A childhood dream, a little mentori

A childhood dream, a little mentoring from Richard Branson and a 20p purchase took Malaysian entrepreneur Tony Fernandes to the helm of the pan-Asian budget airline at the heart of aviation’s latest mystery.

Born in Kuala Lumpur in 1964, Fernandes went to boarding school in Epsom, Surrey, before going on to study at the London School of Economics. He followed Branson’s own trajectory of beginning in the music industry, working for Virgin after graduation. In 2001, aged 37, he made his move into airlines by snapping up AirAsia, then a troubled, state-owned airline that had run up large debts, for one ringgit, or around 20p. According to Forbes magazine, he now has an estimated personal wealth of around £400m. He was made a CBE in 2011.

The branding of Fernandes’s airline felt like Branson’s Virgin, down to the colour scheme and logo typeface, but the bigger inspiration was the boom in low-cost flying that was transforming Europe’s flightmaps. Soon the fleet was expanding rapidly, and within a decade AirAsia was flying 30 million passengers annually.

While the group’s HQ is in Malaysia, the AirAsia brand has become an umbrella for foreign airlines in which Fernandes has a stake. He bought 49% of the then AWAIR, an Indonesian low-cost carrier, in 2004, rebranding it as Indonesia AirAsia the following year. Similar joint ventures have brought AirAsia into the Philippines, Thailand, Japan and most recently into India. With large numbers of new planes on order, Fernandes has spoken of AirAsia X linking Europe and Asia via low-cost longhaul in the years ahead, starting with a London route.

For all his entrepreneurial nous, Fernandes has made questionable ventures in other arenas – in Britain, most famously buying up football club QPR and seeing it overreach itself in terms of salaries for star players who failed to deliver. A four-year adventure in Formula One came to an unhappy conclusion early in 2014.

A well-recognised face in Asia, where he has taken the Alan Sugar role in the continent’s version of The Apprentice, he is not averse to immersing himself in publicity stunts of all sorts à la Branson – in fact, a bet between the two tycoons recently led to the Virgin boss dressed up as a stewardess serving passengers on AirAsia flights.

Fernandes is prolific on social media and was quick to share condolences and keep the public informed as he made his way to Surabaya in Indonesia to meet relatives of the passengers aboard flight QZ8501.

“This is my worse nightmare,” he wrote on Twitter. “But there is no stopping. To all my staff Airasia all stars be strong, continue to be the best. Pray hard. Continue to do your best for all our guests. See u all soon.”

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัยเด็กฝัน ให้คำปรึกษาเล็ก ๆ น้อย ๆ จากริชาร์ดแบรนสันและซื้อ 20p เอาผู้ประกอบการมาเลเซียโทนี่เฟอร์นานเดสไปหางเสือของสายการบินเอเชียประมาณหัวใจของของการบินลึกลับล่าสุดเกิดในกัวลาลัมเปอร์ในปี 1964 เฟอร์ไปโรงเรียนประจำจังหวัดสงขลา เซอร์เรย์ ก่อนที่จะไปเรียนที่โรงเรียนเศรษฐศาสตร์ลอนดอน เขาตามวิถีของแบรนสันของจุดเริ่มต้นในวงการเพลง ทำงานที่บริสุทธิ์หลังจากสำเร็จการศึกษา ในปี 2001 อายุ 37 เขาทำให้เขาย้ายเป็นสายการบิน โดยหักค่าแอร์ แล้วมีปัญหา รัฐที่สายการบินมีการเรียกใช้ค่าหนี้ขนาดใหญ่ สำหรับ 1 ริงกิตหรือประมาณ 20p ตามที่นิตยสาร Forbes ตอนนี้เขามีความมั่งคั่งส่วนบุคคลการประเมินของประมาณ £400 m เขาทำเป็น CBE ในปี 2554แบรนด์จากสายการบินของทำไมรู้สึกเหมือนเลือดของแบรนสัน ลงสีและพิมพ์โลโก้ แต่แรงบันดาลใจใหญ่ ความเจริญในการบินที่ประหยัดได้เปลี่ยน flightmaps ของยุโรป เร็ว ๆ นี้ ฝูงบินขยายตัวอย่างรวดเร็ว และภายในทศวรรษที่ผ่านมา แอร์เอเชียบินผู้โดยสาร 30 ล้านคนต่อปีในขณะที่ HQ ของกลุ่มในมาเลเซีย แบรนด์ของแอร์เอเชียได้กลายเป็น ร่มสำหรับสายการบินต่างประเทศซึ่งทำไมมีหุ้น เขาซื้อ 49% ของ AWAIR แล้ว ที่อินโดนีเซียสายการบินราคาประหยัด ปี 2004 คอยน์เป็นอินโดนีเซียแอร์เอเชียในปีต่อไป วมคคล้ายได้นำแอร์เอเชียฟิลิปปินส์ ไทย ญี่ปุ่น และล่าสุดประเทศอินเดีย มีจำนวนมากของเครื่องบินใหม่ในใบสั่ง ทำไมได้พูดของแอร์เอเชียยุโรปและเอเชียผ่านทางโลว์ longhaul ในอนาคต การเชื่อมโยงเริ่มต้นในเส้นทางลอนดอนNous ทั้งผู้ประกอบการของเขา เฟอร์ได้ทำการค้าน่าสงสัยอื่น ๆ โดยสิ้นเชิง– ในสหราชอาณาจักร ชื่อเสียงที่สุดซื้อค่าสโมสร QPR และเห็นมัน overreach ตัวเองในแง่ของเงินเดือนสำหรับผู้เล่นดาวที่ไม่สามารถส่ง การผจญภัยของสี่ปีในสูตรหนึ่งมาถึงข้อสรุปที่ไม่มีความสุขในช่วงต้นปี 2557ใบความรู้ในเอเชีย เขาได้ดำเนินบทบาท Alan น้ำตาลในทวีปรุ่นเด็กฝึกงาน เขาเป็นคนนั้นรังเกียจไม่แช่ตัวเองในกลวิธีการประชาสัมพันธ์ของทุกประเภทอาหารแบรนสัน – ในความเป็นจริง a เดิมพันระหว่างสองวงการเพิ่ง นำหัวเลือดแต่งเป็นพนักงานเสิร์ฟ a ให้บริการผู้โดยสารบนเที่ยวบินแอร์เอเชียทำไมเป็นลูกในสังคม และได้อย่างรวดเร็วในการแชร์ความเสียใจ และให้ประชาชนทราบทันทีที่เขาทำทางของเขาไปสุราบายาอินโดนีเซียกับญาติของผู้โดยสารบนเรือเที่ยวบิน QZ8501"นี่คือฝันร้ายที่เลวร้ายของฉัน ที่เขาเขียนบนทวิตเตอร์ "แต่หยุดไม่ได้ เพื่อพนักงานของแอร์เอเชียทั้งหมดดาวจะแรง ต่อไปจะดีสุด อธิษฐานอย่างหนัก ต่อให้ทำดีสุดสำหรับทุกท่าน เจอทั้งหมดเร็ว ๆ นี้ "