Figure 13.6 Crosshead arrangement r

Figure 13.6 Crosshead arrangement
rod and transfers the combustion forces from the crown to the rod. The crown and skirt are held together by screws while a heavy Belleville spring is used to the crown and the cooling insert against the press piston rod. The crown has chromium plated grooves for five piston rings while the rod has longitudinal bore in which is mounted the a cooling oil outlet pipe. The oil inlet is through a telescopic pipe fastened to the crosshead, and the oil passes through a bore in the foot of the piston rod to the cooling insert (Figure 13.7).
Cylinder cover
The cylinder is in two parts, a solid steel late with radial cooling cover water bores, to which a forged steel ring with bevelled cooling water bores is bolted. The insert has central bore for the exhaust valve a cage and mountings for fuel valves, safety valve and an indicator a valve.
The cover is held against the cylinder liner top collar by studs screwed into the cylinder block and the nuts are tightened by a special

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูปที่ 13.6 Crosshead จัด ร็อดและโอนย้ายการสันดาปจากมงกุฎบังคับท่อนไม้ มงกุฎ และกระโปรงมีขึ้นกัน โดยสกรูขณะใช้มงกุฎและแทรกระบายความร้อนจากแกนลูกสูบกดสปริงฮิโปเทหนัก มงกุฎ มีร่องชุบโครเมียมสำหรับแหวนลูกสูบ 5 ขณะร็อดระยะยาวเจาะในที่จะติดตั้งท่อร้านน้ำมันระบายความร้อน เป็นทางเข้าของน้ำมันผ่านท่อซ้อนกับ crosshead และน้ำมันผ่านเข้ากระบอกสูบในเท้าของแกนลูกสูบเพื่อการระบายความร้อนแทรก (รูปที่ 13.7) ครอบถัง ถังเป็นสองส่วน bores เหล็กแข็งสาย ด้วยรัศมีน้ำฝาครอบระบายความร้อน เหล็กหลอมแหวนน้ำเย็น bevelled ซึ่ง bolted bores การแทรกกลางเจาะสำหรับวาล์วไอเสียเป็นกรงและ mountings สำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงวาล์ว วาล์วความปลอดภัย และตัวบ่งชี้วาล์วได้ จัดขึ้นครอบคลุมกับปลอกคอด้านบนถุงถัง ด้วย studs เมาเป็นบล็อกรูปทรงกระบอก และถั่วถูกทำให้รัดกุม โดยพิเศษ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปที่ 13.6 การจัดเรียงของ Crosshead
คันและโอนกองกำลังเผาไหม้จากมงกุฎจะก้าน มงกุฎและกระโปรงจะจัดขึ้นร่วมกันโดยสกรูในขณะที่ฤดูใบไม้ผลิหนัก Belleville แห่งนี้ใช้ในการสวมมงกุฎและแทรกการระบายความร้อนกับก้านลูกสูบกด มงกุฎได้ร่องชุบโครเมียมห้าแหวนลูกสูบในขณะที่แกนมีเบื่อยาวในการที่จะติดตั้งเต้าเสียบท่อหล่อเย็นน้ำมันเครื่อง เข้าน้ำมันผ่านท่อกล้องส่องทางไกลผูกติดกับรอสเฮดและน้ำมันผ่านเบื่อในการเดินเท้าของก้านลูกสูบเพื่อแทรกระบายความร้อน (รูปที่ 13.7).
ฝาครอบ
ถังอยู่ในสองส่วนเหล็กแข็งปลายด้วย การระบายความร้อนรัศมีปกสุ่น้ำที่แหวนเหล็กปลอมแปลงด้วยการระบายความร้อน bevelled สุ่น้ำจะปิด แทรกมีเจาะกลางสำหรับวาล์วไอเสียกรงและ mountings สำหรับวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิงวาล์วความปลอดภัยและความเป็นตัวบ่งชี้วาล์ว.
จะจัดขึ้นปกกับปกซับสูบด้านบนโดยกระดุมเมาเป็นบล็อกกระบอกและถั่วขันดพิเศษ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปที่ 13.6 จัดมะ
ร็อดและโอนการเผาไหม้บังคับจากมงกุฎของคันเบ็ด มงกุฎและกระโปรงจะจัดขึ้นร่วมกันโดยสกรูในขณะที่ฤดูใบไม้ผลิ Belleville หนักใช้มงกุฎและความเย็นแทรกกับลูกสูบกดคันมงกุฎมีร่องชุบโครเมียมลูกสูบแหวนห้าในขณะที่ไม้เรียวได้ระยะยาวเจาะซึ่งจะติดตั้งท่อหล่อเย็นน้ำมันเต้าเสียบ ปากน้ำน้ำมันผ่านท่อเทเลติดให้มะ และน้ำมันผ่านเจาะในการเดินเท้าของก้านลูกสูบเพื่อความเย็นแทรก ( รูปที่ 19 ) ปก

กระบอกกระบอกในส่วนที่สองเป็นเหล็กแข็งช้าด้วยรัศมีครอบคลุมน้ำเบื่อเย็น ซึ่งปลอมแปลงแหวนเหล็กด้วยมุมเอียงน้ำหล่อเย็นเบื่อเป็นปิด แทรกได้เจาะกลางสำหรับวาล์วไอเสียกรงและ mountings วาล์วเชื้อเพลิง , วาล์วความปลอดภัยวาล์วและตัวบ่งชี้ .
ปกจัดขึ้นกับซับสูบด้านบนปกโดย studs เมาเข้าไปในเสื้อสูบ และถั่วจะตึงตัว โดยพิเศษ