Bonsoir,
Dans les défauts, il y a les "défauts permanents" ce sont ceux qui sont présents au moment de la connexion avec l'outillage de diag et les "défauts fugitifs" ce sont ceux qui sont enregistrés par l'unité centrale à un instant "t".
Dans les défauts permanents il y a les relais du calculateur GMV (groupe moto-ventilateurs), c'est ma panne (contacts corrodés: voir plus haut). Il y a aussi l'antibrouillard G mais là je ne sais pas vraiment pourquoi parce qu'il fonctionne.
Dans les défauts fugitifs, il y a un paquet de "station muette" "acquisition capteurs" et aussi "alimentation et masse GMV". Là c'est moi qui ai débranché le BUS des stations concernées ou des fils, contact mis ou sans avoir débranché la batterie.
Il y a aussi "essuyage lavage pression LHM" et "essuyage lavage ABR". En fait le capteur de pression LHM et le bloc ABR sont reliés à la station lavage essuyage du pare-brise. L'unité centrale a enregistré un manque de pression, c'est le fameux "pression hydraulique - attention pression frein" lorsqu'on redémarre la voiture après un arrêt prolongé. Pour l'ABR c'est le "antibloqueur hors-service", j'avais fait le con sur la neige.
Il y a "bloc optique ARG stop 1 inférieur", c'est une ampoule grillée.
Et enfin un "motoventilateurs connexion dégradée" pour lequel je ne sais pas s'il s'agit d'un de mes essais ou d'un véritable défaut. Celui-là je l'ai à l'œil et j'ai promis au garage de ne plus rien débrancher pour justement éviter cette très longue liste indémerdable.
A plus.