Volkswagen’s emissions-cheating sca

Volkswagen’s emissions-cheating scandal continues to grow even in the wake of massive diesel vehicle recalls. New testing by the U.S. Environmental Protection Agency has discovered the “defeat device” software in another 10,000 diesel luxury vehicles sold under the VW, Audi and Porsche brands. And the U.S. regulators have been investigating a separate emissions-control device used in 2016 car models.

The EPA’s second notice of violation issued to Volkswagen covers 10,000 diesel passenger cars sold in the United States since the model year 2014 and an “unknown volume” of model 2016 cars. That may seem like a drop in the bucket compared with Volkswagen’s earlier recall of 8.5 million diesel vehicles in Europe alone. But it signifies the emissions-cheating software’s goes beyond the mass-market, four-cylinder diesel vehicles caught up in the initial recalls, Reuters reports. Now the software is turning up in the more powerful V6 engines commonly found in sports and luxury cars.

Vehicles named in the latest EPA notice include the 2014 VW Touareg, the 2015 Porsche Cayenne, and the 2016 Audi A6 Quattro, A7 Quattro, A8, A8L, and Q5.

The EPA has also been trying to find out more about separate emissions-control device installed in additional 2016 diesel-powered Volkswagen vehicles. But that U.S. investigation has been running into resistance from the German automaker, the Wall Street Journal reports. Volkswagen previously disclosed the device’s existence but then withdrew a request for the EPA to certify such vehicles.

Volkswagen has also denied the latest EPA findings related to the V6 engines in its sports and luxury car models. A Volkswagen spokesperson told the Wall Street Journal that the emissions-control devices in question were “permissible software.” He added: “What’s at issue here is clear: Does the U.S. want competition in the American market or not?”

U.S. regulators and the German automaker have not yet revealed the expected recall schedule for almost 500,000 vehicles sold in the U.S. market. Such a recall may also presumably include the 10,000 sports and luxury vehicles named in the second EPA notice of violation.

Volkswagen may be disputing the EPA’s latest findings, but it has admitted to additional issues that go beyond diesel vehicles and affect gasoline-powered cars. The German automaker recently revealed that its own emissions testing found 800,000 gasoline-powered vehicles with certifications that understated the carbon dioxide emission levels, according to a second Wall Street Journal story.

The initial emissions scandal has already led to the resignation of Martin Winterkorn, former CEO of Volkswagen, and leaves the automaker facing potentially billions of dollars in fines. The widespread presence of emissions-cheating software in so many vehicles suggests complicity going all the way up the corporate ladder rather than being the work of a few rogue engineers, ethicists say.

