The new terminals and runways were

The new terminals and runways were completed in 2004, but administrative delays and equipment, as well as the controversy over the redeployment of terminals, delayed service until 5 February 2006.

Terminal 4, designed by Antonio Lamela and Richard Rogers; and directed by Luis Vidal, (winning team of the 2006 Stirling Prize) and TPS Engineers, (winning team of the 2006 IStructE Award for Commercial Structures)[8] was built by Ferrovial[9] and inaugurated on 5 February 2006. Terminal 4 is one of the world's largest airport terminals in terms of area, with 760,000 square meters (8,180,572 square feet) in separate landside and airside structures. It consists of a main building, T4 (470,000 m²) and a satellite building, T4S (290,000 m²), which are approximately 2.5 km apart. The new Terminal 4 is meant to give passengers a stress-free start to their journey. This is managed through careful use of illumination, with glass panes instead of walls and numerous domes in the roof which allow natural light to pass through. With this new addition, Barajas is designed to handle 70 million passengers annually.

During the construction of Terminal 4, two more runways (15L/33R and 18L/36R) were constructed to aid in the flow of air traffic arriving and departing from Barajas. These runways were officially inaugurated on 5 February 2006 (together with the terminals), but had already been used on several occasions beforehand to test flight and air traffic manoeuvres. Thus, Barajas came to have four runways: two on a north–south axis and parallel to each other (separated by 1.8 km) and two on a northwest–southeast axis (and separated by 2.5 km). This allowed simultaneous takeoffs and landings into the airport, allowing 120 operations an hour (one takeoff or landing every 30 seconds).

Terminals 1, 2 and 3 are adjacent terminals that are home to SkyTeam and Star Alliance airlines. Terminal 4 is home to Iberia, its franchise Air Nostrum and all Oneworld partner airlines. Gate numbers are continuous in terminals 1, 2 and 3 (A1 to E89), but are separately numbered in terminal 4 (H,J,K and M,R,S,U in satellite building).

The Madrid–Barcelona air shuttle service, known as the "Puente Aéreo" (in Spanish), literally called "Air Bridge", is the busiest route between two European airports[10] with 55 daily flights in 2012.[11] The schedule has been reduced since February 2008, when the Madrid–Barcelona high-speed rail line was opened, covering the distance in 2 1⁄2 hours, and quickly became popular.

In 2007, the airport processed more than 52 million passengers. Barajas was voted "Best Airport" in the 2008 Condé Nast Traveller Reader Awards.[12]

In December 2010, the Spanish government announced plans to tender Madrid–Barajas airport to companies in the private sector for a period of up to 40 years.[13]

On 27 January 2012, Spanair suspended all flights affecting Madrid–Barajas as well as other domestic and international connections.[14] On 20 September 2012, both runways 15/33 were renamed as 14R/32L (the longest) and 14L/32R (the shortest).

On 1 August 2015, the first scheduled Airbus A380 flight landed in Madrid-Barajas in a daily service to Dubai by Emirates.

