The East Asian initiative examined

The East Asian initiative examined in this section is a plurilateral PTA among the East Asian members identified in the model (all regions except the rest of the world). In the first instance, it is assumed that each PTA member grants the other members full national treatment in the application of regulations in those services sectors for which quantitative estimates are available. This means that under the PTA, foreign services providers from PTA partner countries are treated no less favourably than domestic providers in these sectors. In most instances, this means that the tax or productivity equivalents of the regulations affecting foreign providers (shown in Tables 2 to 6) are reduced so as to be the same as those affecting domestic providers.6 In keeping with recent PTAs, the air passenger transport sector is excluded from the PTA altogether (as it is from the GATS).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โครงการเอเชียตะวันออกในส่วนนี้เป็น plurilateral PTA สมาชิกเอเชียตะวันออกที่ระบุในแบบ (ทุกภูมิภาคยกเว้นส่วนเหลือของโลก) ตัว มันเป็นสมมติว่า แต่ละสมาชิก PTA ให้สมาชิกอื่น ๆ รักษาชาติเต็มรูปแบบในโปรแกรมประยุกต์ของข้อบังคับในภาคบริการดังกล่าวซึ่งการประเมินเชิงปริมาณมี ซึ่งหมายความ ว่า ภายใต้ PTA ผู้ให้บริการต่างจากประเทศคู่ค้า PTA จะถือว่าไม่น้อย favourably กว่าผู้ให้บริการภายในประเทศในภาคนี้ ในกรณีส่วนใหญ่ ซึ่งหมายความ ว่า ภาษีหรือประสิทธิภาพเทียบเท่าของข้อบังคับที่มีผลต่อผู้ให้บริการต่างประเทศ (แสดงในตารางที่ 2 ถึง 6) จะลดลงถูกต้องเหมือนกับผู้ที่มีผลต่อ providers.6 ในประเทศเพื่อล่า PTAs ภาคการขนส่งผู้โดยสารอากาศจะถูกแยกออกจากกัน PTA (ก็จากใน GATS)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความคิดริเริ่มในเอเชียตะวันออกการตรวจสอบในส่วนนี้เป็น PTA plurilateral ในหมู่สมาชิกในเอเชียตะวันออกที่ระบุไว้ในแบบจำลอง (ทุกภูมิภาคยกเว้นส่วนที่เหลือของโลก) ในกรณีแรกที่มันจะสันนิษฐานว่าสมาชิกแต่ละคน PTA ให้สมาชิกคนอื่น ๆ รักษาชาติเต็มรูปแบบในการประยุกต์ใช้กฎระเบียบในภาคบริการเหล่านั้นที่ประมาณการเชิงปริมาณที่มีอยู่ ซึ่งหมายความว่าภายใต้ PTA ผู้ให้บริการต่างประเทศจาก PTA ประเทศคู่ค้าที่ได้รับการปฏิบัติไม่น้อยในเกณฑ์ดีกว่าผู้ให้บริการในประเทศในภาคธุรกิจเหล่านี้ ในกรณีส่วนใหญ่นี้หมายความว่าเทียบเท่าภาษีหรือผลผลิตของกฎระเบียบที่มีผลต่อผู้ให้บริการต่างประเทศ (แสดงในตารางที่ 2-6) จะลดลงเพื่อที่จะเป็นเช่นเดียวกับผู้ที่มีผลกระทบต่อ providers.6 ประเทศในการรักษาด้วยสานที่ผ่านมาผู้โดยสารทางอากาศ ภาคการขนส่งได้รับการยกเว้นจาก PTA โดยสิ้นเชิง (มันเป็นจาก GATS)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เอเชียตะวันออกการตรวจสอบในส่วนนี้เป็น plurilateral PTA ในเอเชียตะวันออก สมาชิกระบุในรูปแบบ ( ทุกภูมิภาคยกเว้นส่วนที่เหลือของโลก ) ในตัวอย่างแรกจะถือว่าเป็นสมาชิกที่ผู้ปกครองแต่ละมอบสมาชิกอื่น ๆในการรักษาเต็มรูปแบบแห่งชาติของกฎระเบียบในภาคการบริการที่ประมาณการปริมาณที่มีอยู่ซึ่งหมายความว่าภายใต้ PTA , ผู้ให้บริการจากต่างประเทศ 4 ประเทศคู่ถือว่าไม่น้อยกว่าผู้ให้บริการในประเทศ ดังนั้นในภาคนี้ ในกรณีส่วนใหญ่ , นี้หมายความว่าภาษีหรือเทียบเท่าผลผลิตของกฎระเบียบที่มีผลต่อบริการต่างประเทศ ( แสดงในตารางที่ 2 ถึง 6 ) จะลดลงเพื่อที่จะเป็นเช่นเดียวกับที่มีผลต่อประเทศผู้ให้บริการ6 ในการรักษาด้วยล่าสุด PTAs , ภาคการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศจะแยกออกจากผู้ปกครองทั้งหมด ( มันเป็นจาก GATS )