This 24-tooth gear is white with da

This 24-tooth gear is white with dark grey in the center, and
it has the unique ability to harmlessly slip around the axle
if a sufficiently high torque is applied. It’s most often used
for end-to-end applications—that is, applications in which the motor can run only until it reaches a certain point. This
includes almost all steering mechanisms, in which the wheels
can be turned only within a limited angle, and the railroad
barrier mechanism, by which the barrier can be raised or
lowered only to a certain degree. In these types of mechanisms, the gear slips when that end point is reached so that
the motor can continue to run while the mechanism itself is
stopped. This gear is also used for the motorized winches in
official LEGO sets, where it ensures that the motor doesn’t
get damaged when the end of the winch’s string is reached.
Note that this gear slips under a very specific amount of
torque, and in most cases, you will want it to slip only under
extremely high torque (in other words, you’ll need to make
sure that the steering mechanism stops turning when the
end point is reached, not merely when a wheel meets an
obstacle). This can be achieved by adding some gearing down
between it and the mechanism it controls (see Figure 5-20).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เกียร์ 24 ฟันนี้มีสีขาวกับสีเทาเข้มในตัว และมีความสามารถเฉพาะ harmlessly ลื่นรอบเพลาถ้ามีใช้แรงบิดสูงพอ ส่วนใหญ่มักจะใช้สำหรับการใช้งานสิ้นสุดเพื่อสิ้นสุด — นั่นคือ โปรแกรมประยุกต์ซึ่งมอเตอร์สามารถรันได้จนกว่าจะถึงจุดหนึ่ง นี้มีเกือบทุกกลไกพวงมาลัย ที่ล้อสามารถเปิดได้เฉพาะภายในมุมจำกัด และทางรถไฟอุปสรรคกลไก ซึ่งสามารถยกอุปสรรค หรือลดลงเท่ากับระดับการ ในชนิดของกลไกเหล่านี้ เกียร์จัดส่งเมื่อถึงจุดที่สิ้นสุดนั้นมอเตอร์สามารถทำงานในขณะที่กลไกเองหยุดทำงาน Winches เครื่องในยังใช้เกียร์นี้ทางเลโก้ชุด ที่มันใจว่า มอเตอร์ที่ไม่ได้รับเสียหายเมื่อถึงจุดสิ้นสุดของสายอักขระของเครื่องกว้านโปรดสังเกตว่า เกียร์นี้จัดส่งภายใต้ยอดมากเฉพาะของแรงบิด และในกรณีส่วนใหญ่ คุณจะต้องการให้จัดส่งเฉพาะภายใต้แรงบิดสูงมาก (ในคำอื่น ๆ คุณจะต้องทำให้แน่ใจว่า กลไกการขับหยุดเปิดเมื่อการจุดสิ้นสุดมาถึง ไม่เพียงแต่เมื่อล้อตรงอุปสรรค) นี้สามารถทำได้ โดยการเพิ่ม gearing บางลงระหว่างมันและกลไกการ ควบคุม (ดูรูปที่ 5-20)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นี้เกียร์ 24 ฟันเป็นสีขาวกับสีเทาเข้มในศูนย์และ
ก็มีความสามารถพิเศษที่จะลื่นไม่เป็นอันตรายรอบเพลา
ถ้าแรงบิดสูงเพียงพอที่จะนำมาใช้ มันมักจะใช้
สำหรับแบบ end-to-end-การใช้งานที่มีการใช้งานที่ในมอเตอร์สามารถทำงานเท่านั้นจนกว่าจะถึงจุดหนึ่ง นี้
รวมถึงเกือบทุกกลไกพวงมาลัยซึ่งในวงล้อ
สามารถเปิดเฉพาะภายในมุม จำกัด และทางรถไฟ
กลไกอุปสรรคโดยที่กั้นสามารถยกหรือ
ลดลงเพียงในระดับหนึ่ง ในประเภทนี้ของกลไกเกียร์หลุดเมื่อจุดสิ้นสุดที่จะมาถึงเพื่อให้
มอเตอร์สามารถทำงานต่อไปในขณะที่กลไกของตัวเองจะ
หยุด เกียร์นี้จะใช้สำหรับการกว้านมอเตอร์ใน
ชุดเลโก้อย่างเป็นทางการที่จะตรวจสอบว่ามอเตอร์ไม่
ได้รับความเสียหายเมื่อปลายสายเครื่องกว้านที่จะมาถึง.
โปรดทราบว่าเกียร์นี้หลุดต่ำกว่าจำนวนเงินที่เฉพาะเจาะจงมากของ
แรงบิดและใน กรณีส่วนใหญ่คุณจะต้องการที่จะลื่นเฉพาะภายใต้
แรงบิดสูงมาก (ในคำอื่น ๆ ที่คุณจะต้องให้
แน่ใจว่ากลไกการขับขี่หยุดหันเมื่อ
จุดสิ้นสุดถึงไม่เพียง แต่เมื่อล้อได้พบกับ
อุปสรรค) นี้สามารถทำได้โดยการเพิ่มบางส่วนใส่เกียร์ลง
ระหว่างมันและกลไกมันจะควบคุม (ดูรูปที่ 5-20)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

24 ฟันเกียร์มีสีขาวกับสีเทาเข้ม ในศูนย์และ
มันมีความสามารถเฉพาะอย่างไม่เป็นอันตรายลื่นรอบเพลา
ถ้าแรงบิดสูงพอสมควร คือใช้ มันมักจะใช้สำหรับการใช้งานแบบ end - to - end
นั่นคือการใช้งานที่มอเตอร์สามารถวิ่งเท่านั้น จนกระทั่งมาถึงจุดที่แน่นอน นี้มีเกือบทุกกลไกพวงมาลัย

ซึ่งในล้อสามารถเปิดได้เฉพาะในมุมที่จำกัด และทางรถไฟ
Barrier กลไก ซึ่งอุปสรรคที่สามารถยกหรือ
ลดลงเพียงระดับหนึ่ง ชนิดเหล่านี้ของกลไกเกียร์หลุดเมื่อถึงจุดสุดท้ายที่
มอเตอร์สามารถวิ่งต่อไปในขณะที่กลไกเอง
หยุด อุปกรณ์นี้จะใช้สำหรับเครื่องยนต์ winches ใน
อย่างเป็นทางการเลโก้ชุดที่ยืนยันว่า มอเตอร์ไม่ได้
ได้รับความเสียหายเมื่อสิ้นสุดของสตริงของเครื่องกว้านถึง .
ทราบว่าเกียร์ลื่น ภายใต้จำนวนเงินที่เฉพาะเจาะจงของ
บิด , และในกรณีส่วนใหญ่ คุณจะอยากให้มันลื่นภายใต้
มาก แรงบิดสูง ( ในคำอื่น ๆที่คุณจะต้องให้
แน่ใจว่ากลไกพวงมาลัยหยุดหมุนเมื่อ
จุดยุติแล้ว ไม่แต่เมื่อได้พบกับ
ล้ออุปสรรค ) นี้สามารถทำได้โดยการเพิ่มบางเกียร์ลง
ระหว่างมันและกลไกควบคุม ( ดูรูปที่ 5-20 )