Key Accountabilities: Assist Flight

Key Accountabilities:

Assist Flight Operations in minimizing risk of flight disruptions and delays related to operational matters.
Liaise and coordinate with aircraft manufacturers, Operations Control Centre, and Flight Operations for technical/operational support.
Review daily Notices to Airmen (NOTAMs) for any operational impact within NokScoot network and do the necessary follow-up actions
Assist to carry out timely investigation of Incident Reports and Hazard Reports.
Assist in handling crew queries and feedback on matters related to line operations.
Assist in all DCA Thailand approvals (i.e. manuals, Extended Twin-Engine Operations (ETOPS), etc).
Assist in researching relevant technical and operational information to support decision-making.
Provide airplane takeoff/inflight/landing performance calculations in support of critical impact studies
Perform Administrator role for Electronic Checklist customization.
Work closely with Data Management & Distribution (DDM) and Engineering to ensure the latest version of electronic manuals, performance database, electronic checklists, and software applicable to operations are promptly loaded to all aircraft.
Gather information and review engineering matters such as significant aircraft defects, aircraft equipment upgrades, configuration changes to assist in notifying crew of the pertinent matters
Assist to develop the Minimum Equipment List (MEL) / Configuration Deviation List (CDL) requirements to meet operational needs and in minimizing delay to aircraft schedule (e.g. initial MEL/CDL revision for new aircraft type).
Review, edit and ensure that the subsequent revisions of the MEL/CDL is accurate, up-to-date, and compliant Regulatory and Company's requirements and approved by DCA Thailand for Flight operations.
Assist to ensure the MEL items are correctly customized for use in the performance module of the Boeing's Onboard Performance Tool
Review, edit and issue the fleet electronic checklists, where applicable
Keep track of aircraft modifications that affect FCOM and periodically notify aircraft manufacturers of the modification status
Check the latest aircraft modification status provided to the aircraft manufacturers is correctly incorporated in the next FCOM revision.
Review of equipment requirements for special operations
Handle manufacturer's Specification Change Notice on equipment upgrade.
Coordinate with Engineering on the technical support for crew training on the new aircraft.
Monitor the progress of fleet-initiated aircraft modifications.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Accountabilities คีย์: ช่วยดำเนินการบินในการลดความเสี่ยงของการหยุดชะงักในการบินและความล่าช้าที่เกี่ยวข้องกับเรื่องการดำเนินงานLiaise และประสานงาน กับผู้ผลิตเครื่องบิน ศูนย์ควบคุมการดำเนินงาน การดำเนิน การบินสำหรับสนับสนุนการปฏิบัติงาน/เทคนิคทบทวนทุกวันประกาศการ Airmen (NOTAMs) สำหรับผลการดำเนินงานภายในเครือข่าย NokScoot และทำการดำเนินการติดตามผลที่จำเป็นช่วยให้การดำเนินการสอบสวนทันเวลาของการรายงานเหตุการณ์และรายงานอันตรายช่วยในการจัดการเรือแบบสอบถามและข้อเสนอแนะในเรื่องที่เกี่ยวข้องกับบรรทัดการดำเนินงานช่วยในการอนุมัติการ DCA ไทยทั้งหมด (เช่นคู่มือ ขยายงาน Twin-Engine (ETOPS) ฯลฯ)ช่วยในการค้นหาข้อมูลทางเทคนิค และการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องเพื่อสนับสนุนการตัดสินใจให้คำนวณประสิทธิภาพการทำงานของสนามบินบนเครื่อง/จอดเครื่องบินสนับสนุนการศึกษาผลกระทบที่สำคัญดำเนินบทบาทผู้ดูแลระบบตรวจสอบอิเล็กทรอนิกส์เองทำงานอย่างใกล้ชิดกับการ จัดการข้อมูล และกระจาย (DDM) และวิศวกรรมให้เป็นรุ่นล่าสุดของคู่มืออิเล็กทรอนิกส์ ฐานข้อมูลประสิทธิภาพการทำงาน รายการตรวจสอบอิเล็กทรอนิกส์ และซอฟต์แวร์ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานทันทีโหลดกับเครื่องบินทั้งหมดรวบรวมข้อมูล และตรวจสอบเรื่องวิศวกรรมอากาศยานสำคัญบกพร่อง การอัพเกรดอุปกรณ์อากาศยาน เปลี่ยนการกำหนดค่าเพื่อช่วยในการแจ้งให้ทราบเรือเรื่องเกี่ยวช่วยในการพัฒนารายการอุปกรณ์น้อย (เมล) / ข้อกำหนดรายการการกำหนดค่าความเบี่ยงเบน (CDL) เพื่อตอบสนองการดำเนินงาน และ ในย่อหน้าต้องเลื่อนกำหนดการบิน (เช่นเริ่มต้น เมล/CDL ปรับปรุงสำหรับเครื่องบินชนิดใหม่)ตรวจสอบ แก้ไข และปรับปรุงต่อมาของ เมล/CDL เป็นความแม่นยำ ทันสมัย และมาตรฐาน Regulatory และของ บริษัท และอนุมัติ โดย DCA ไทยสำหรับเที่ยวบินช่วยให้มีปรับรายการเมลอย่างถูกต้องสำหรับใช้ในโมดูประสิทธิภาพของเครื่องมือประสิทธิภาพสวบสาบของโบอิงตรวจสอบ แก้ไข และออกแบบกองเรืออิเล็กทรอนิกส์รายการตรวจสอบ เกี่ยวข้องติดตามการปรับเปลี่ยนเครื่องบินที่มีผลต่อ FCOM และผู้ผลิตเครื่องบินปรับเปลี่ยนสถานะที่แจ้งให้ทราบเป็นระยะ ๆตรวจสอบสถานะล่าสุดของแก้ไขเครื่องบินให้กับผู้ผลิตเครื่องบินเป็นส่วนประกอบในการปรับปรุง FCOM ถัดไปอย่างถูกต้องตรวจทานความต้องการอุปกรณ์สำหรับปฏิบัติการพิเศษจัดการประกาศเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดของผู้ผลิตในการอัพเกรดอุปกรณ์ประสานงานกับวิศวกรรมสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับลูกเรือบนเครื่องบินใหม่การฝึกอบรมตรวจสอบความคืบหน้าของเครื่องบินเรือเริ่มต้นแก้ไข

