1. IntroductionRoadway safety is a

1. Introduction
Roadway safety is a major concern for the general public and
public agencies. Indeed, roadway crashes claim many lives and cause
substantial economic loss each year (Ma, Kockelman, & Damien,
2008). In Iran, a large number of vehicles are involved in road accidents
each year, causing significant death, disability, and property
damage. Recent investigations in Iran indicate that 25% of casualties
due to unnatural deaths are caused by traffic accidents (Attaran,
1996). Based on the results of research done on the cost of traffic
accidents in Iran in 2001, 19,727 and 117,600 people have been killed
and injured, respectively, in about 450,000 accidents (Legal Medicine
Organization of Iran, 2002), which is estimated to have cost more than
3% of the gross national product (Ayati, 2008). Developing sound or
reliable statistical models for analyzing motor-vehicle crashes is
important in highway safety studies. The models can be used for
identifying hazardous sites, predicting motor-vehicle collisions, and
developing accident modification factors (Lord & Park, 2008).
In this paper, the role of vehicle type volume in traffic flow in the
occurrence of accidents on urban highways is investigated through
modeling no injury and more severe accidents by Poisson and NB
regression models. The vehicle types are divided into three groups

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1. บทนำถนนปลอดภัยเป็นความกังวลที่สำคัญสำหรับประชาชนทั่วไป และหน่วยงานของรัฐ จริง ปิดถนนเรียกร้องหลายชีวิต และทำให้เกิดสูญเสียทางเศรษฐกิจที่พบแต่ละปี (Ma, Kockelman และแดเมีย น2008) ในอิหร่าน จำนวนมากของรถถังเกี่ยวข้องในอุบัติเหตุทางถนนแต่ละปี สาเหตุสำคัญตาย พิการ และคุณสมบัติความเสียหาย การสืบสวนล่าในอิหร่านระบุว่า 25% ของผู้เสียชีวิตเนื่องจากการเสียชีวิตที่เป็นธรรมชาติที่เกิดจากอุบัติเหตุทางการจราจร (Attaran1996) คะแนนจากผลการวิจัยที่ทำต้นทุนของการจราจรอุบัติเหตุในอิหร่านในปี 2001, 19,727 117,600 คนจะถูกฆ่าตายและ ตามลำดับ ในอุบัติเหตุประมาณ 450,000 (กฎหมายยาองค์กรของอิหร่าน 2002), ซึ่งคาดว่าจะมีต้นทุนมากกว่า3% ของตัวผลิตภัณฑ์ (Ayati, 2008) พัฒนาเสียง หรือเป็นโมเดลทางสถิติที่เชื่อถือได้สำหรับการวิเคราะห์มอเตอร์ขับรถสิ่งสำคัญในการศึกษาความปลอดภัยของทางหลวง รุ่นสามารถใช้สำหรับระบุเว็บไซต์อันตราย ทำนายรถชน และพัฒนาปัจจัยแก้ไขอุบัติเหตุ (พระและสวน 2008)ในกระดาษนี้ บทบาทของยานพาหนะชนิดปริมาณในกระแสจราจรในการเกิดอุบัติเหตุบนทางหลวงในเมืองจะตรวจสอบผ่านโมเดลไม่บาดเจ็บและอุบัติเหตุที่รุนแรงมากขึ้น โดย Poisson และ NBรุ่นถดถอย ประเภทของรถจะแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. บทนำ
