Transport in the European Union is

Transport in the European Union is a shared competence of the Union and its member states. The European Commission includes a Commissioner for Transport, currently Siim Kallas. Since 2012, the Commission also includes a Directorate-General for Mobility and Transport which develops EU policies in the transport sector and manages funding for Trans-European Networks and technological development and innovation, worth €850 million yearly for the period 2000–2006.

Contents [hide]
1 Air transport
2 Water transport
3 Railway transport
4 Road transport
5 Space
6 References
7 See also
Air transport[edit]
The European Aviation Safety Agency has regulatory and executive tasks in the field of civilian aviation safety, such as issuing type certificates.

The Commission has also taken the initiative for a Single European Sky to co-ordinate the design, management and regulation of airspace in the Union.

The EU also participates in Eurocontrol, which coordinates and plans air traffic control for all of Europe.

Water transport[edit]
The European Maritime Safety Agency (EMSA) is charged with reducing the risk of maritime accidents, marine pollution from ships and the loss of human lives at sea by helping to enforce the pertinent EU legislation.

Railway transport[edit]
See also: Rail transport in Europe
The European Railway Agency has the mandate to create a competitive European railway area, by increasing cross-border compatibility of national systems, and in parallel ensuring the required level of safety. The ERA sets standards for European railways in the form of ERA Technical Specifications for Interoperability, which apply to the Trans-European Rail network.

The first EU directive for railways requires allowing open access operations on railway lines by companies other than those that own the rail infrastructure. It does not require privatisation, but does require the separation of infrastructure management and operations. The directive has led to reorganisations of many national railway systems.

The EU has also taken the initiative of creating the European Rail Traffic Management System (ERTMS), a single standard for train control and command systems, to enhance cross-border interoperability and the procurement of signalling equipment.

Road transport[edit]
Germany, Spain and France possess the most extensive network of motorways exceeding 10,000 km each. This figure is more than double to any other European country. Similarly, their rail infrastructure surpasses the 15,000 km.[1] The total investment in millions of Euros reached 6,000 millions for Spain and nearly double of this for Germany and France.[2] In terms of their population and territorial extension the Netherlands and Belgium have a better coverage and higher investment per square kilometer.[3]