Following the death of former Spanish Prime Minister, Adolfo Suárez, the Spanish Ministerio de Fomento has announced[15] that the airport is to be renamed Aeropuerto Adolfo Suárez, Madrid–Barajas. This renaming seeks recognition for Suárez's role as the first Prime Minister of Spain after the restoration of democracy and his key participation in the Spanish Transition to Democracy after Franco's Dictatorship.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อาคารผู้โดยสารใหม่และรันเวย์เสร็จในปี 2004 แต่ความล่าช้าในการบริหาร และอุปกรณ์ ตลอดจนถกเถียงผ่านปรับของเทอร์มินัล บริการที่ล่าช้าจนถึง 5 2549 กุมภาพันธ์อาคารผู้โดยสาร 4 ออกแบบ โดยอันโตนิโอ Lamela และริชาร์ดโรเจอร์ส และกำกับ โดย Luis Vidal, (ชนะทีมรางวัลสเตอร์ลิง 2006) และวิศวกร TPS, (ชนะทีมรางวัล IStructE 2006 สำหรับโครงสร้างทางการค้า) [8] ถูกสร้างขึ้น โดย Ferrovial [9] และบน 5 2006 กุมภาพันธ์ อาคารผู้โดยสาร 4 เป็นหนึ่งในอาคารสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกในแง่ของพื้นที่ 760,000 ตารางเมตร (8,180,572 ตารางฟุต) อยู่แยกต่างหากและโครงสร้างสนามบิน ประกอบด้วยอาคารหลัก T4 (470,000 m ²) และดาวเทียมอาคาร T4S (m ² 290,000), ซึ่งอยู่ห่างประมาณ 2.5 km อาคารผู้โดยสาร 4 ใหม่มีความหมายเพื่อให้ผู้โดยสารเริ่มต้นปราศจากความเครียดเดินทาง นี้จะถูกจัดการผ่านระวังการใช้ไฟส่องสว่าง มีกระจกแทนผนังและโดมมากมายที่หลังคาซึ่งช่วยให้แสงส่องผ่าน ด้วยนอกจากนี้ใหม่ บาราถูกออกแบบมาเพื่อจัดการกับผู้โดยสาร 70 ล้านปีในระหว่างการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร 4 เพิ่มเติมวินโดว์ (15 ลิตร/33R และ 18L/36R) ถูกสร้างขึ้นเพื่อช่วยในการไหลของอากาศการจราจรขาเข้า และออกจากท่า รันเวย์เหล่านี้ถูกเปิดอย่างเป็นทางการบน 5 2006 กุมภาพันธ์ (ร่วมกับอาคารผู้โดยสาร), แต่มีใช้หลาย ๆ ครั้งก่อนเพื่อทดสอบเที่ยวบิน และอากาศกลายเป็นคณะสเก็ตจราจร ดังนั้น มีรันเวย์ที่สี่มาท่า: สองบนเป็นแกนเหนือ-ใต้ และขนานกัน (คั่น ด้วย 1.8 กม.) และแกนตะวันตกเฉียงเหนือ – ตะวันออกเฉียงใต้ 2 (และแยก โดย 2.5 กม.) นี้ได้พร้อมกัน takeoffs และจอดในสนามบิน ช่วยให้การดำเนินงาน 120 ชั่วโมง (หนึ่งบินขึ้นหรือลงจอดทุก ๆ 30 วินาที)อาคารผู้โดยสาร 1, 2 และ 3 อยู่ติดกับอาคารผู้โดยสารที่มีสายการบิน SkyTeam และ Star Alliance อาคารผู้โดยสาร 4 มีบ้านวไอเบอเรีย แฟรนไชส์ของ Nostrum อากาศ และสายการบินพันธมิตรของ Oneworld ทั้งหมด ประตูหมายเลขต่อเนื่องในอาคารผู้โดยสาร 1, 2 และ 3 (A1 E89), แต่มีหมายเลขแยกต่างหากใน 4 เทอร์มินัล (H, J, K และ M, R, S, U ในอาคารดาวเทียม)มาดริดบาร์เซโลนาแอร์รถตู้ เรียกว่าการ "Puente Aéreo" (ในภาษาสเปน), อักษรเรียกว่า "อากาศสะพาน เป็นเส้นทางที่คึกคักที่สุดระหว่างสองสนามบินยุโรป [10] ด้วย 55 บินในปี 2555 [11] ได้ลดลงกำหนดการตั้งแต่ 2551 กุมภาพันธ์ เมื่อเปิดบรรทัดมาดริดบาร์เซโลนารถไฟความเร็วสูง การครอบ คลุมระยะทางในและฟิต 2 ชั่วโมง ได้อย่างรวดเร็วกลายเป็นที่นิยมใน 2007 สนามบินการประมวลผลมากกว่า 52 ล้านคน บาราได้รับการโหวต "อากาศยาน" รางวัล 2008 Condé Nast นักอ่าน [12]ในเดือน 2553 ธันวาคม รัฐบาลสเปนประกาศแผนการซื้อสนามบินมาดริดกับบริษัทภาคเอกชนเป็นระยะเวลาถึง 40 ปี [13]เมื่อ 27 2012 มกราคม Spanair ระงับเที่ยวบินทั้งหมดที่ส่งผลกระทบต่อมาดริดตลอดจนเชื่อมต่ออื่น ๆ ใน และต่างประเทศ [14] วันที่ 20 2555 กันยายน รันเวย์ทั้ง 15/33 ได้ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น 14R / 32L (ยาวที่สุด) และ 14L/32R (สั้นที่สุด)วันที่ 1 2558 สิงหาคม เที่ยวบินแอร์บัส A380 ตามกำหนดการแรกที่ดินในมาดริด-บาราคาสในบริการทุกวันไปดูไบ โดยสายการบินเอมิเรตส์ต่อการตายของอดีตสเปนรัฐมนตรี Adolfo ซัว เดยนสิ่ของ Ministerio สเปนได้ประกาศ [15] ว่า สนามบินไม่สามารถเปลี่ยนชื่อลแอ Adolfo ซัว มาดริด การเปลี่ยนชื่อนี้แสวงหาการยอมรับบทบาทของซัวเป็นนายกรัฐมนตรีครั้งแรกของสเปนหลังจากการฟื้นฟูประชาธิปไตยและมีส่วนร่วมของเขาคีย์ในการเปลี่ยนภาษาสเปนเพื่อประชาธิปไตยหลังจากเผด็จการของฝรั่งเศส

