Madrid Barajas Terminal 4Designed b

Madrid Barajas Terminal 4
Designed by "starchitect" Richard Rogers, Madrid's huge Terminal 4 tries to break free of typical box-style construction by using a roof line of undulating ribs, which helped it win the 2006 Stirling Prize for architecture.

Terminal 4 comes with a strike against it: it's so long (especially when you include the integrated, but next-door Terminal 4S) that it can feel like it takes forever to get from gate to gate. But this is an unusually intelligently designed terminal: clear, color-coded signs group together directions for gates, and multi-level walkways reduce traffic on each individual level. Even when the terminal is full (and I've changed planes at peak times here), it never feels oppressively crowded, and you never get frustratingly lost or stuck waiting for buses the way you can in the design-before-function Charles de Gaulle airport outside Paris.

Read more: http://www.frommers.com/slideshows/825001-world-s-10-most-beautiful-airport-terminals#slide838686#ixzz4KHiZodfQ

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นัลบาราคาสมาดริด 4ออกแบบ โดย "starchitect" ริชาร์ดโรเจอร์ส 4 อาคารใหญ่ของมาดริดพยายามการก่อสร้างลักษณะกล่องโดยทั่วไป โดยใช้ซี่โครงลูกคลื่น ซึ่งช่วยให้มันชนะรางวัลสเตอร์ลิง 2006 สำหรับสถาปัตยกรรม หลังคาอาคารผู้โดยสาร 4 มีประท้วงมัน: มันเป็นเวลานาน มาก (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณรวมรวม แต่คงนัล 4S) มันสามารถรู้สึกเหมือนใช้เวลาตลอดการรับจากประตูถึงประตู แต่นี้เป็นอาคารผู้โดยสารออกแบบมาอย่างชาญฉลาดปกติ: ชัดเจน สีป้ายกลุ่มกันทิศทางสำหรับประตู และทางเดินหลายระดับลดการจราจรในแต่ละระดับแต่ละ แม้ว่าผู้โดยสารเต็ม (และฉันได้เปลี่ยนเครื่องบินในช่วงเวลาที่นี่), มันไม่รู้สึกแออัด oppressively และคุณไม่เคยได้รับเฉื่อยชาสูญ หรือติดรอรถโดยสารวิธีที่คุณสามารถในสนามบินชาร์ลส์เดอโกลออกก่อนฟังก์ชันปารีสอ่านเพิ่มเติม: http://www.frommers.com/slideshows/825001-world-s-10-most-beautiful-airport-terminals#slide838686#ixzz4KHiZodfQ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มาดริดบาราคัส อาคาร 4ออกแบบโดย " starchitect " ริชาร์ด ร็อดเจอร์ส มาดริดของขนาดใหญ่ terminal 4 พยายามที่จะทำลายฟรีของการก่อสร้างสไตล์กล่องทั่วไป โดยใช้เส้นลูกคลื่นหลังคาซี่โครง ซึ่งช่วยให้มันชนะ 2006 สเตอร์ลิงรางวัลสถาปัตยกรรมเทอร์มินัล 4 มาพร้อมกับปะทะกับมันนาน ( โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณรวมรวม แต่ประตูถัดไป Terminal 4s ) มันรู้สึกเหมือนมันจะใช้เวลาตลอดที่จะได้รับจากประตู . แต่นี้เป็นปกติออกแบบมาอย่างชาญฉลาดเทอร์มินัล : ชัดเจน , รหัสสีกลุ่มป้ายด้วยกันเส้นทางสำหรับประตูและทางเดินหลายระดับลดการจราจรในแต่ละระดับของแต่ละบุคคล แม้ว่าอาคารจะเต็ม ( และฉันได้เปลี่ยนเครื่องบินเวลาสูงสุดที่นี่ ) ก็ไม่เคยรู้สึกแออัดอย่างกดขี่ และคุณไม่เคยได้รับเฉื่อยชาเสียหรือติดรอรถประจำทางที่คุณสามารถในการออกแบบก่อนฟังก์ชันสนามบินชาร์ลส เดอ โกลนอกกรุงปารีสอ่านเพิ่มเติม : http : / / www.frommers . com / สไลด์ / 825001-world-s-10-most-beautiful-airport-terminals # slide838686 # ixzz4khizodfq