ความปลอดภัยของถนนเป็นข้อกังวลสำคัญสำหรับประชาชนทั่วไปและ
หน่วยงานภาครัฐ แท้จริงแล้วเกิดปัญหาถนนเรียกร้องชีวิตจำนวนมากและทำให้เกิดการ
สูญเสียทางเศรษฐกิจที่สำคัญในแต่ละปี (MA, Kockelman และดาเมียน
2008) ในอิหร่านเป็นจำนวนมากของยานพาหนะมีส่วนร่วมในอุบัติเหตุบนท้องถนน
ในแต่ละปีสาเหตุการตายความพิการและทรัพย์สินอย่างมีนัยสำคัญ
ความเสียหาย การตรวจสอบล่าสุดในอิหร่านระบุว่า 25% ของการบาดเจ็บล้มตาย
เนื่องจากการเสียชีวิตผิดธรรมชาติที่เกิดจากอุบัติเหตุจราจร (Attaran,
1996) ขึ้นอยู่กับผลของการวิจัยที่ทำกับค่าใช้จ่ายของการจราจร
อุบัติเหตุในอิหร่านในปี 2001, 19,727 และ 117,600 คนถูกฆ่าตาย
และได้รับบาดเจ็บตามลำดับในประมาณ 450,000 อุบัติเหตุ (กฎหมายการแพทย์
องค์กรของอิหร่าน, 2002) ซึ่งคาดว่าจะมีค่าใช้จ่าย มากขึ้นกว่า
3% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมประชาชาติ (Ayati 2008) การพัฒนาเสียงหรือ
ความน่าเชื่อถือแบบจำลองทางสถิติสำหรับการวิเคราะห์ล่มยานยนต์เป็น
สิ่งสำคัญในการศึกษาความปลอดภัยบนทางหลวง รุ่นที่สามารถใช้สำหรับ
การระบุเว็บไซต์ที่เป็นอันตรายทำนายชนยานยนต์และ
การพัฒนาปัจจัยการปรับเปลี่ยนการเกิดอุบัติเหตุ (ลอร์ด & พาร์ค, 2008).
ในกระดาษนี้บทบาทของไดรฟ์ประเภทของยานพาหนะในการจราจรใน
การเกิดขึ้นของการเกิดอุบัติเหตุบนทางหลวงในเมือง มีการตรวจสอบผ่าน
การสร้างแบบจำลองไม่มีการบาดเจ็บและการเกิดอุบัติเหตุที่รุนแรงมากขึ้นโดย Poisson และ NB
รุ่นถดถอย ประเภทยานพาหนะจะถูกแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . แนะนำความปลอดภัยทางถนนเป็นปัญหาสำคัญสำหรับประชาชนทั่วไป และข่าวหน่วยงาน แน่นอน ถนนเกิดปัญหาเรียกร้องหลายชีวิตและสาเหตุความสูญเสียทางเศรษฐกิจอย่างมากในแต่ละปี ( MA , kockelman & เดเมียน2008 ) ในอิหร่านเป็นจำนวนมากของยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุถนนในแต่ละปี ก่อให้เกิดความตาย ความพิการ และทรัพย์สินความเสียหาย การตรวจสอบล่าสุดในอิหร่านระบุว่า 25% ของความเสียหายเนื่องจากการตายผิดธรรมชาติที่เกิดจากอุบัติเหตุจราจร ( attaran ,1996 ) จากผลของการวิจัยที่ทำในค่าใช้จ่ายของการจราจรอุบัติเหตุในอิหร่านในปี 2001 และ 19727 117600 คนได้ถูกฆ่าและบาดเจ็บตามลำดับ ประมาณ 450 , 000 อุบัติเหตุ ( กฎหมายการแพทย์องค์กรของอิหร่าน , 2002 ) ซึ่งคาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายมากกว่าร้อยละ 3 ของผลิตภัณฑ์มวลรวมประชาชาติ ( ayati , 2008 ) พัฒนาเสียง หรือแบบจำลองทางสถิติที่เชื่อถือได้สำหรับวิเคราะห์ปัญหารถยนต์คือที่สำคัญในการศึกษาความปลอดภัยทางหลวง รุ่นที่สามารถใช้สำหรับระบุเว็บไซต์ที่เป็นอันตรายสามารถรถยนต์ชน ,การพัฒนาปัจจัยการเกิดอุบัติเหตุ ( ลอร์ด & Park , 2008 )ในกระดาษนี้ , บทบาทของปริมาณรถยนต์ประเภทในการจราจรในเกิดอุบัติเหตุบนทางหลวงในเมือง ) ผ่านและรุนแรงมากขึ้นและเกิดอุบัติเหตุจราจร NB แบบไม่บาดเจ็บการถดถอย ประเภทยานพาหนะแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม