Legal basis: Not applicable.Releva

Legal basis:
 Not applicable.
Relevance for the logistic market:
 The technological improvement and pending usage of 3D printers in the manufacturing process is expected to decrease transport and vehicle performance by reducing the distances due to the division of labour;
 The discussion about if and to what extent 3D printing will influence the global economy ranges from expecting the “third industrial revolution” at the upper end to “no major influence” at the lower end. What is sure is that 3D printing is not expected to become a common sight in the next few years, but will certainly influence the logistics sector to some degree, although there are still some issue to be solved such as the high costs of materials and processes, as well as copyright.
Information and communication technologies (Intelligent Transport Systems (ITS))
Description:
 Information and communication technologies (ICT) related to transport and logistics are of crucial importance, and a basic prerequisite of ensuring further improvement of Intelligent Transport Systems (ITS). Information and communication technologies can easily be defined as a key element of our time, both for business and private life. ICT was one prerequisite of globalisation and is now fundamental for every aspect of today's life. In fact there are some main areas in which ICT plays a major role for logistics and manufacturing. It is obvious that ICT has a cross-sectional character, relevant for several logistic strategies, which becomes apparent even more when looking at the amount of influencing logistic strategies.
Legal basis:
 Directive 2010/40/EU91 on the ‘framework for the deployment of Intelligent Transport Systems in the field of road transport and for interfaces with other modes of transport’, establishes a framework of deployment and use of ITS within the EU, in particular across Member State borders, and sets out the general conditions necessary for that purpose;
 COM (2008) 88692 ‘Action plan for the deployment of Intelligent Transport Systems in Europe’ (non-binding) accelerates and coordinates the deployment of ITS in road transport, including interfaces with other transport models;
 COM (2007) 60793 ‘Freight Transport Logistics Action Plan’ (non-binding) (c.f. chapter 4).
Relevance for the logistic market:
 Planning tools: Companies, shippers and logistics service providers have to make various decisions on different timescales in order to run their businesses. For the support of the decision process, several IT tools have been developed;