Rail and motorway extension per unit area for some European Countries.[4]
Space[edit]
The EU currently cooperates with the European Space Agency, which is expected to become an EU agency in 2014. One of their projects is the satellite navigation system Galileo.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขนส่งในสหภาพยุโรปมีความสามารถที่ใช้ร่วมกันของรัฐสมาชิกของสหภาพ คณะกรรมาธิการยุโรปมีหลวงสำหรับการขนส่ง ขณะนี้ Siim Kallas ตั้งแต่ 2012 นายยังมีฝ่ายทั่วไปสำหรับการเคลื่อนไหวและการขนส่งการพัฒนานโยบายของ EU ในการขนส่ง และจัดการทุนเครือข่ายธุรกรรมยุโรป และพัฒนาเทคโนโลยี และ นวัตกรรม มูลค่า €850 ล้านรายปีสำหรับระยะเวลา 2000-2006เนื้อหา [ซ่อน] ขนส่ง 1ขนส่งน้ำ 2ขนส่งรถไฟ 3รถ 4พื้นที่ 56 อ้างอิง7 ดูขนส่ง [แก้ไข]หน่วยงานความปลอดภัยการบินยุโรปได้กำกับดูแล และบริหารงานด้านความปลอดภัยการบินพลเรือน เช่นออกใบรับรองชนิดนายมียังใช้ริสำหรับฟ้ายุโรปเดียวที่ประสานการออกแบบ จัดการ และกฎระเบียบของ airspace ในสหภาพEU ยังเข้าร่วมใน Eurocontrol ประสาน และวางแผนการควบคุมจราจรทางอากาศของยุโรปขนส่งน้ำ [แก้ไข]ยุโรปทะเลความปลอดภัยหน่วยงาน (EMSA) โดนลดความเสี่ยงของอุบัติเหตุทางทะเล มลภาวะทางทะเลจากเรือ และการสูญเสียของชีวิตมนุษย์ในทะเลโดยช่วยให้การบังคับใช้กฎหมาย EU เกี่ยวรถไฟขนส่ง [แก้ไข]ดู: รถไฟขนส่งในทวีปยุโรปตัวแทนรถไฟยุโรปมีอาณัติเพื่อสร้างพื้นที่การแข่งขันรถไฟยุโรป โดยเพิ่มข้ามแดนกันระบบชาติ และระดับของความปลอดภัยที่ต้องใจขนาน ยุคกำหนดมาตรฐานสำหรับรถไฟยุโรปในรูปแบบของข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคยุคสำหรับทำงานร่วมกัน ซึ่งใช้กับเครือข่ายของรถไฟยุโรปทรานส์คำสั่ง EU แรกสำหรับรถไฟต้องให้ดำเนินการเข้าเปิดบรรทัดรถไฟโดยบริษัทอื่นที่เป็นเจ้าของโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ มันต้อง privatisation แต่ไม่จำเป็นต้องแยกการจัดการโครงสร้างพื้นฐานและการดำเนินงาน คำสั่งได้นำไป reorganisations ในระบบรถไฟแห่งชาติEU ยังได้นำความคิดริเริ่มสร้างยุโรปรถไฟจราจรจัดการระบบ (ERTMS), มาตรฐานเดียวสำหรับรถไฟควบคุมและคำสั่งระบบ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานร่วมกันข้ามแดนและการจัดของแดงอุปกรณ์รถ [แก้ไข]เยอรมนี สเปน และฝรั่งเศสมีเครือข่ายมากที่สุดของทางหลวงเกิน 10000 km รูปนี้เป็นคู่มากกว่าประเทศยุโรปอื่น ๆ ในทำนองเดียวกัน โครงสร้างพื้นฐานรถไฟของพวกเขาสำหรับ 15000 กม. [1] การลงทุนในหน่วยล้านยูโรรวมถึง 6000 ล้าน สำหรับสเปน และเกือบคู่นี้ในเยอรมนีและฝรั่งเศส [2] ในแง่ของประชากรและการขยายดินแดนของ ประเทศเนเธอร์แลนด์และเบลเยียมได้ครอบคลุมที่ดีกว่าและลงทุนสูงต่อตารางกิโลเมตร [3]ส่วนขยายทางรถไฟและมอเตอร์เวย์ต่อหน่วยพื้นที่ในบางประเทศในยุโรป [4]พื้นที่ [แก้ไข]สหภาพยุโรปร่วมมือกับที่องค์การอวกาศยุโรป ซึ่งคาดว่าเป็น ตัวแทนของ EU ในปี 2557 ขณะนี้ หนึ่งในโครงการของพวกเขาคือระบบนำทางดาวเทียมกาลิเลโอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การขนส่งในสหภาพยุโรปเป็นความสามารถที่ใช้ร่วมกันของสหภาพและรัฐสมาชิก คณะกรรมาธิการยุโรปรวมถึงคณะกรรมาธิการคมนาคมขณะ Siim Kallas ตั้งแต่ปี 2012 คณะกรรมการยังมีคณะกรรมการทั่วไปสำหรับการเคลื่อนย้ายและการขนส่งที่พัฒนานโยบายของสหภาพยุโรปในภาคการขนส่งและบริหารจัดการเงินทุนสำหรับเครือข่ายทรานส์ยุโรปและการพัฒนาเทคโนโลยีและนวัตกรรมมูลค่า 850,000,000 €เป็นประจำทุกปีในช่วงเวลา 2000-2006. สารบัญ [ซ่อน] 1 ขนส่งทางอากาศ2 การขนส่งทางน้ำที่3 รถไฟขนส่ง4 การขนส่งทางถนนพื้นที่5 6 7 ดูเพิ่มเติมการขนส่งทางอากาศ[แก้ไข] สำนักงานความปลอดภัยการบินยุโรปมีงานที่กำกับดูแลและบริหารในด้านของความปลอดภัยการบินพลเรือนเช่นการออกใบรับรองประเภท . คณะกรรมการได้ดำเนินการนอกจากนี้ยังมีความคิดริเริ่มในการสกายยุโรปเดี่ยวให้ประสานการออกแบบการจัดการและการควบคุมของน่านฟ้าในสหภาพ. สหภาพยุโรปนอกจากนี้ยังมีส่วนร่วมใน Eurocontrol ซึ่งประสานงานและวางแผนการควบคุมการจราจรทางอากาศสำหรับทั้งหมดของยุโรป. การขนส่งทางน้ำ [แก้ไข] สำนักงานความปลอดภัยการเดินเรือยุโรป (EMSA) ถูกกล่าวหาว่ามีการลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุทางทะเลมลพิษทางทะเลจากเรือและการสูญเสียชีวิตมนุษย์ในทะเลด้วยการช่วยให้การบังคับใช้กฎหมายของสหภาพยุโรปที่เกี่ยวข้องที่. การขนส่งทางรถไฟ [แก้ไข] ดูเพิ่มเติม: การขนส่งทางรถไฟในยุโรปหน่วยงานรถไฟยุโรปมีคำสั่งในการสร้างพื้นที่ที่มีการแข่งขันทางรถไฟในยุโรปโดยการเพิ่มการทำงานร่วมกันข้ามพรมแดนของระบบแห่งชาติและสร้างความมั่นใจในแบบคู่ขนานในระดับที่จำเป็นของความปลอดภัย ยุคกำหนดมาตรฐานสำหรับการรถไฟยุโรปในรูปแบบของข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคศกสำหรับการทำงานร่วมกันซึ่งนำไปใช้กับเครือข่ายรถไฟทรานส์ยุโรป. คำสั่งแรกของสหภาพยุโรปสำหรับการรถไฟต้องช่วยให้การดำเนินการเข้าถึงที่เปิดอยู่บนรถไฟโดย บริษัท อื่น ๆ กว่าผู้ที่เป็นเจ้าของทางรถไฟ โครงสร้างพื้นฐาน มันไม่จำเป็นต้องแปรรูป แต่ไม่จำเป็นต้องมีการแยกการจัดการโครงสร้างพื้นฐานและการดำเนินงาน สั่งได้นำไปสู่ ​​reorganisations ระบบรถไฟแห่งชาติจำนวนมาก. สหภาพยุโรปยังนำความคิดริเริ่มในการสร้างระบบการบริหารจัดการการจราจรทางรถไฟยุโรป (ERTMS) ซึ่งเป็นมาตรฐานเดียวสำหรับการควบคุมรถไฟและระบบคำสั่งเพื่อเพิ่มการทำงานร่วมกันข้ามพรมแดนและการจัดซื้อจัดจ้าง การส่งสัญญาณของอุปกรณ์. การขนส่งทางถนน [แก้ไข] เยอรมนี, สเปนและฝรั่งเศสมีเครือข่ายที่ครอบคลุมมากที่สุดของมอเตอร์เวย์เกิน 10,000 กิโลเมตรในแต่ละ ตัวเลขนี้จะเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวไปยังประเทศยุโรปอื่น ๆ ในทำนองเดียวกันโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟของพวกเขาเกินกว่า 15,000 กม. [1] การลงทุนรวมในล้านยูโรถึง 6,000 ล้านสำหรับสเปนและเกือบสองเท่านี้สำหรับเยอรมนีและฝรั่งเศส. [2] ในแง่ของประชากรและการขยายดินแดนของพวกเขาเนเธอร์แลนด์และเบลเยี่ยม มีความคุ้มครองที่ดีและการลงทุนที่สูงขึ้นต่อตารางกิโลเมตร. [3] รถไฟและการขยายมอเตอร์เวย์ต่อหน่วยพื้นที่สำหรับบางประเทศในยุโรป. [4] พื้นที่ [แก้ไข] สหภาพยุโรปในปัจจุบันให้ความร่วมมือกับองค์การอวกาศยุโรปซึ่งคาดว่าจะกลายเป็นสหภาพยุโรป หน่วยงานในปี 2014 หนึ่งในโครงการของพวกเขาเป็นระบบนำทางด้วยดาวเทียมกาลิเลโอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การขนส่งในสหภาพยุโรปคือการแบ่งปันความสามารถของสหภาพและสมาชิกของ คณะกรรมาธิการยุโรปประกอบด้วยกรรมาธิการการคมนาคม ในปัจจุบัน siim แคลเลิส . ตั้งแต่ปี 2555คณะกรรมการยังมีคณะกรรมการทั่วไปสำหรับการเคลื่อนย้ายและขนส่งซึ่งพัฒนานโยบายของสหภาพยุโรปในภาคการขนส่งและจัดการทุนสำหรับ trans เครือข่ายยุโรปและการพัฒนาเทคโนโลยี และนวัตกรรม มูลค่า 850 ล้านบาท สำหรับลูกค้ารายปี 2543 – 2549