Matthias Müller, CEO of Volkswagen, has stepped up to run the German automaker after previously being head of Porsche. But the EPA’s latest findings about at least one Porsche model may raise questions about how much Muller knew beforehand, independent market analysts told the Wall Street Journal.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สแกนดัลโกงปล่อยโฟล์คสวาเกนยังคงเติบโตในการปลุกของการเรียกคืนรถยนต์ดีเซลขนาดใหญ่ ทดสอบใหม่ โดยสถาบันคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของสหรัฐอเมริกาได้ค้นพบซอฟต์แวร์ "พ่ายแพ้อุปกรณ์" ในรถยนต์หรู 10000 ดีเซลอื่นที่ขายภายใต้ยี่ห้อ VW, Audi และพอร์ช และเคร่งครัดสหรัฐอเมริกามีการตรวจสอบอุปกรณ์ควบคุมปล่อยแยกใช้ในรูปแบบรถ 2016ล่วงหน้าสองของ EPA ของละเมิดออกไปครอบคลุมรถโฟล์ครถยนต์ดีเซล 10000 ขายในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่รุ่นปี 2014 และการ "รู้จักปริมาตร" ของรถรุ่น 2016 ที่อาจดูเหมือนในกลุ่มเปรียบเทียบกับโฟล์คสวาเก้นของก่อนหน้าการเรียกคืนรถยนต์ดีเซล 8.5 ล้านในยุโรปเพียงอย่างเดียวได้ แต่มันหมายถึงโกงปล่อยของซอฟต์แวร์ไปนอกเหนือจากการ mass-market สี่สูบรถยนต์ดีเซลจมในการเริ่มต้นเรียกคืน รอยเตอร์รายงาน ขณะนี้ ซอฟต์แวร์จะเปิดขึ้นในเครื่องยนต์ V6 มีประสิทธิภาพมากขึ้นที่พบบ่อยในสปอร์ตและรถหรูยานพาหนะที่ชื่อ EPA ล่าสังเกตเห็น 2014 VW Touareg, Cayenne พอร์ช 2015 และ 2016 Audi A6 Quattro, A7 Quattro, A8, A8L และ Q5น้ำมันเบนซินยังพยายามหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับอุปกรณ์ควบคุมปล่อยแยกที่ติดตั้งในรถเพิ่มเติม 2016 ดีเซลขับโฟล์คสวาเก้น แต่ว่าตรวจสอบสหรัฐอเมริกามีการเรียกใช้เป็นความต้านทานจาก automaker เยอรมัน Wall Street Journal รายงาน โฟล์คสวาเก้นเปิดเผยของอุปกรณ์ที่มีอยู่ก่อนหน้านี้ แต่แล้ว ต้องถอนคำ EPA รับรองยานพาหนะดังกล่าวโฟล์คสวาเก้นได้ยังปฏิเสธล่าสุด EPA ผลการวิจัยที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ V6 ของกีฬาและรูปแบบรถหรู โฆษกกล่าวโฟล์คสวาเก้นที่วอลล์สตรีทเจอร์นัลบอกว่า พวกอุปกรณ์ควบคุมการปล่อยคำถามเป็น "อนุญาตซอฟต์แวร์" เขาเพิ่ม: "สิ่งที่ปัญหาที่นี่เป็นที่ชัดเจน: ไม่สหรัฐฯ ต้องแข่งขันในตลาดอเมริกัน หรือไม่? "เร็คกูเลเตอร์ของสหรัฐฯ และ automaker เยอรมันมีไม่ได้เปิดเผยกำหนดการเรียกคืนที่คาดไว้สำหรับยานพาหนะเกือบ 500000 ที่ขายในตลาดสหรัฐ เรียกคืนดังกล่าวอาจรวม 10000 สปอร์ตและรถหรูที่มีชื่อในประกาศ EPA ที่สองของการละเมิดยังสันนิษฐานว่าโฟล์คสวาเก้นอาจโต้แย้งเรื่องผลการวิจัยล่าสุดของ EPA แต่ก็ได้รับเพิ่มเติมประเด็นที่ไปไกลกว่ารถดีเซล และส่งผลกระทบต่อรถยนต์ที่ใช้พลังงานน้ำมัน Automaker เยอรมันเมื่อเร็ว ๆ นี้เปิดเผยว่า ตนเองปล่อยทดสอบพบ 800000 เบนซินขับเคลื่อนยานพาหนะ ด้วยรับรองที่นั้นระดับการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ตามเรื่อง Wall Street Journal ที่สองสแกนดัลเริ่มปล่อยได้แล้วนำไปสู่การลาออกของนายมาร์ติน Winterkorn อดีตซีอีโอของโฟล์คสวาเก้น และใบ automaker หันอาจพันล้านดอลลาร์ในการปรับ ก็แพร่หลายซอฟต์แวร์โกงปล่อยในยานพาหนะจำนวนมากแนะนำเข้าไปจะทางขึ้นบันไดขององค์กร มากกว่าที่เป็นการทำงานของวิศวกรอันธพาลกี่ ethicists กล่าวว่าMüller Matthias, CEO ของโฟล์คสวาเก้น ได้ก้าวถึงรัน automaker เยอรมันหลังจากก่อนหน้านี้ อยู่หัวของพอร์ช แต่ของ EPA พบล่าสุดเกี่ยวกับรูปพอร์ชน้อยอาจเพิ่มคำถามเกี่ยวกับจำนวนมูลเลอร์รู้ล่วงหน้า นักวิเคราะห์ตลาดอิสระบอกว่า