The safety of life at sea conventio

The safety of life at sea convention (solas)
The first conference organized by IMO in 1960 adopted the International Convention
for the Safety of Life at Sea, 1960, which came into force in 1965 and covered a
wide range of measures designed to improve the safety of shipping. The provisions
of the convention cover: the design and stability of passenger and cargo ships;
machinery and electrical installations; fire protection; life-saving appliances; radio
communications; navigational safety; and the carriage of dangerous goods. SOLAS
was updated in 1974 and now incorporates an amendment procedure whereby the
convention can be updated to take account of changes in the shipping environment
without the major procedure of calling a conference. The 1974 SOLAS Convention
entered into force on 25 May 1980 and at 31 December 1996 had been ratified by
132 states. A protocol relating to the Convention in 1978 entered into force on 1
May 1981.
With the growing recognition that loss of life at sea and environmental pollution
are influenced by the way companies manage their fleets, in the 1990s IMO took
steps to regulate the standards of management in the shipping industry. At the
SOLAS Conference held in May 1994, the International Safety Management (ISM)
Code was formally incorporated in chapter IX of the SOLAS Regulations. The
Code requires shipping companies to develop, implement and maintain a Safety
Management System (SMS) which includes:
1 A company safety and environmental protection policy.
2 Written procedures to ensure safe operation of ships and protection of the
environment.
3 Defined levels of authority and lines of communication between, and among,
shore and shipboard personnel.
4 Procedures for reporting accidents and non-conformities (i.e. errors which
occur).
5 Procedures to prepare for and respond to emergency situations.
6 Procedures for internal audits.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความปลอดภัยของประชุมในทะเล (solas)การประชุมครั้งแรกจัด โดย IMO ใน 1960 รับรองอนุสัญญาระหว่างประเทศสำหรับความปลอดภัยของชีวิต ในทะเล 1960 ที่มาแรงในปี 1965 และครอบคลุมการหลากหลายของมาตรการที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความปลอดภัยของ บทบัญญัติปกแผน: การออกแบบและความมั่นคงของเรือโดยสารและขนส่งสินค้าเครื่องจักรและติดตั้งไฟฟ้า ดับเพลิง อุปกรณ์ช่วยชีวิต วิทยุสื่อสาร นำทางปลอดภัย และการขนส่งสินค้าอันตราย SOLASมีการอัพเดตใน 1974 และตอนนี้ ประกอบด้วยขั้นตอนการแก้ไขโดยการสามารถปรับปรุงแผนการบัญชีการเปลี่ยนแปลงในสภาพแวดล้อมที่จัดส่งไม่ มีขั้นตอนสำคัญของการเรียกประชุม อนุสัญญา SOLAS 1974เข้ากองทัพใน 25 1980 พฤษภาคม และในวันที่ 31 2539 ธันวาคมได้รับสำคัญโดยอเมริกา 132 โพรโทคอลที่เกี่ยวข้องกับการประชุมอธิบดีเข้าหน่วยบน 11981 พฤษภาคมเติบโตรู้ว่าเสียชีวิตในทะเลและมลพิษสิ่งแวดล้อมมีอิทธิพลโดยวิธี ที่บริษัทจัดการ fleets ของพวกเขา ในปี 1990 เอา IMOขั้นตอนการกำหนดมาตรฐานของการจัดการในอุตสาหกรรมขนส่ง ที่SOLAS ประชุมจัดขึ้นในปี 1994 May การจัดการความปลอดภัยนานาชาติ (ISM)รหัสอย่างเป็นกิจจะลักษณะได้ถูกรวมอยู่ในบท IX ระเบียบ SOLAS ที่รหัสต้องพัฒนา ใช้ และรักษาความปลอดภัยที่บริษัทจัดส่งจัดการระบบ (SMS) ซึ่งรวมถึง:1 เป็นบริษัทด้านความปลอดภัยและนโยบายอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมเขียนขั้นตอนที่ 2 ให้การทำงานปลอดภัยของเรือและการป้องกันของการสภาพแวดล้อมระดับที่ 3 กำหนดหน่วยงานและรายการของการสื่อสารระหว่าง และ ระหว่างบุคลากรชายฝั่งและ shipboardขั้นตอนที่ 4 สำหรับการรายงานอุบัติเหตุและไม่ใช่ conformities (เช่นข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้น)ขั้นตอนที่ 5 การเตรียมการ และการตอบสนองต่อสถานการณ์ฉุกเฉินขั้นตอนที่ 6 การตรวจสอบภายใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความปลอดภัยในชีวิตในการประชุมทะเล (SOLAS)
