The dedicated network couldreverse

The dedicated network could
reverse the decreasing trend in rail modal
share, taking the share back up to 20% by
the year 2020. In addition, time-savings
in 2020 could be up to 50% relative to
the current trend scenario.The increase
of rail tonne-kilometres would bring
a pro-rata increase in the environmental
burden of up to 80%, but this would be
outweighed by the environmental
benefits from reduced road traffic

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครือข่ายเฉพาะสามารถแนวโน้มลดลงในรถไฟแบบย้อนกลับใช้ร่วมกัน การใช้ร่วมกันกลับมาถึง 20% โดยปี 2020 นอกจากนี้ ประหยัดเวลาใน 2020 อาจจะถึง 50% กับสถานการณ์แนวโน้มปัจจุบันการเพิ่มขึ้นจะนำ tonne กิโลเมตรของรถไฟ การเพิ่มขึ้นของสัดสิ่งแวดล้อมภาระลดสูงสุดถึง 80% แต่นี้จะoutweighed โดยที่สิ่งแวดล้อม ประโยชน์จากจราจรถนนลดลง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครือข่ายเฉพาะสามารถ
ย้อนกลับมีแนวโน้มลดลงในรางกิริยา
หุ้นมีส่วนแบ่งกลับไปได้ถึง 20% โดย
ในปี 2020 นอกจากนี้การประหยัดเวลา
ในปี 2020 อาจจะขึ้นอยู่กับญาติ 50% ถึง
การเพิ่มขึ้นของแนวโน้มในปัจจุบัน scenario.The
ของ รถไฟตันกิโลเมตรจะนำมาซึ่ง
การเพิ่มขึ้นของสัดส่วนในสิ่งแวดล้อม
ภาระได้ถึง 80% แต่นี้จะถูก
นิเวศโดยสิ่งแวดล้อม
ได้รับประโยชน์จากการจราจรบนถนนลดลง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดยเฉพาะเครือข่ายไม่สามารถ
ย้อนกลับมีแนวโน้มลดลงในรถไฟกิริยา
ร่วมกัน , การแบ่งปันกลับถึง 20% โดย
ปี 2020 นอกจากนี้ ประหยัดเวลา
ในปี 2563 อาจจะถึง 50% เมื่อเทียบกับ
สถานการณ์ปัจจุบันแนวโน้ม เพิ่มขึ้น
กิโลเมตรตันรถไฟจะพา
เพิ่มโปรราตาในสิ่งแวดล้อม
ภาระถึง 80 % แต่จะเป็นนิเวศสิ่งแวดล้อม

โดยประโยชน์จากการลดการจราจรทางถนน