In an attempt to tap an alternate s

In an attempt to tap an alternate source of revenue and keep base fares low, US Airways and
some other carriers have recently begun to offer an a la carte model of service. Although
the airline has returned complimentary beverages to all flights as of March 2009, US Airways
expects to generate $400 to $500 million in 2009 from a la carte items such as checked
baggage fees, Choice Seats, and blankets and pillows.5
While the new pricing structure does
not seem to have dampened demand, according to US Airways CEO Doug Parker, other
carriers are likely to follow US Airways’ model and lower their base fares accordingly.
Moreover, technology will soon enable customers to compare the true cost of their trip,
taking into account baggage fees and other surcharges.6
Thus, the competitive advantage of
the program may shrink over time.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในความพยายามที่จะเคาะแหล่งที่มาของรายได้อื่น และเก็บค่าโดยสารพื้นฐานต่ำ บินเรา และสายอื่น ๆ ได้เริ่มให้อาหารเมื่อเร็ว ๆ นี้รูปแบบการบริการ ถึงแม้ว่าสายการบินส่งกลับเครื่องดื่มฟรีให้เที่ยวบินทั้งหมด ณเดือน 2552 มีนาคม บินเราคาดว่าจะสร้าง $400 ถึง 500 ล้านเหรียญในปี 2009 จากรายการอาหารเช่นการตรวจสอบค่าธรรมเนียมกระเป๋าเดินทาง เลือกที่ นั่ง และผ้าห่ม และ pillows.5 ในขณะที่โครงสร้างราคาใหม่ไม่ดูเหมือนไม่ มีชุบความต้องการ ตามเราบิน CEO Doug ปาร์คเกอร์ อื่น ๆสายการบินมักจะทำตามเราบินของรุ่น และลดราคาค่าโดยสารของฐานตามนอกจากนี้ เทคโนโลยีจะเร็ว ๆ นี้ช่วยให้ลูกค้าสามารถเปรียบเทียบต้นทุนจริงของการเดินทางเข้าบัญชีค่าธรรมเนียมกระเป๋าเดินทางและอื่น ๆ surcharges.6 ดังนั้น ประโยชน์ของการแข่งขันโปรแกรมอาจหดเวลา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในความพยายามที่จะแตะแหล่งที่มาของรายได้อื่นและเก็บค่าโดยสารฐานที่ต่ำแอร์เวย์สหรัฐและบางสายการบินอื่นได้เริ่มเมื่อเร็ว ๆ นี้ที่จะนำเสนอรูปแบบการลาตามสั่งในการให้บริการ
แม้ว่าสายการบินได้กลับเครื่องดื่มฟรีทุกเที่ยวบิน ณ เดือนมีนาคมปี 2009 สายการบินของสหรัฐคาดว่าจะสร้าง$ 400 ถึง $ 500 ล้านบาทในปี 2009 จากรายการอาหารตามสั่งเช่นการตรวจสอบค่าธรรมเนียมสัมภาระที่นั่งทางเลือกและผ้าห่มและpillows.5 ในขณะที่การกำหนดราคาใหม่ โครงสร้างไม่ได้ดูเหมือนจะมีความต้องการชุบตามยูเอสแอร์เวย์ซีอีโอดั๊กปาร์กเกอร์, อื่น ๆ ที่ผู้ให้บริการมีแนวโน้มที่จะทำตามรูปแบบสายการบินเรา'และลดค่าโดยสารฐานของพวกเขาตาม. นอกจากนี้เทคโนโลยีเร็ว ๆ นี้จะช่วยให้ลูกค้าสามารถเปรียบเทียบต้นทุนที่แท้จริงของการเดินทางของพวกเขาโดยคำนึงถึงค่าสัมภาระและอื่น ๆ ที่ surcharges.6 ดังนั้นความได้เปรียบในการแข่งขันของโปรแกรมอาจหดตัวลงเมื่อเวลาผ่านไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในความพยายามที่จะแตะแหล่งสำรองของรายได้ และเก็บค่าโดยสารต่ำและฐานบินสหรัฐ
บางผู้ให้บริการอื่น ๆได้เริ่มเมื่อเร็ว ๆ นี้จะเสนอเป็น A la carte รูปแบบบริการ แม้ว่า
สายการบินกลับเครื่องดื่มฟรีเที่ยวบินทั้งหมด ณ เดือนมีนาคม 2552 สายการบินสหรัฐ
คาดว่าจะสร้าง $ 400 ถึง $ 500 ล้านบาทในปี 2552 จาก a la carte รายการเช่นตรวจสอบ
ค่าธรรมเนียมสัมภาระที่นั่งเลือกและ ผ้าห่มและหมอน ในขณะที่โครงสร้างราคา 5

ไม่เหมือนใหม่ไม่ได้ชุบความต้องการตามสายการบินสหรัฐประธานดั๊กปาร์คเกอร์ ผู้ให้บริการอื่น ๆมีแนวโน้มที่จะตามมา
รูปแบบการบินและลดอัตราฐานของพวกเขาตาม .
นอกจากนี้ เทคโนโลยีจะช่วยให้ลูกค้าสามารถเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายที่แท้จริงของการเดินทางของพวกเขา
ถ่ายลงในบัญชีค่าธรรมเนียมและค่าธรรมเนียมสัมภาระอื่น ๆ 6
ดังนั้นความได้เปรียบเชิงแข่งขันของ
โปรแกรมอาจหดตัวตลอดเวลา