Dead Freight Charterers need not su

Dead Freight

Charterers need not supply a full cargo, but if they do not freight shall nevertheless be paid as if the vessel had been loaded with a full cargo. The term "full cargo" as used throughout this Charter means a cargo which, together with any collected washings (as defined in Part II clause 40) retained on board pursuant to the requirements of MARPOL 73/78, fills the vessel to either her applicable deadweight or her capacity stated in Part I clause (A) (I) (iii), whichever is less, while leaving sufficient space in the tanks for the expansion of cargo. If under Part I clause (F) vessel is chartered for a minimum quantity and the vessel is unable to load such quantity due to having reached her capacity as stated in Part I clause (A) (I) (iii), always leaving sufficient space for expansion of cargo, then without prejudice to any claims which Charterers may have against Owners, no deadfreight between the quantity loaded and the quantity shown in Part I clause (F) shall be due.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขนตาย

Charterers ต้องจัดหาขนส่งสินค้าทั้งหมด แต่ถ้าพวกเขาไม่ขนจะยังคงจ่ายถ้าเรือได้ถูกโหลด ด้วยการขนส่งสินค้าเต็มรูปแบบ คำว่า "เต็มสินค้า" เป็นใช้ตลอดทั้งกฎบัตรนี้หมายความว่า การขนส่งสินค้า ซึ่งร่วมกับใด ๆ รวบรวม washings (ตามที่กำหนดไว้ในส่วนประโยคที่สอง 40) เก็บไว้บนเรือตามข้อกำหนดของ MARPOL 73/78 เติมเรือ deadweight ใช้เธอหรือเธอกำลังการผลิตที่ระบุไว้ในส่วนประโยค (A) ฉัน (I) (iii), ใดก็จะน้อยลง ในขณะที่ออกจากกระดาษในถังสำหรับการขยายตัวของสินค้า ถ้าภายใต้ส่วนที่ฉัน (F) ส่วนเรือเป็นชาร์เตอร์ดในปริมาณต่ำสุด และเรือไม่สามารถโหลดปริมาณดังกล่าวเนื่องจากถึงกำลังของเธอตามที่ระบุไว้ในส่วนฉันอนุประโยค (A) (I) (iii), เสมอปล่อยพื้นที่ว่างเพียงพอสำหรับการขยายตัว ของการขนส่งสินค้า แล้วไม่ไปเรียกร้องใด ๆ ที่อาจมี Charterers กับเจ้าของ ไม่ deadfreight ระหว่างโหลดปริมาณและปริมาณที่ถูกแสดงในส่วนฉัน สั่ง (F) จะครบกำหนด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การขนส่งสินค้าที่ตายแล้วไม่จำเป็นต้องเช่าเหมาเรือจัดหาสินค้าเต็มรูปแบบ แต่ถ้าพวกเขาไม่ได้ขนส่งสินค้าจะยังคงได้รับเงินเช่นถ้าเรือที่ได้รับการเต็มไปด้วยเรือบรรทุกสินค้าเต็มรูปแบบ คำว่า "สินค้าเต็มรูปแบบ" ที่ใช้ตลอดกฎบัตรนี้หมายถึงสินค้าที่ร่วมกับซักเก็บใด ๆ (ตามที่กำหนดไว้ในส่วนที่สองข้อ 40) ยังคงอยู่ในคณะกรรมการเป็นไปตามความต้องการของ MARPOL 73/78 เติมเรือที่จะสามารถใช้งานได้อย่างใดอย่างหนึ่งของเธอ หนักอึ้งหรือความสามารถของเธอที่ระบุไว้ในส่วนข้อ (A) (I) (iii) แล้วแต่จำนวนใดจะน้อยกว่าในขณะที่ออกจากพื้นที่เพียงพอในถังสำหรับการขยายตัวของสินค้า หากอยู่ภายใต้ส่วนข้อ (F) เป็นเรือเช่าเหมาลำสำหรับปริมาณขั้นต่ำและเรือไม่สามารถโหลดปริมาณดังกล่าวเนื่องจากมีถึงความสามารถของเธอตามที่ระบุไว้ในส่วนที่ผมสั่ง (A) (I) (iii), เสมอออกจากพื้นที่เพียงพอ สำหรับการขยายตัวของสินค้านั้นโดยปราศจากอคติในการเรียกร้องใด ๆ ซึ่งอาจจะมีการเช่าเหมาเรือกับเจ้าของ deadfreight ระหว่างปริมาณโหลดและปริมาณที่แสดงไว้ในส่วนข้อ (F) จะไม่มีเนื่องจาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เช่าเหมาเรือขนส่งสินค้า

ตายแล้วไม่ต้องจัดหาสินค้าเต็ม แต่หากไม่บรรทุกจะยังคงสามารถจ่ายถ้าเรือได้บรรทุกสินค้าเต็ม คำว่า " สินค้า " เต็มใช้ตลอดกฎบัตรนี้หมายถึงสินค้าใด ๆที่ พร้อมกับรวบรวม washings ( ตามที่กำหนดไว้ในส่วนที่ 2 ข้อที่ 40 ) เก็บไว้ในบอร์ด ตามความต้องการของ marpol 73 / 78เติมเรือเพื่อให้เธอใช้ตัวถ่วงหรือเธอความจุระบุในส่วนข้อ ( a ) ( i ) ( III ) แล้วแต่จำนวนใดจะน้อยกว่า ในขณะที่ออกจากพื้นที่เพียงพอในถังสำหรับการขยายตัวของการขนส่งสินค้า ถ้าในส่วนข้อ ( ฉ ) เรือเป็นชาร์เตอร์สําหรับปริมาณขั้นต่ำและเรือไม่สามารถโหลดปริมาณดังกล่าวเนื่องจากมีถึงความสามารถของเธอตามที่ระบุไว้ในส่วนข้อ ( a ) ( i ) ( 3 )มักจะออกจากพื้นที่เพียงพอสำหรับการขยายตัวของสินค้าแล้ว ไม่มีอคติ การเรียกร้องใด ๆที่เช่าเหมาเรืออาจมีกับเจ้าของ ไม่ deadfreight ระหว่างปริมาณการโหลดและปริมาณที่แสดงในส่วนข้อ ( F )
จะครบกำหนด