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เทอร์มินัลใหม่และรันเวย์ที่สร้างในปี 2004 แต่ความล่าช้าในการบริหาร และอุปกรณ์ ตลอดจนความขัดแย้งในการสับเปลี่ยนกำลังคนของขั้วบริการล่าช้าจนถึง 5 กุมภาพันธ์ 2006เทอร์มินัล 4 ออกแบบโดย อันโตนิโอ ลาเมล่า และ ริชาร์ด ร็อดเจอร์ส และกำกับโดย หลุยส์ วิดัล ( ทีมชนะเลิศจาก 2006 สเตอร์ลิงรางวัล ) และวิศวกร TPS ( ทีมชนะเลิศจาก 2006 istructe รางวัลสำหรับโครงสร้างเชิงพาณิชย์ ) [ 8 ] สร้างโดย Ferrovial [ 9 ] และในวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2549 อาคาร 4 เป็นหนึ่งของโลกที่ใหญ่ที่สุดในแง่ของพื้นที่สนามบินเทอร์มินัล , 760 , 000 ตารางเมตร ( 8180572 ฟุต ) ใน landside แยกและโครงสร้าง airside . ประกอบด้วยอาคารหลัก ( M , T4 โลพนักงานขาย ) และดาวเทียมอาคาร t4s ( 290 , 000 M พนักงานขาย ) ซึ่งมีประมาณ 2.5 กิโลเมตร ห่างกัน ใหม่ Terminal 4 ตั้งใจให้ผู้โดยสารเริ่มมีความเครียดฟรีเพื่อเดินทางของพวกเขา นี้มีการจัดการผ่าน ระมัดระวังการใช้ไฟ , กระจกบานแทนของผนังและหลังคาโดม ใน หลายที่ให้แสงธรรมชาติผ่านเข้ามา ด้วยการเพิ่มใหม่นี้ , บาราคัสถูกออกแบบมาเพื่อจัดการกับ 70 ล้านคนต่อปีในระหว่างการก่อสร้างอาคาร 4 อีก 2 สะพาน ( 15l / 33r 18L / และ 36r ) ถูกสร้างขึ้นเพื่อช่วยในการไหลของการจราจรขาเข้าและขาออกทางอากาศจากบาราคัส สะพานเหล่านี้ถูกเปิดอย่างเป็นทางการในวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2549 ( ร่วมกับเทอร์มินัล ) แต่ก็ถูกใช้ในหลายโอกาสก่อนเพื่อทดสอบการบินและการบินประลองยุทธ์ . ดังนั้น บาราคัส มาได้ 4 : 2 บนสะพานเหนือ–ใต้แกนขนานกับแต่ละอื่น ๆ ( แยกจาก 1.8 km ) และสองในตะวันตกเฉียงเหนือ–ตะวันออกเฉียงใต้แกน ( แยก 2.5 กม. ) นี้ได้รับอนุญาต takeoffs พร้อมกันและเหยียบเข้าไปในสนามบิน ให้ 120 ชั่วโมง ( งานหนึ่งบินขึ้นหรือลงจอด ทุก 30 วินาที )ขั้ว 1 , 2 และ 3 เป็นอาคารที่อยู่ติดกันที่มีบ้านและดาวพันธมิตร SkyTeam สายการบิน สถานีที่ 4 บ้านไอบีเรียของแฟรนไชส์เครื่องสิ้นบุญ และสายการบินพันธมิตร Oneworld . หมายเลขประตูต่อเนื่องในช่อง 1 , 2 และ 3 ( A1 เพื่อ e89 ) แต่แยกเลขในเทอร์มินัล 4 ( H , J , K และ M , R , S , U ในดาวเทียมอาคาร )มาดริดและบาร์เซโลนา แอร์ บริการรถรับ - ส่ง , ที่รู้จักกันเป็น " Puente เป็นผู้เร่ว " ( สเปน ) , อักษรที่เรียกว่า " สะพานอากาศ " เป็นเส้นทางระหว่างสนามบินอันดับสองของยุโรป [ 10 ] 55 เที่ยวบินต่อในปี 2012 [ 11 ] ตารางได้รับการลดลงตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2551 เมื่อเรอัล มาดริด และ บาร์เซโลน่า รถไฟความเร็วสูงสายเปิดครอบคลุมระยะทางใน 2 1 ⁄ 2 ชั่วโมงและอย่างรวดเร็วกลายเป็นที่นิยมใน 2007 , สนามบินในการประมวลผลมากกว่า 52 ล้านผู้โดยสาร บาราคัสเป็นคะแนนที่ดีที่สุด " สุวรรณภูมิ " ในปี 2008 สภาพใหม่อ่าน Nast นักท่องเที่ยว [ 12 ] รางวัลในเดือนธันวาคม 2010 , รัฐบาลสเปนประกาศแผนการที่จะซื้อมาดริด–สนามบินบาราคัสกับบริษัทในภาคเอกชนเป็นเวลาถึง 40 ปี [ 13 ]ในวันที่ 27 มกราคม 2555 รีเฟล็กซ์ระงับเที่ยวบินทั้งหมดมีผลต่อมาดริดบาราฮาส ( เช่นเดียวกับในประเทศอื่น ๆและการเชื่อมต่อระหว่างประเทศ . [ 14 ] ในวันที่ 20 กันยายน 2555 ทั้งสะพาน 15 / 33 ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น 14R / 32l ( ยาวที่สุด ) และ 14l / 32r ( สั้น )เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 2015 , แรกนัด Airbus A380 เครื่องบินลงจอดในมาดริดบาราคัส ใน บริการทุกวัน ไปดูไบ โดยสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ต่อไปนี้การเสียชีวิตของอดีตนายกรัฐมนตรีสเปน Adolfo Su , ซัวเรซ , สเปน ministerio de fomento ได้ประกาศ [ 15 ] ที่สนามบินจะถูกเปลี่ยนชื่อสนามบิน Adolfo Su และซัวเรซ มาดริดบาราคัส นี้เปลี่ยนชื่อและการยอมรับของซู ซัวเรซเป็นนายกรัฐมนตรีคนแรกของประเทศสเปน หลังการฟื้นฟูประชาธิปไตย และการมีส่วนร่วมในการเปลี่ยนคีย์ภาษาไทยเพื่อประชาธิปไตยหลังจากฝรั่งเศสเป็นเผด็จการ