A hub carrier operates one hub link

A hub carrier operates one hub linking multiple non-hub cities. It merges with a low cost carrier whose
nonstop service competes with its one-stop service. The merged airline's profit is maximized by
withdrawing the competing one-stop (nonstop) service when the hub carrier's operating cost and
connecting passengers' hub-through additional time costs are large (small). The realized merger is
welfare-improving (welfare-decreasing) when these costs are large or small (intermediate). These
findings suggest the necessity of merger regulation. In some regions, the necessity of regulation does
not monotonically change as network size increases.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผู้ให้บริการศูนย์กลางการดำเนินงานหนึ่งในศูนย์กลางการเชื่อมโยงเมืองที่ไม่ได้ฮับหลาย มันรวมตัวกับผู้ให้บริการที่ต้นทุนต่ำที่มีบริการ
ดุ๊กดิ๊กแข่งขันกับบริการแบบครบวงจรของ กำไรของสายการบินที่ถูกผสานเป็น maximized โดย
ถอนการแข่งขันครบวงจรบริการ (ดุ๊กดิ๊ก) เมื่อต้นทุนการดำเนินงานของผู้ให้บริการเป็นศูนย์กลางและเชื่อมต่อผู้โดยสาร
'ศูนย์กลางผ่านค่าใช้จ่ายเวลาเพิ่มเติมที่มีขนาดใหญ่ (เล็ก) การควบรวมกิจการตระหนักคือ
สวัสดิการที่ดีขึ้น (-สวัสดิการลดลง) เมื่อค่าใช้จ่ายเหล่านี้มีขนาดใหญ่หรือขนาดเล็ก (กลาง) การค้นพบเหล่านี้ชี้ให้เห็นความจำเป็น
ของการควบคุมการควบรวมกิจการ ในบางภูมิภาคความจำเป็นของการควบคุมจะไม่ได้
monotonically เปลี่ยนเป็นขนาดเครือข่ายเพิ่มขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้ขนส่งฮับทำงานเชื่อมโยงหลายเมือง-ฮับฮับหนึ่ง ดังกล่าวรวมกับบริษัทขนส่งต้นทุนต่ำที่
nonstop บริการแข่งขันกับบริการต้องการ ผสานของสายการบิน profit ถูกขยายโดย
ถอนบริการ (nonstop) ต้องแข่งขันเมื่อผู้ขนส่งฮับของการดำเนินงานต้นทุน และ
ต้นทุนของผู้โดยสารเชื่อมต่อฮับผ่านเวลามีขนาดใหญ่ (ขนาดเล็ก) ควบรวมกิจการเกิดขึ้นจริงเป็น
สวัสดิการพัฒนา (สวัสดิการลด) เมื่อต้นทุนเหล่านี้มีขนาดใหญ่ หรือขนาดเล็ก (ชั้นกลาง) เหล่านี้
findings แนะนำการควบคุมการควบรวมกิจการ ในบางภูมิภาค ความจำเป็นของระเบียบไม่
monotonically ไม่เปลี่ยนเป็นเครือข่ายขนาดเพิ่มขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผู้ให้บริการศูนย์กลางที่ทำงานหนึ่งศูนย์รวมการเชื่อมโยงหลายเมืองไม่ใช่ - Hub โรงแรมผสมผสานเข้ากับกับผู้ให้บริการต้นทุนต่ำที่มี
ซึ่งจะช่วยให้บริการอย่างต่อเนื่องสมบรูณ์แบบพร้อมด้วยบริการแบบครบวงจรของพื้นที่ profit รวมของสายการบินบางกอกแอร์เวย์สจะขยายบริการโดย
ซึ่งจะช่วยถอนหนึ่ง - หยุด(ต่อเนื่อง)เข้าร่วมแข่งขันเมื่อของ Hub ผู้ให้บริการที่ประหยัดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและค่าใช้จ่าย
'ผู้โดยสารการเชื่อมต่อฮับ - ผ่านช่วงเวลาเพิ่มเติมมีขนาดใหญ่(ขนาดเล็ก) ควบรวมกิจการก็ตระหนักว่ามี
ตามมาตรฐานสวัสดิการ - การปรับปรุง(สวัสดิการ - ลดลง)เมื่อต้นทุนเหล่านี้มีขนาดใหญ่หรือขนาดเล็ก(กลาง)
findings เหล่านี้ขอแนะนำให้ความจำเป็นของการควบรวมกิจการ ในบางพื้นที่ความจำเป็นของระเบียบไม่
ไม่ได้เปลี่ยนเป็นเครือข่าย monotonically มีขนาดใหญ่ขึ้น