 ICT in transportation/logistics: Transportation, on the other hand, has evolved from transporting goods from A to B towards an information-based flow of valuables from A to B. Information is - aside from transportation - one of the

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พื้นฐานทางกฎหมาย:ไม่มีการเกี่ยวข้องในตลาดโลจิสติก:ปรับปรุงเทคโนโลยี และพิจารณาการใช้ 3D เครื่องพิมพ์ในกระบวนการผลิตคาดว่าจะลดประสิทธิภาพของยานพาหนะและขนส่ง โดยลดระยะทางจากกองแรงงานการอภิปรายว่า และสิ่งพิมพ์ 3 มิติขอบเขตจะมีผลต่อเศรษฐกิจโลกช่วงจาก "สามการปฏิวัติอุตสาหกรรม" ด้านท้ายจะ "ไม่มีอิทธิพลที่สำคัญ" การคาดหวังที่ต่ำสุด แน่คือ ว่า พิมพ์ 3D ไม่คาดว่าจะเป็น สายตาทั่วไปในไม่กี่ปีถัดไป แต่จะแน่นอนมีผลต่อภาคโลจิสติกส์กับ แม้ว่าจะยังคงมีปัญหาบางอย่างได้รับการแก้ไขเช่นต้นทุนที่สูงของวัสดุ และกระบวนการ เป็นลิขสิทธิ์เทคโนโลยีข้อมูลและการสื่อสาร (อัจฉริยะขนส่งระบบ (ของ))คำอธิบาย:ข้อมูลและการสื่อสารเทคโนโลยี (ICT) ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งและโลจิสติกส์มีความสำคัญสำคัญ ช่วงเวลาและพื้นฐานของบริการเพิ่มเติมปรับปรุงของอัจฉริยะขนส่งระบบ (ของ) ได้สามารถกำหนดเทคโนโลยีข้อมูลและการสื่อสารเป็นองค์ประกอบสำคัญของเวลาของเรา และชีวิตส่วนตัว ICT เป็นข้อกำหนดเบื้องต้นหนึ่งของโลกาภิวัติ และเป็นพื้นฐานในทุกด้านของชีวิตวันนี้ ในความเป็นจริงมีบางพื้นที่หลักที่ ICT มีบทบาทสำคัญสำหรับโลจิสติกส์และการผลิต เป็นที่ชัดเจนว่า ICT มีเหลวอักขระ เกี่ยวข้องกับหลายกลยุทธ์โลจิสติก ซึ่งจะเห็นได้ชัดเจนมากยิ่งขึ้นเมื่อจำนวนกลยุทธ์โลจิสติกที่มีอิทธิพลต่อพื้นฐานทางกฎหมาย:คำสั่ง 2010/40/EU91 ใน 'กรอบ สำหรับการใช้ระบบขนส่งอัจฉริยะในด้านการขนส่งถนน และอินเตอร์เฟสด้วยวิธีการอื่น ๆ ของการขนส่ง' สร้างกรอบของการใช้งานและใช้ของภายใน EU เฉพาะข้ามพรมแดนรัฐสมาชิก และกำหนดเงื่อนไขทั่วไปที่จำเป็นสำหรับวัตถุประสงค์นั้น COM (2008) 88692 'แผนการดำเนินการสำหรับการใช้งานของระบบขนส่งอัจฉริยะในยุโรป' (ไม่รวม) เพิ่มความเร็ว และประสานการจัดวางของในรถ รวมถึงอินเตอร์เฟส ด้วยรูปแบบการขนส่งอื่น ๆ COM (2007) 60793 'ขนส่งขนส่งโลจิสติกส์แผนปฏิบัติการ' (ไม่ผูก) (c.f. บท 4)เกี่ยวข้องในตลาดโลจิสติก:เครื่องมือวางแผน: บริษัท ผู้ขนส่ง และโลจิสติกส์ผู้ให้บริการจะต้องทำตัดสินใจต่าง ๆ บน timescales ต่าง ๆ เพื่อทำธุรกิจของพวกเขา สำหรับสนับสนุนการตัดสินใจ เครื่องมือไอทีต่าง ๆ ได้รับการพัฒนา ICT ในขนส่ง/โลจิสติกส์: ขนส่ง ในทางกลับกัน มีพัฒนาจากการขนส่งสินค้าจาก A ไป B ต่อมีจาก A B. ข้อมูลกระแสข้อมูลเที่ยว - นอกเหนือจากการขนส่ง - การ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พื้นฐานทางกฎหมาย:. ไม่สามารถใช้ความสัมพันธ์กันสำหรับตลาดโลจิสติก: การปรับปรุงเทคโนโลยีและการใช้งานที่อยู่ระหว่างการพิจารณาของเครื่องพิมพ์ 