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความรับผิดชอบสำคัญ: ช่วยดำเนินงานการบินในการลดความเสี่ยงของการหยุดชะงักการบินและความล่าช้าที่เกี่ยวข้องกับเรื่องการดำเนินงาน. ติดต่อประสานงานและประสานงานกับผู้ผลิตเครื่องบินการดำเนินงานศูนย์ควบคุมและดำเนินงานการบินสำหรับเทคนิค / สนับสนุนการดำเนินงาน. ตรวจสอบการแจ้งเตือนทุกวันเพื่อให้นักบิน (NOTAMs) สำหรับการดำเนินงานใด ๆ ผลกระทบภายในเครือข่าย NokScoot และการดำเนินการติดตามความจำเป็นที่ช่วยในการดำเนินการตรวจสอบเวลาที่เหมาะสมของเหตุการณ์รายงานและรายงานอันตราย. ช่วยในการจัดการคำสั่งลูกเรือและข้อเสนอแนะในเรื่องที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานสาย. ช่วยในทุก DCA อนุมัติประเทศไทย (เช่นคู่มือขยาย เครื่องยนต์-Twin การดำเนินงาน (ETOPS) ฯลฯ ). ช่วยในการค้นคว้าข้อมูลทางด้านเทคนิคและการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับการสนับสนุนการตัดสินใจ. ให้บินขึ้นเครื่องบิน / บนเครื่องบิน / การคำนวณประสิทธิภาพการทำงานที่เชื่อมโยงไปถึงในการสนับสนุนการศึกษาผลกระทบที่สำคัญดำเนินบทบาทผู้ดูแลสำหรับการปรับแต่งตรวจสอบอิเล็กทรอนิกส์. ทำงานอย่างใกล้ชิด กับการจัดการข้อมูลและการจัดจำหน่าย (DDM) และวิศวกรรมเพื่อให้แน่ใจว่ารุ่นล่าสุดของคู่มืออิเล็กทรอนิกส์ฐานข้อมูลผลการดำเนินงานรายการตรวจสอบอิเล็กทรอนิกส์และซอฟต์แวร์ที่ใช้บังคับกับการดำเนินงานจะเต็มไปทันทีเพื่ออากาศยานทุกลำ. รวบรวมข้อมูลและตรวจสอบเรื่องวิศวกรรมเช่นข้อบกพร่องเครื่องบินอย่างมีนัยสำคัญของอากาศยาน การอัพเกรดอุปกรณ์การเปลี่ยนแปลงการกำหนดค่าเพื่อช่วยในการแจ้งให้ลูกเรือของเรื่องที่เกี่ยวข้องให้ความช่วยเหลือในการพัฒนารายการอุปกรณ์ขั้นต่ำ(MEL) / การตั้งค่ารายชื่อเบี่ยงเบน (CDL) ความต้องการที่จะตอบสนองความต้องการการดำเนินงานและในการลดความล่าช้าในการจัดตารางเวลาเครื่องบิน (เช่นเริ่มต้นการแก้ไข MEL / CDL สำหรับประเภทเครื่องบินใหม่). ทบทวนแก้ไขและให้แน่ใจว่าการแก้ไขตามมาของ MEL / CDL ถูกต้อง up-to-date, และความต้องการที่สอดคล้องกับกฎระเบียบและ บริษัท ฯ ได้รับอนุมัติจากกรมการบินพลเรือนประเทศไทยสำหรับการดำเนินการเที่ยวบิน. ช่วยเพื่อให้แน่ใจว่ารายการเมล มีการปรับแต่งอย่างถูกต้องสำหรับการใช้งานในโมดูลการทำงานของโบอิ้งออนบอร์ดผลงานของเครื่องมือตรวจสอบแก้ไขและออกรายการตรวจสอบอิเล็กทรอนิกส์กองเรือที่บังคับติดตามของการปรับเปลี่ยนเครื่องบินที่มีผลต่อFCOM และระยะแจ้งให้ผู้ผลิตเครื่องบินของสถานะการแก้ไขตรวจสอบสถานะการปรับเปลี่ยนเครื่องบินใหม่ล่าสุดให้กับผู้ผลิตเครื่องบินเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งอย่างถูกต้องในการแก้ไข FCOM ต่อไป. ทบทวนความต้องการอุปกรณ์สำหรับการดำเนินงานพิเศษจับผู้ผลิตสเปคเปลี่ยนหนังสือเชิญอัพเกรดอุปกรณ์. ประสานงานกับวิศวกรรมในการสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับการฝึกอบรมลูกเรือบนเครื่องบินใหม่. ติดตามความคืบหน้าของกองทัพเรือ -initiated ปรับเปลี่ยนเครื่องบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พนักงานบัญชีคีย์ :