ประชุมครั้งแรกที่จัดขึ้นโดย IMO ในปี 1960 นำมาใช้อนุสัญญาระหว่างประเทศ
สำหรับความปลอดภัยของชีวิตในทะเลปี 1960 ซึ่งมีผลบังคับในปี 1965 และได้รับการคุ้มครอง
ความหลากหลายของมาตรการที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงความปลอดภัย ในการจัดส่ง บทบัญญัติ
ของฝาครอบประชุม: การออกแบบและความมั่นคงของเรือโดยสารและเรือบรรทุกสินค้า;
เครื่องจักรและการติดตั้งไฟฟ้า ป้องกันไฟ; เครื่องใช้ช่วยชีวิต; วิทยุ
สื่อสาร ความปลอดภัยในการเดินเรือ; และการขนส่งสินค้าอันตราย SOLAS
ได้รับการปรับปรุงในปี 1974 และในขณะนี้ประกอบด้วยขั้นตอนการแก้ไขโดย
การประชุมสามารถปรับปรุงได้ที่จะใช้บัญชีของการเปลี่ยนแปลงในสภาพแวดล้อมการจัดส่งสินค้า
โดยไม่มีขั้นตอนที่สำคัญของการเรียกประชุม 1974 SOLAS อนุสัญญา
มีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 1980 และ 31 ธันวาคม 1996 ได้รับการยอมรับจาก
รัฐ 132 โปรโตคอลที่เกี่ยวข้องกับการประชุมในปี 1978 มีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1
พฤษภาคม 1981
ด้วยการรับรู้มากขึ้นว่าการสูญเสียชีวิตในทะเลและมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม
ได้รับอิทธิพลจากทาง บริษัท จัดการฟลีตส์ของพวกเขาในปี 1990 IMO เอา
ขั้นตอนในการควบคุมมาตรฐานของ การบริหารจัดการในอุตสาหกรรมการขนส่ง ใน
การประชุมที่จัดขึ้น SOLAS พฤษภาคม 1994, การจัดการความปลอดภัยระหว่างประเทศ (ISM)
รหัสจัดตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการในบททรงเครื่องระเบียบ SOLAS
รหัสต้องจัดส่ง บริษัท ในการพัฒนาและดำเนินการรักษาความปลอดภัยของ
ระบบการจัดการ (SMS) ซึ่งรวมถึง:
1. ความปลอดภัยของ บริษัท และนโยบายการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม
2 ขั้นตอนการเขียนเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ปลอดภัยของเรือและการคุ้มครอง
สภาพแวดล้อม.
3 ระดับที่กำหนดของผู้มีอำนาจ และสายของการสื่อสารระหว่างและในหมู่,
ฝั่งและบุคลากรเรือ.
4 ขั้นตอนสำหรับการรายงานการเกิดอุบัติเหตุและไม่ conformities (เช่นข้อผิดพลาดที่
เกิดขึ้น).
5 ขั้นตอนการเตรียมความพร้อมและการตอบสนองต่อสถานการณ์ฉุกเฉิน.
6 ขั้นตอนการตรวจสอบภายใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อนุสัญญาว่าด้วยความปลอดภัยแห่งชีวิตในทะเล ( SOLAS )
การประชุมครั้งแรกที่จัดโดย IMO ใน 1960 บุญธรรม
อนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยความปลอดภัยแห่งชีวิตในทะเล ค.ศ. 1960 ซึ่งมีผลบังคับใช้ในปี 1965 และครอบคลุมหลากหลายของมาตรการ
ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของการขนส่ง บทบัญญัติของอนุสัญญาปก
: การออกแบบและเสถียรภาพของเรือผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า ;
เครื่องจักรและการติดตั้งไฟฟ้า การป้องกันอัคคีภัย อุปกรณ์ช่วยชีวิต การติดต่อสื่อสารวิทยุ
; ความปลอดภัยในการเดินเรือและการขนส่งของสินค้าอันตราย โซลาส
ได้รับการปรับปรุงในปี 1974 และตอนนี้ประกอบด้วยขั้นตอนการแก้ไขโดย
การประชุมสามารถปรับปรุงเปลี่ยนแปลงให้ใช้บัญชีในการขนส่งสิ่งแวดล้อม
โดยไม่ต้องขั้นตอนหลักของการเรียกประชุมอนุสัญญา SOLAS 1974
บังคับเมื่อ 25 พฤษภาคมพ.ศ. 2523 และที่ 31 ธันวาคม 2539 ได้ให้สัตยาบัน
132 สหรัฐอเมริกา โปรโตคอลที่เกี่ยวข้องกับการประชุมใน 1978 เข้าไปบังคับ 1 พฤษภาคม 2524 ด้วย
.
เติบโตและการสูญเสียชีวิตในทะเลและ
มลพิษสิ่งแวดล้อมได้รับอิทธิพลจากทาง บริษัท จัดการกองยานของพวกเขา ในปี 1990 IMO เอา
ขั้นตอนเพื่อควบคุมมาตรฐานของการจัดการในอุตสาหกรรมขนส่ง ในการประชุมที่จัดขึ้นในเดือนพฤษภาคม 1994
SOLAS การจัดการความปลอดภัยสากล ( ISM )
รหัสเป็นถูกรวมอยู่ในบทที่ 9 ของ SOLAS ระเบียบ
รหัสต้องจัดส่ง บริษัท พัฒนา ใช้และรักษาระบบการจัดการความปลอดภัย

( SMS ) ซึ่งรวมถึง :1 บริษัท ความปลอดภัยและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม .
2 ขั้นตอนการเขียนเพื่อให้แน่ใจว่าผ่าตัดปลอดภัยของเรือและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม
.
3 กําหนดระดับของอำนาจและสายของการสื่อสารระหว่างและในหมู่ชายฝั่ง และบุคลากรจาก
, .
4 ขั้นตอนสำหรับการรายงานการเกิดอุบัติเหตุและไม่ conformities ( เช่นข้อผิดพลาดที่
เกิดขึ้น )
5 ขั้นตอนในการเตรียมตัว และตอบสนองต่อสถานการณ์ฉุกเฉิน .
6 ขั้นตอนสำหรับการตรวจสอบภายใน