3D ในกระบวนการผลิตที่คาดว่าจะลดลงการขนส่งและประสิทธิภาพการทำงานของยานพาหนะโดยการลดระยะทางที่เกิดจากการแบ่งงานนั้นการอภิปรายเกี่ยวกับและถ้าสิ่งที่ขอบเขตการพิมพ์ 3 มิติจะมีผลต่อเศรษฐกิจโลกช่วงจากคาดหวังว่า "การปฏิวัติอุตสาหกรรมที่สาม" ที่ปลายด้านบนเพื่อ "ไม่มีอิทธิพลสำคัญ" ที่ด้านล่างสุด อะไรคือสิ่งที่แน่นอนคือการพิมพ์ 3 มิติไม่คาดว่าจะกลายเป็นภาพธรรมดาในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าอย่างแน่นอน แต่จะมีผลต่อภาคการขนส่งในระดับหนึ่งแม้ว่าจะยังคงมีปัญหาบางอย่างที่จะได้รับการแก้ไขเช่นค่าใช้จ่ายสูงของวัสดุและกระบวนการ เช่นเดียวกับลิขสิทธิ์. เทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร (ระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS)) รายละเอียด: เทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร (ไอซีที) ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งและโลจิสติกที่มีความสำคัญที่สำคัญและจำเป็นขั้นพื้นฐานของการสร้างความมั่นใจในการปรับปรุงต่อไปของระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) สารสนเทศและเทคโนโลยีการสื่อสารสามารถกำหนดเป็นองค์ประกอบสำคัญของเวลาของเราทั้งสำหรับธุรกิจและชีวิตส่วนตัว ไอซีทีเป็นหนึ่งในสิ่งที่จำเป็นของโลกาภิวัตน์และขณะนี้พื้นฐานสำหรับแง่มุมของชีวิตในวันนี้ทุกคน ในความเป็นจริงมีบางพื้นที่หลักในการที่ไอซีทีมีบทบาทสำคัญในการขนส่งและการผลิต เป็นที่ชัดเจนว่าไอซีทีมีลักษณะตัดขวางที่เกี่ยวข้องสำหรับกลยุทธ์โลจิสติกหลายอย่างซึ่งกลายเป็นที่ชัดเจนมากยิ่งขึ้นเมื่อมองไปที่จำนวนเงินที่มีอิทธิพลต่อกลยุทธ์โลจิสติก. พื้นฐานทางกฎหมาย:  Directive 2010/40 / EU91 ที่ 'กรอบการทำงานสำหรับการใช้งาน ของระบบขนส่งอัจฉริยะในด้านการขนส่งทางถนนและสำหรับการเชื่อมต่อกับโหมดอื่น ๆ ของการขนส่ง 'กำหนดกรอบของการใช้งานและการใช้ ITS ในสหภาพยุโรปโดยเฉพาะอย่างยิ่งข้ามพรมแดนรัฐสมาชิกและกำหนดเงื่อนไขทั่วไปที่จำเป็นสำหรับวัตถุประสงค์ที่ ;  COM (2008) 88692 'แผนปฏิบัติการสำหรับการใช้งานของระบบขนส่งอัจฉริยะในยุโรป (ไม่ผูกพัน) เร่งการและประสานงานการใช้งานของ ITS ในการขนส่งทางถนนรวมทั้งอินเตอร์เฟซที่มีรูปแบบการขนส่งอื่น ๆ ;  COM (2007) 60793' การขนส่งสินค้าการขนส่งโลจิสติกแผนปฏิบัติการ (ไม่ผูกพัน) (CF บทที่ 4). ความสัมพันธ์กันสำหรับตลาดโลจิสติก: เครื่องมือการวางแผน: บริษัท ส่งสินค้าทางเรือและผู้ให้บริการโลจิสติกมีการตัดสินใจต่างๆในระยะเวลาที่แตกต่างกันในการที่จะทำงานธุรกิจของตน สำหรับการสนับสนุนของกระบวนการตัดสินใจเครื่องมือไอทีหลายคนได้รับการพัฒนา; ไอซีทีในการขนส่ง / โลจิสติขนส่งในมืออื่น ๆ ที่มีวิวัฒนาการมาจากการขนส่งสินค้าจาก A ถึง B ต่อการไหลของข้อมูลที่ใช้ของมีค่าจาก A ไป B . ข้อมูล - นอกเหนือจากการขนส่ง - หนึ่งใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กฎหมายพื้นฐาน :
ไม่สามารถใช้ได้ .