เนื้อหา [ ซ่อน ]
1
2 น้ำการขนส่งการขนส่งทางอากาศการขนส่งทางรถไฟ
3
4 ถนนการขนส่ง
5
6
7 พื้นที่อ้างอิงดู
การขนส่งทางอากาศ [ แก้ไข ]
ความปลอดภัยการบินยุโรปหน่วยงานที่มีงานกำกับดูแลและบริหารในด้านความปลอดภัยของการบินพลเรือน เช่น การออกใบรับรองประเภท

คณะกรรมการยังยึดความคิดริเริ่มสำหรับท้องฟ้ายุโรปเดียวประสานงานการออกแบบ การจัดการและการควบคุมน่านฟ้าในสหภาพ

สหภาพยุโรปยังเข้าร่วม eurocontrol ใน ,ประสานงานและควบคุมการจราจรทางอากาศ ซึ่งแผนทั้งหมดของยุโรป .

น้ำการขนส่ง [ แก้ไข ]
ยุโรปหน่วยงานความปลอดภัยทางทะเล ( emsa ) มีหน้าที่ช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุทางทะเล มลพิษทางทะเล จากเรือ และการสูญเสียชีวิตของมนุษย์ในทะเลโดยช่วยให้บังคับใช้กฎหมายสหภาพยุโรปที่เกี่ยวข้อง

[ รถไฟขนส่ง แก้ไข ]
ดูเพิ่มเติม : รถไฟขนส่งในยุโรป
บริษัทรถไฟของยุโรปมีอำนาจที่จะสร้างพื้นที่รถไฟยุโรป แข่งขัน โดยการเพิ่มความเข้ากันได้ระหว่างระบบแห่งชาติ และมั่นใจในแบบขนานในระดับที่ต้องการความปลอดภัย ยุคมาตรฐานยุโรป รถไฟในรูปแบบของยุคคุณสมบัติทางเทคนิคสำหรับวิธีการที่ใช้กับทรานส์ยุโรปเครือข่ายรถไฟ