What makes people use public transp

What makes people use public transport?

As traffic congestion continues growing in urban areas, more and more cities have realized that investment priority should be given to public transport modes, such as metro trains, bus rapid transit systems (BRT) or buses, instead of personal vehicles. Simply put, public transport modes are more efficient than personal vehicles in terms of carrying and moving people around. However, international experiences also tell us that building more metro lines or putting more buses on the road alone may not be able to get more people to use public transport modes.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สิ่งที่ทำให้คนใช้ระบบขนส่งสาธารณะหรือไม่เป็นจราจรที่ติดขัดยังคงเติบโตในเมือง เมืองมาก ขึ้นได้รู้ที่สำคัญลงทุนควรจะให้โหมดการขนส่งสาธารณะ เช่นรถไฟรถไฟใต้ดิน ระบบขนส่งรถไฟฟ้าใต้ดิน (BRT) หรือรถ โดยสาร แทนรถยนต์ส่วนบุคคล เพียงแค่ใส่ โหมดจะมีประสิทธิภาพมากกว่ารถยนต์ส่วนบุคคลถือครอง และย้ายคนรอบ ๆ รถสาธารณะ อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์นานาชาติยังบอกว่า สร้างบรรทัดเพิ่มเติมเมโทร หรือใส่รถขึ้นไปบนถนนคนเดียวอาจไม่สามารถรับคนเพิ่มเติมเพื่อใช้โหมดการขนส่งสาธารณะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สิ่งที่ทำให้คนใช้ระบบขนส่งสาธารณะ? ขณะที่การจราจรแออัดการเติบโตอย่างต่อเนื่องในพื้นที่เขตเมือง, เมืองและอื่น ๆ ได้ตระหนักถึงความสำคัญในการลงทุนที่ควรจะให้กับโหมดการขนส่งสาธารณะเช่นรถไฟใต้ดิน, ระบบขนส่งรถบัสอย่างรวดเร็ว (BRT) หรือรถโดยสารแทน ยานพาหนะส่วนบุคคล ใส่เพียงแค่โหมดการขนส่งสาธารณะที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่ารถส่วนบุคคลในแง่ของการดำเนินการและการย้ายผู้คนรอบข้าง อย่างไรก็ตามประสบการณ์ระหว่างประเทศนอกจากนี้ยังบอกเราว่าการสร้างรถไฟใต้ดินสายมากขึ้นหรือวางรถเมล์มากขึ้นบนท้องถนนเพียงอย่างเดียวอาจจะไม่สามารถที่จะรับคนที่จะใช้โหมดการขนส่งสาธารณะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อะไรที่ทำให้คนมาใช้บริการขนส่งสาธารณะ ?

เป็นปัญหาการจราจรยังคงเติบโตในเขตเมือง , เมืองมากขึ้น ได้ตระหนักถึงความสำคัญในการลงทุนนั้นควรให้โหมดการขนส่งสาธารณะ เช่น รถไฟฟ้า รถไฟ ระบบรถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษ ( BRT ) หรือรถเมล์แทนรถส่วนตัว เพียงแค่ใส่โหมดการขนส่งสาธารณะที่มีประสิทธิภาพกว่ายานพาหนะส่วนบุคคลในแง่ของการถือครอง และการย้ายคนที่อยู่รอบๆ อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์ระหว่างประเทศยังบอกเราว่า การสร้างสายรถไฟใต้ดินหรือใส่รถบัสเพิ่มเติมบนถนนคนเดียวอาจไม่สามารถรับคนเพิ่มเติมเพื่อใช้โหมดการขนส่งสาธารณะ