The purpose of this paper is to ana

The purpose of this paper is to analyze the relationship between the ridership of a station of the SMS and the land-use pattern of its station catchment area. The outcome of the research can provide the basis for integrated TOD policies of land use and transportation for Seoul and other large cities with an urban planning objective to consistently promote transit ridership. The paper begins by reviewing the theories and previous research on TOD to establish a multiple regression model that analyzes the relationship as well as a model to calculate the accessibility index of a station area. Then, the paper illustrates an application of the model and method for the SMS. After the station areas are classified and clustered on the basis of the accessibility index, the model is applied to the clusters of the station areas. Finally, the estimated model of all station areas and of each cluster are compared and explained.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัตถุประสงค์ของเอกสารนี้คือการ วิเคราะห์ความสัมพันธ์ระหว่างผู้โดยสารสถานีของ SMS และรูปแบบการใช้ที่ดินของพื้นที่ลุ่มน้ำของสถานี ผลการวิจัยสามารถให้ข้อมูลพื้นฐานสำหรับทอดตัวในนโยบายการใช้ที่ดินและการเดินทางโซลและเมืองใหญ่อื่น ๆ มีวัตถุประสงค์การวางแผนเมืองการส่งเสริมการขนส่งผู้โดยสารอย่างต่อเนื่อง กระดาษเริ่มต้น ด้วยการทบทวนทฤษฎีและทอดเพื่อสร้างแบบจำลองถดถอยหลายที่วิเคราะห์ความสัมพันธ์เป็นแบบจำลองในการคำนวณดัชนีการเข้าถึงของพื้นที่สถานีวิจัยก่อนหน้านี้ แล้ว กระดาษแสดงโปรแกรมประยุกต์รูปแบบและวิธีการสำหรับ SMS หลังจากจัด และคลัสเตอร์ตามดัชนีการเข้าถึงพื้นที่สถานี แบบใช้กับคลัสเตอร์ของสถานี ในที่สุด แบบประเมิน ของทุกสถานีพื้นที่ และแต่ละคลัสเตอร์มีการเปรียบเทียบ และอธิบาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วัตถุประสงค์ของบทความนี้คือการวิเคราะห์ความสัมพันธ์ระหว่างผู้โดยสารของสถ​​านีของ SMS และรูปแบบการใช้ประโยชน์ที่ดินของพื้นที่สถานีของตน ผลที่ได้จากการวิจัยสามารถให้พื้นฐานสำหรับนโยบาย TOD แบบบูรณาการของการใช้ที่ดินและการขนส่งสำหรับกรุงโซลและเมืองใหญ่อื่น ๆ ที่มีวัตถุประสงค์การวางผังเมืองอย่างสม่ำเสมอส่งเสริมการขนส่งผู้โดยสาร กระดาษเริ่มต้นโดยการทบทวนทฤษฎีและการวิจัยก่อนหน้านี้ TOD เพื่อสร้างรูปแบบการถดถอยพหุคูณที่วิเคราะห์ความสัมพันธ์เช่นเดียวกับรูปแบบในการคำนวณดัชนีการเข้าถึงของพื้นที่สถานี จากนั้นกระดาษที่แสดงให้เห็นถึงการประยุกต์ใช้รูปแบบและวิธีการในการส่ง SMS ไป หลังจากพื้นที่สถานีจะจัดและคลัสเตอร์บนพื้นฐานของดัชนีการเข้าถึงได้รูปแบบที่ใช้กับกลุ่มของพื้นที่สถานี สุดท้ายรูปแบบโดยประมาณของพื้นที่สถานีและของแต่ละคลัสเตอร์จะเปรียบเทียบและอธิบาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อวิเคราะห์ความสัมพันธ์ระหว่างผู้โดยสารจากสถานีของ SMS และรูปแบบการใช้สถานีของพื้นที่ . ผลของการวิจัยสามารถให้พื้นฐานสำหรับการบูรณาการตามนโยบายของการใช้ที่ดินและการขนส่งโซลและเมืองใหญ่อื่น ๆที่มีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมการวางผังเมืองอย่างขนส่งผู้โดยสาร . กระดาษเริ่มต้นโดยการทบทวนทฤษฎีและงานวิจัยเกี่ยวกับ TOD เพื่อสร้างสมการถดถอยแบบวิเคราะห์ความสัมพันธ์ ตลอดจนรูปแบบการคํานวณดัชนีการเข้าถึงพื้นที่สถานี แล้วกระดาษที่แสดงให้เห็นถึงการใช้รูปแบบและวิธีการสำหรับ SMS หลังจากพื้นที่สถานีจะจัดเป็นกลุ่มบนพื้นฐานของดัชนีการเข้าถึง แบบที่ใช้กับกลุ่มของพื้นที่สถานี . ในที่สุด , แบบจำลองการประมาณพื้นที่สถานีทั้งหมดและของแต่ละกลุ่ม เปรียบเทียบและอธิบาย