วอลล์สตรีทเจอร์นัล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรื่องอื้อฉาวโฟล์คสวาเกนปล่อยโกงยังคงเติบโตแม้ในการปลุกของรถดีเซลขนาดใหญ่เรียกคืน การทดสอบใหม่โดยหน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของสหรัฐได้ค้นพบ "อุปกรณ์ความพ่ายแพ้" ซอฟแวร์ในรถคันหรูดีเซลอีก 10,000 ขายภายใต้ VW ออดี้และแบรนด์ปอร์เช่ และหน่วยงานกำกับดูแลสหรัฐได้รับการตรวจสอบอุปกรณ์ควบคุมการปล่อยก๊าซที่แยกออกมาใช้ในปี 2016 รถรุ่น. แจ้งให้ทราบล่วงหน้าสองของ EPA ของการละเมิดที่ออกให้กับโฟล์คสวาเกนครอบคลุมผู้โดยสารดีเซล 10,000 คันที่ขายในประเทศสหรัฐอเมริกาตั้งแต่รุ่นปี 2014 และ "ปริมาณที่ไม่รู้จัก" ของ รุ่น 2,016 คัน ที่อาจดูเหมือนลดลงในถังเมื่อเทียบกับการเรียกคืนก่อนหน้านี้โฟล์คสวาเกนที่ 8.5 ล้านคันดีเซลในยุโรปเพียงอย่างเดียว แต่มันหมายถึงซอฟต์แวร์ปล่อยโกงของนอกเหนือไปจากมวลตลาดรถยนต์ดีเซลสี่สูบติดขึ้นในการเรียกคืนเริ่มต้นที่สำนักข่าวรอยเตอร์รายงาน ตอนนี้ซอฟต์แวร์ที่ถูกเปิดขึ้นในเครื่องมือ V6 มีประสิทธิภาพมากขึ้นที่พบบ่อยในการเล่นกีฬาและรถคันหรู. ยานพาหนะมีชื่ออยู่ในการแจ้งให้ทราบ EPA ล่าสุดรวม 2014 VW Touareg, 2015 ปอร์เช่คาเยนน์และ 2016 Audi A6 Quattro, A7 Quattro, A8, A8L และ Q5. ของ EPA ยังได้รับการพยายามที่จะหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับอุปกรณ์ควบคุมการปล่อยก๊าซที่ติดตั้งในที่แยกต่างหากเพิ่มเติม 2,016 ดีเซลรถโฟล์คสวาเกน แต่ที่การสอบสวนของสหรัฐได้รับการทำงานในการต่อต้านจากผู้ผลิตรถยนต์เยอรมัน, หนังสือพิมพ์วอลล์สตรีทเจอร์นัรายงาน โฟล์คสวาเกนเปิดเผยก่อนหน้านี้ดำรงอยู่ของอุปกรณ์ แต่แล้วถอนตัวออกขอ EPA รับรองยานดังกล่าว. โฟล์คสวาเกนยังได้ปฏิเสธผลการวิจัยล่าสุดของ EPA ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ V6 ในการเล่นกีฬาและรูปแบบของรถหรู โฆษกของโฟล์คสวาเกนบอกหนังสือพิมพ์วอลล์สตรีทเจอร์นัว่าอุปกรณ์ควบคุมการปล่อยมลพิษในคำถามเป็นเขาเสริม "ซอฟแวร์ที่ได้รับอนุญาต." "มีอะไรที่เป็นปัญหาที่นี่มีความชัดเจน: ไม่สหรัฐต้องการแข่งขันในตลาดอเมริกาได้หรือไม่?" หน่วยงานกำกับดูแลสหรัฐและ เยอรมัน automaker ยังไม่ได้เผยให้เห็นช่วงเวลาที่คาดว่าการเรียกคืนเกือบ 500,000 คันที่ขายในตลาดสหรัฐ เช่นการเรียกคืนอาจสันนิษฐานได้รวม 10,000 กีฬาและรถคันหรูมีชื่ออยู่ในการแจ้งให้ทราบ EPA ที่สองของการละเมิด. โฟล์คสวาเกนอาจจะมีการอภิปรายของ EPA ผลการวิจัยล่าสุด แต่จะได้เข้ารับการรักษาปัญหาอื่น ๆ ที่นอกเหนือไปจากรถยนต์ดีเซลและส่งผลกระทบต่อรถยนต์ที่ใช้พลังงานน้ำมัน ผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันเมื่อเร็ว ๆ นี้แสดงให้เห็นว่าการทดสอบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของตัวเองพบ 800,000 ยานพาหนะที่ใช้พลังงานน้ำมันที่มีการรับรองว่าภาพลักษณ์ระดับการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ตามเรื่องที่หนังสือพิมพ์วอลล์สตรีทเจอร์นัสอง. เรื่องอื้อฉาวการปล่อยครั้งแรกได้นำไปแล้วที่จะลาออกของมาร์ติน Winterkorn อดีต ซีอีโอของโฟล์คสวาเกนและใบ automaker หันหน้าไปทางที่อาจเกิดขึ้นพันล้านดอลลาร์ในค่าปรับ การปรากฏแพร่หลายของซอฟแวร์ปล่อยโกงในยานพาหนะจำนวนมากเพื่อแสดงให้เห็นคิดไปตลอดทางขึ้นบันไดขององค์กรมากกว่าการทำงานของวิศวกรโกงไม่กี่จริยศาสตร์พูด. Matthias Müllerซีอีโอของโฟล์คสวาเกนได้ก้าวขึ้นไปทำงานเยอรมัน automaker หลังจากที่ก่อนหน้าเป็นหัวของปอร์เช่ แต่ของ EPA ผลการวิจัยล่าสุดเกี่ยวกับอย่างน้อยหนึ่งรูปแบบของปอร์เช่อาจเพิ่มคำถามเกี่ยวกับวิธีการมากที่รู้ว่ามุลเลอร์ก่อนนักวิเคราะห์ตลาดอิสระบอกหนังสือพิมพ์วอลล์สตรีทเจอร์นั