ช่วยลดความเสี่ยงของการหยุดชะงักการดำเนินงานการบินในเที่ยวบินและความล่าช้าที่เกี่ยวข้องกับเรื่อง ปฏิบัติการ
ติดต่อประสานงานและประสานงานกับผู้ผลิตอากาศยาน ศูนย์ควบคุมการบินปฏิบัติการ และการสนับสนุนด้านเทคนิค / การดำเนินงาน .
ทบทวนประกาศทุกวันเพื่อนักบิน ( notams ) สำหรับการดำเนินงานผลกระทบภายในเครือข่าย nokscoot และติดตามการกระทำที่จำเป็น
ช่วยให้การดําเนินการสืบสวนทันเวลาของรายงานอุบัติเหตุและอันตราย รายงาน
ช่วยในการจัดการแบบสอบถามลูกเรือและความคิดเห็นในเรื่องที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานบรรทัด .
ช่วยใน DCA ไทยอนุมัติ ( เช่นคู่มือการขยายเครื่องยนต์แฝด ( etops ) , ฯลฯ ) .
ช่วยในการค้นคว้าหาข้อมูลทางด้านเทคนิคและการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องเพื่อสนับสนุนการตัดสินใจของผู้บริหาร
ให้เครื่องบินบินขึ้น / การคำนวณประสิทธิภาพ / บินบนเครื่องบินในการสนับสนุนการกระทำบทบาทผู้บริหารการศึกษาผลกระทบการปรับแต่ง

ตรวจสอบอิเล็กทรอนิกส์ ทำงานอย่างใกล้ชิดกับการจัดการการกระจาย&ข้อมูล ( DDM ) และวิศวกรรม เพื่อให้แน่ใจว่ารุ่นล่าสุดของคู่มือการปฏิบัติงานด้านอิเล็กทรอนิกส์ ฐานข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์และซอฟต์แวร์ที่ใช้ในการดำเนินการรวดเร็วโหลดเครื่องบิน .
รวบรวมข้อมูลและทบทวนเรื่องต่างๆ เช่นความบกพร่องทางวิศวกรรมอากาศยาน การอัพเกรดอุปกรณ์เครื่องบิน , การตั้งค่าการเปลี่ยนแปลงช่วยแจ้งลูกเรือของเรื่องที่เกี่ยวข้อง
ช่วยพัฒนารายการอุปกรณ์ขั้นต่ำ ( เมล ) รายการ / ค่าเบี่ยงเบน ( CDL ) ความต้องการที่จะตอบสนองความต้องการการดำเนินงานและลดความล่าช้าตารางเวลาเครื่องบิน ( เช่นเริ่มต้นเมล / CDL การแก้ไขประเภทเครื่องบินใหม่ )
ตรวจทาน แก้ไข และมั่นใจว่า การแก้ไขที่ตามมาของเมล / CDL ถูกต้อง ทันสมัยและความต้องการตามมาตรฐานและกฎระเบียบของ บริษัท และได้รับการอนุมัติโดย DCA ไทยสำหรับการดำเนินการเที่ยวบิน .
ช่วยเพื่อให้แน่ใจว่ารายการเมลได้อย่างถูกต้องปรับแต่งเพื่อใช้ในการแสดงโมดูลของโบอิ้งเป็นเครื่องมือ
ประสิทธิภาพ onboard ตรวจทาน แก้ไข และตรวจสอบปัญหาเรืออิเล็กทรอนิกส์ ที่เหมาะสม
ติดตามอากาศยาน การปรับเปลี่ยนที่มีผลต่อ fcom และเป็นระยะแจ้งผู้ผลิตอากาศยานของการปรับเปลี่ยนสถานะตรวจสอบสถานะการปรับเปลี่ยนเครื่องบิน
ล่าสุดให้ผู้ผลิตอากาศยานได้อย่างถูกต้อง รวมในการแก้ไข fcom ต่อไป
ทบทวนความต้องการอุปกรณ์สำหรับปฏิบัติการพิเศษ
จัดการผู้ผลิตแจ้งสเปคเปลี่ยนในการอัพเกรดอุปกรณ์
ประสานงานกับวิศวกรในการสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับการฝึกอบรมลูกเรือบนเครื่องบินใหม่
ติดตามความคืบหน้าของฝูงบินริเริ่มดัดแปลงอากาศยาน