ความเกี่ยวข้องตลาดโลจิสติก :
พัฒนาเทคโนโลยีและการใช้เครื่องพิมพ์ 3 มิติในกระบวนการผลิต คาดว่าจะลดประสิทธิภาพของการขนส่งและยานพาหนะ โดยการลดระยะทางจากฝ่ายแรงงาน ;
อภิปรายเกี่ยวกับถ้าและสิ่งที่ขอบเขตการพิมพ์ 3 มิติจะมีอิทธิพลต่อเศรษฐกิจโลกช่วงจากคาดหวังว่า " ปฏิวัติ " อุตสาหกรรมที่สามที่ปลายด้านบนเป็น " ไม่มีหลักอิทธิพล " ที่ปลายล่าง สิ่งที่แน่นอนคือการพิมพ์ 3D ที่ไม่คาดว่าจะเป็นภาพธรรมดาในไม่กี่ปีถัดไป แต่อย่างแน่นอนจะมีผลต่อโลจิสติกส์ภาคไปบางส่วนแม้ว่ายังคงมีปัญหาบางอย่างที่ต้องแก้ไข เช่น ค่าใช้จ่ายสูงของวัสดุและกระบวนการเช่นเดียวกับลิขสิทธิ์ .
เทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร ( ระบบขนส่งอัจฉริยะ ( ITS ) )

รายละเอียด : เทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร ( ไอซีที ) ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งและโลจิสติกส์มีความสำคัญสำคัญและมีพื้นฐานของการรับประกันการปรับปรุงเพิ่มเติมของระบบขนส่งอัจฉริยะ ( ITS ) เทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสารสามารถถูกกำหนดเป็นองค์ประกอบที่สำคัญของเวลาของเรา ทั้งธุรกิจ และชีวิตส่วนตัว ไอซีทีเตรียมเป็นหนึ่งของโลกาภิวัตน์และขณะนี้พื้นฐานสำหรับทุกด้านของชีวิตในวันนี้ในความเป็นจริงมีบางพื้นที่หลักที่มีบทบาทสำคัญด้านโลจิสติกส์และการผลิต มันชัดเจนว่า ไอซีทีมีตัวละครภาคที่เกี่ยวข้อง สำหรับกลยุทธ์โลจิสติกส์หลายซึ่งจะเห็นได้ชัดมากขึ้นเมื่อดูที่ปริมาณของมีอิทธิพลต่อกลยุทธ์พื้นฐาน :

ทางโลจิสติก Directive 2010 / 40 / eu91 บน ' เพื่อการใช้งานของระบบขนส่งอัจฉริยะในด้านการขนส่งทางถนน และการเชื่อมต่อกับโหมดอื่น ๆของการขนส่ง ' สร้างกรอบของการใช้งานและใช้ภายในอียู โดยเฉพาะข้ามเขตแดนรัฐสมาชิกและชุดออกเงื่อนไขทั่วไปที่จำเป็นสำหรับวัตถุประสงค์ที่ ;
 com ( 2008 ) 88692 ' แผนปฏิบัติการสำหรับการใช้งานของระบบการขนส่งอัจฉริยะในยุโรป ( ไม่ผูก ) เร่งและพิกัดต่างๆ ในการขนส่งทางถนน รวมถึงการเชื่อมต่อกับรูปแบบการขนส่งอื่น ๆ ;
ดอทคอม ( 2007 ) ค่าขนส่ง ขนส่ง 60793 ' แผน ' ( ไม่ผูก ) ( ซี. เอฟ บทที่ 4 .
ความเกี่ยวข้องตลาดโลจิสติก : เครื่องมือการวางแผน
 : บริษัทส่งสินค้าทางเรือและผู้ให้บริการโลจิสติกส์ ต้องมีการตัดสินใจต่าง ๆ ใน timescales แตกต่างกันเพื่อให้เรียกใช้ธุรกิจของพวกเขา เพื่อสนับสนุนการตัดสินใจ หลายมันเครื่องมือได้รับการพัฒนา ;
ไอซีทีในการขนส่ง / การขนส่งโลจิสติกส์บนมืออื่น ๆที่ได้มาจากการขนส่งสินค้า จาก A ไป B ไปใช้ข้อมูล การไหลของของมีค่าจาก A ไป B .ข้อมูล - นอกเหนือจากการขนส่ง - หนึ่งใน