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โฟล์คสวาเก้นก็ปล่อยโกงอื้อฉาวยังคงเติบโตแม้ในการปลุกของรถยนต์ดีเซลขนาดใหญ่ เล่าว่า การทดสอบใหม่ โดยหน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของสหรัฐอเมริกา ได้ค้นพบ " อุปกรณ์ซอฟต์แวร์ " เอาชนะในอีก 10 , 000 ดีเซลรถหรูขายภายใต้ VW , Audi และ ปอร์เช่ ยี่ห้อ และสหรัฐอเมริกา .หน่วยงานสืบสวนได้แยกอุปกรณ์ที่ใช้ในการควบคุมการปล่อย 2016 รถรุ่น

ของ EPA ที่สองแจ้งการละเมิดออกโฟล์คสวาเก้นครอบคลุม 10 , 000 ดีเซล รถยนต์ขายในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่รุ่นปี 2014 และที่ไม่รู้จัก " ปริมาณ " ของรถยนต์รุ่น 2016 . ที่ดูเหมือนจะลดลงในถังเมื่อเทียบกับโฟล์คสวาเก้นแล้วนึกถึง 85 ล้าน รถยนต์ดีเซลในยุโรปเพียงอย่างเดียว แต่มันหมายถึงการปล่อยโกงซอฟต์แวร์นอกเหนือไปจากตลาดมวลชน สี่สูบ รถดีเซลติดในการเรียกคืนเริ่มต้น , รอยเตอร์รายงาน ตอนนี้ซอฟต์แวร์จะเปิดขึ้นใน V6 เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นที่พบบ่อยในกีฬาและรถคันหรู

รถชื่อในล่าสุด EPA ประกาศรวมถึง VW Touareg 2014 ,2015 Porsche Cayenne และ 2016 Quattro ออดี้ A6 A7 , Quattro , A8 , a8l และ Q5

EPA ยังได้รับการพยายามที่จะหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการแยกการควบคุมการปล่อยอุปกรณ์ที่ติดตั้งในยานพาหนะขับเคลื่อนดีเซลโฟล์คสวาเกนเพิ่มเติม 2016 . แต่เรื่องนั้น สหรัฐฯ ได้วิ่งเข้าต้านทานจาก automaker เยอรมัน , Wall Street Journal รายงานโฟล์คสวาเกน เปิดเผยก่อนหน้านี้การดำรงอยู่ของอุปกรณ์แล้วถอนคำร้องขอ EPA รับรองยานพาหนะเช่น .

โฟล์คสวาเก้นยังปฏิเสธล่าสุด EPA พบเกี่ยวข้องกับ V6 เครื่องยนต์ในกีฬาและรถยนต์หรูหรารุ่น โฟล์คโฆษกบอก Wall Street Journal ว่า การควบคุมการปล่อยอุปกรณ์ในคำถามคือ " อนุญาตซอฟต์แวร์ . " เขาเพิ่ม :" มีอะไรที่เป็นปัญหาที่นี่เป็นที่ชัดเจน : ไม่สหรัฐต้องการแข่งขันในตลาดอเมริกัน หรือ ไม่ ? "

สหรัฐอเมริกาควบคุมและเยอรมัน automaker ยังไม่เปิดเผยคาดว่าจะเรียกคืนตารางเกือบ 500000 รถยนต์ขายในสหรัฐอเมริกาตลาด เช่น อาจสันนิษฐานได้รวม 10 , 000 และกีฬารถหรูชื่อที่สองใน EPA แจ้งการละเมิด .

โฟล์คสวาเก้นอาจจะโต้เถียงของ EPA ค้นพบใหม่ล่าสุด แต่ก็ยอมรับว่าปัญหาอื่นที่นอกเหนือไปจากรถยนต์ดีเซล และส่งผลกระทบต่อน้ำมันเบนซินขับเคลื่อนรถยนต์ automaker เยอรมันเมื่อเร็ว ๆ นี้ พบว่า การทดสอบการปล่อยก๊าซของตนเองพบ 800000 เบนซินขับเคลื่อนยานพาหนะที่มีการรับรองว่า ที่จะมีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในระดับที่ , ตามที่ Wall Street Journal เรื่อง

2เรื่องอื้อฉาวมลพิษเบื้องต้นได้นำไปสู่การลาออกของมาร์ทิน วินเทร์โคร์นอดีตซีอีโอของโฟล์คสวาเก้น , และใบ automaker ซึ่งอาจพันล้านดอลลาร์ในการปรับ . การปรากฏตัวอย่างแพร่หลายของการโกงซอฟต์แวร์ในยานพาหนะมากมายให้คิดไปตลอดทางขึ้น บริษัท บันได แทนที่จะเป็น ผลงานของ Rogue วิศวกรน้อย

ethicists พูดMatthias M ü ller , ซีอีโอของโฟล์คสวาเก้น ได้ก้าวขึ้นวิ่ง automaker เยอรมัน หลังจากก่อนหน้านี้ถูกศีรษะของ Porsche แต่การค้นพบใหม่ล่าสุดของ EPA ประมาณอย่างน้อยหนึ่งปอร์เช่รุ่นอาจจะเพิ่มคำถามเกี่ยวกับเท่าใด มุลเลอร์ รู้ล่วงหน้า นักวิเคราะห์ตลาดอิสระบอก Wall Street Journal .