on it.
7) Introduction of 24x7 customs facility at the cargo terminals at reading airports.
8) Extension of duty-free period for parts and testing equipment imported for Maintenance, Repairs and Overhaul (MRO) from three months to one year.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1) ชำระจัดการสนามบินสนามบินชั้นนำเพื่อเล่นส่วนตัวตาม PPP2) บินต่างประเทศที่ได้รับอนุญาตให้ลงทุนถึง 49% ในสายการบินอินเดีย นี้จะไม่เพียงช่วยเงินคอนกรีต แต่ยังจะนำปฏิบัติสากลและ synergy ประโยชน์3) ในนอกไปสนามบินกรีนฟิลด์ที่นาวีมุมไบ กัว Kannur และกุสินารา MI 6 สนามบินได้รับการระบุถึงการส่งมอบการจัดการส่วนตัวภายใต้กระบวนการ PPP ต่อดำเนินงานประสบความสำเร็จของรูปแบบ PPP เช่นเดลลี มุมไบ บังกาลอร์ ไฮเดอราบัด และชิ มีรายงานอีก 14 AAI สนามบินกำลังพิจารณาสำหรับ PPP4) ขณะนี้สายการบินอินเดียทั้งหมดจะสามารถทอดไปสถานต่างประเทศมีกฎ 5/20 ประมงทะเล 5/20 ตัวกฎจะต้องถูกยกเลิก นี้ได้นำไปเพิ่มในหุ้นของสายการบินอินเดียในการเติบโตระหว่างประเทศจราจรไป และกลับ จากอินเดีย5) 51 สนามบินโลว์คอสต์ใหม่ในระดับเมือง 3-4 ได้วางแผนเพื่อปรับปรุงการเชื่อมต่อภูมิภาค6) นำเข้าโดยตรงของ ATF ออฟเซ็ตภาษีขายสูงกำหนดไว้7) แนะนำของศุลกากรตลอด 24 ชั่วโมงสิ่งอำนวยความสะดวกที่เทอร์มินัลขนส่งสินค้าที่สนามบินอ่าน8) ขยายระยะต้น ๆ สำหรับชิ้นส่วนและทดสอบอุปกรณ์นำเข้าสำหรับการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และยกเครื่อง (MRO) จาก 3 เดือนถึง 1 ปี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1) การมอบการบริหารจัดการสนามบินของสนามบินให้ผู้เล่นเอกชนชั้นนำบนพื้นฐาน PPP
2) สายการบินต่างประเทศได้รับอนุญาตให้ลงทุนได้ถึง 49% ในสายการบินอินเดีย นี้ไม่เพียง แต่จะอำนวยความสะดวกกองทุนแช่ แต่ยังจะนำมาในการปฏิบัติที่ดีที่สุดทั่วโลกและการทำงานร่วมกันผลประโยชน์
3) นอกจากนี้ยังมีสนามบินสีเขียวที่มุมไบ, กัว, นูร์และกุสินาราหก MI สนามบินได้รับการระบุในการส่งมอบการบริหารจัดการเอกชนภายใต้ เส้นทาง PPP ต่อไปนี้การดำเนินงานที่ประสบความสำเร็จในรูปแบบ PPP เช่นนิวเดลีมุมไบบังกาลอร์ไฮเดอราและตะเภา มีรายงานจากอีก 14 สนามบิน AAI รับการพิจารณาให้เป็น PPP
4) ผู้ให้บริการอินเดียทั้งหมดจะได้รับอนุญาตในขณะนี้ทอดไปยังสถานที่ต่างประเทศภายใต้กฎ 5/20 พินิจพิเคราะห์กฎ 5/20 ตัวเองมีแนวโน้มที่จะยกเลิก นี้ได้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของส่วนแบ่งของผู้ให้บริการในอินเดียการจราจรระหว่างประเทศที่เพิ่มขึ้นและจากอินเดีย
5) 51 สนามบินต้นทุนต่ำใหม่ในชั้นที่ 3-4 เมืองที่มีการวางแผนเพื่อปรับปรุงการเชื่อมโยงในภูมิภาค
6) นำเข้าโดยตรงของเอทีเอฟ เพื่อชดเชยภาษีการขายสูงกำหนดไว้ก็
7) ความรู้เบื้องต้นของสิ่งอำนวยความสะดวก 24x7 ศุลกากรที่ขั้วขนส่งสินค้าที่สนามบินอ่าน
8) ขยายระยะเวลาการปลอดภาษีสำหรับชิ้นส่วนและอุปกรณ์ทดสอบที่นำเข้าเพื่อการบำรุงรักษาซ่อมแซมและยกเครื่อง (MRO) จากสาม เดือนถึงหนึ่งปี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 ) มอบการจัดการท่าอากาศยานชั้นนำของสนามบินที่ผู้เล่นส่วนบุคคลบนพื้นฐานของ PPP
2 ) สายการบินต่างประเทศได้รับอนุญาตให้ลงทุนได้ถึง 49% ในสายการบินอินเดีย นี้จะไม่เพียง แต่อำนวยความสะดวกในการให้ทุน แต่จะยังนำทั่วโลกปฏิบัติที่ดีที่สุดและผลประโยชน์ซึ่งกันและกัน .
3 ) นอกจากนี้ใน กรีนฟิลด์ สนามบินที่ Navi มุมไบ กัว , Kannur และสินเชื่อ6 มีท่าอากาศยานที่ได้รับการระบุสำหรับการส่งมอบการจัดการส่วนบุคคลภายใต้พรรคพลังประชาชนเส้นทางต่อไปนี้การดำเนินการประสบความสำเร็จของ PPP รูปแบบเช่นนิวเดลี , มุมไบ , บังกาลอร์ , Hyderabad , และไก่ตะเภา มีรายงานอีก 14 เพลงท่าอากาศยานได้รับการพิจารณาสำหรับ PPP
4 ) ผู้ให้บริการอินเดียทั้งหมดได้รับอนุญาตให้ผัดไปต่างประเทศสถานที่ภายใต้ 5 / 20 )การเลือกปฏิบัติ 5 / 20 กฎตัวเองมีแนวโน้มที่จะถูกยุบ นี้ได้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นในส่วนของผู้ให้บริการในอินเดียระหว่างประเทศเพิ่มขึ้นการจราจรไปยังและจากอินเดีย .
5 ) 51 ใหม่ต้นทุนต่ำท่าอากาศยานในระดับ 3-4 เมืองได้รับการวางแผนเพื่อปรับปรุง
เชื่อมโยงภูมิภาค 6 ) นำเข้าโดยตรงจากรัฐบาลกลาง เพื่อชดเชยยอดขายสูงภาษีเก็บจากมัน .
7 ) แนะนำสถานที่หรือศุลกากรที่ขนส่งสินค้าในการอ่านสนามบิน .
8 ) ขยายระยะเวลาปลอดภาษีนำเข้าสำหรับชิ้นส่วนและทดสอบอุปกรณ์สำหรับการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และยกเครื่อง ( MRO ) ตั้งแต่สามเดือนถึงหนึ่งปี