Urban transportation is thus associ

Urban transportation is thus associated with a spatial form which varies according
to the modes being used. In an age of motorization and personal mobility, an increasing
number of cities are developing a spatial structure that increases reliance on motorized
transportation, particularly the privately owned automobile. Dispersion, or urban sprawl,
is taking place in many different types of cities, from dense, centralized European
metropolises such as Madrid, Paris, and London, to rapidly industrializing metropolises
such as Seoul, Shanghai, and Buenos Aires, to those experiencing recent, fast and
uncontrolled urban growth, such as Bombay and Lagos

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขนส่งเมืองจึงเกี่ยวข้องกับแบบฟอร์มพื้นที่ซึ่งแตกต่างกันไปตามรูปแบบการใช้ ในยุค motorization และเคลื่อนไหวส่วนบุคคล การเพิ่มการจำนวนเมืองที่มีการพัฒนาโครงสร้างปริภูมิที่เพิ่มความเชื่อมั่นในเครื่องยนต์ขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ที่เป็นเจ้าของ เธน หรือนั่น urbanใช้สถานที่ในเมือง มากมายหลายชนิดจากยุโรปที่หนาแน่น ส่วนกลางmetropolises เช่นมาดริด ปารีส ลอนดอน การ industrializing metropolises อย่างรวดเร็วเช่นโซล เซี่ยงไฮ้ บัวโนสไอเรส ผู้ที่พบล่าสุด รวดเร็ว และทางเมืองเจริญเติบโต บอมเบย์และลากอส

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขนส่งในเขตเมืองจึงมีความเกี่ยวข้องกับรูปแบบเชิงพื้นที่ซึ่งแตกต่างกันไปตามโหมดที่ใช้ ในยุคของเครื่องยนต์และการเคลื่อนไหวส่วนบุคคลเพิ่มขึ้นจำนวนของเมืองมีการพัฒนาโครงสร้างเชิงพื้นที่ที่เพิ่มการพึ่งพากลการขนส่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เป็นเจ้าของรถยนต์ส่วนตัว การแพร่กระจายหรือแผ่กิ่งก้านสาขาที่เกิดขึ้นในหลายประเภทของเมืองจากหนาแน่นยุโรปส่วนกลางมหานครเช่นอัลมาดริด, ปารีสและลอนดอนมหานครอย่างรวดเร็วอุตสาหกรรมเช่นโซลเซี่ยงไฮ้และอาเจนตินาให้กับผู้ประสบผ่านมาได้อย่างรวดเร็วและการเติบโตของเมืองที่ไม่สามารถควบคุมได้เช่นบอมเบย์และลากอส

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การขนส่งในเมืองจึงเกี่ยวข้องกับพื้นที่ซึ่งจะแตกต่างกันไปตามฟอร์ม
กับโหมดที่ใช้ ในยุคของเครื่องยนต์และการเคลื่อนย้ายบุคคล เพิ่ม
จำนวนเมืองที่กำลังพัฒนาเชิงโครงสร้างที่เพิ่มการพึ่งพารถ
การขนส่งโดยเอกชนเป็นเจ้าของรถยนต์ การแพร่กระจาย , แผ่กิ่งก้านสาขา
หรือเมืองเป็นสถานที่ถ่ายในชนิดที่แตกต่างของเมืองจากหนาแน่น ส่วนกลางยุโรป
ก่อนหน้าเช่น มาดริด , ปารีส และลอนดอน เพื่อสร้างอุตสาหกรรมสมาชิก
เช่น Seoul , Shanghai และบัวโนส ไอเรส ผู้ที่พบล่าสุด รวดเร็ว และไม่มีการควบคุมการเติบโตของเมือง
เช่นบอมเบย์ และลากอส