additives. Methanol is the most bas

additives. Methanol is the most basic alcohol and is a desirable choice as a transportation fuel due to its efficient combustion and ease of distribution. Methanol can be used directly as fuel or blended with petrol, converted to DME as a diesel replacement, or used in the bio diesel production process [10–12]. Methanol is a high-octane fuel that enables very efficient and powerful engine performance. However, methanol is toxic, has an affinity to water and has half the energy content of petrol on a cliometric basis [13]. Since methanol fuel is corrosive to certain materials commonly used in engines and fuel lines, it is blended with other fuel. Small modifications must be made to engines to include methanol compatible components and to permit running on high- level blends such as M-85 (a mixture of 85% methanol and 15% petrol). However, low-level blends of methanol do not cause adverse effects on car engines and can be used in cars today where available without any problems. Methanol is indeed also considered an alternative to marine gas oil or liquefied natural gas for ship propulsion and is claimed to have advantages in this application [14]. However, the substitution of marine gas oil with methanol is not within the scope of this paper.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัตถุเจือปน เมทานอลเป็นแอลกอฮอล์พื้นฐานที่สุด และเป็นทางเลือกต้องการขนส่งเชื้อเพลิงเผาไหม้ efficient และง่ายต่อการกระจายของ เมทานอลสามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงโดยตรง หรือผสมกับเบนซิน แปลง DME แทนดีเซล หรือใช้ในกระบวนผลิตดีเซลชีวภาพ [10-12] เมทานอลเป็นเชื้อเพลิง high-octane ที่ทำให้ efficient มากและประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม เมทานอลเป็นพิษ มีการ affinity น้ำ แล้วมีเนื้อหาพลังงานครึ่งหนึ่งของเบนซินพื้นฐาน cliometric [13] เนื่องจากเมทานอลน้ำมันจะกัดกร่อนวัสดุบางอย่างโดยทั่วไปใช้ในเครื่องยนต์และบรรทัดน้ำมัน มันเป็นการผสมผสานกับเชื้อเพลิงอื่น ๆ Modifications เล็กต้องทำให้เครื่องยนต์ จะรวมส่วนประกอบเข้ากันได้กับเมทานอล และอนุญาตให้ใช้ผสมในระดับสูงเช่น M 85 (ส่วนผสมของน้ำมันเบนซิน 15% และเมทานอล 85%) อย่างไรก็ตาม ผสมระดับต่ำของเมทานอลไม่ทำให้เกิดผลข้างเคียงกับรถยนต์ และใช้ในรถยนต์ปัจจุบัน มีไม่ มีปัญหาใด ๆ เมทานอลแน่นอนยังถือเป็นทางเลือกทะเลก๊าซน้ำมัน หรือก๊าซธรรมชาติ liquefied สำหรับส่งแรงขับ และอ้างว่า มีข้อดีในโปรแกรมประยุกต์นี้ [14] อย่างไรก็ตาม การแทนที่ของน้ำมันก๊าซทะเลด้วยเมทานอลได้ภายในขอบเขตของเอกสารนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สารเติมแต่ง เมทานอลเป็นเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ที่พื้นฐานที่สุดและเป็นทางเลือกที่น่าพอใจเป็นเชื้อเพลิงขนส่งเนื่องจาก EF ไฟเผาไหม้เพียงพอและความสะดวกในการจัดจำหน่าย เมทานอลสามารถนำมาใช้เป็นเชื้อเพลิงโดยตรงหรือผสมกับน้ำมันแปลง DME แทนดีเซลหรือนำไปใช้ในกระบวนการผลิตไบโอดีเซล [10-12] เมทานอลเป็นเชื้อเพลิงออกเทนสูงที่ช่วยให้เพียงพอไฟ EF มากและประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตามเมทานอลเป็นพิษมี nity af ไฟลงไปในน้ำและมีครึ่งพลังงานน้ำมันบนพื้นฐาน cliometric [13] เนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงเมทานอลกัดกร่อนวัสดุบางอย่างที่ใช้กันทั่วไปในเครื่องมือและสายน้ำมันมันเป็นผสมกับเชื้อเพลิงอื่น ๆ ไพเพอร์ Modi ไฟขนาดเล็กจะต้องทำกับเครื่องยนต์ที่จะรวมถึงส่วนประกอบเมทานอลเข้ากันได้และจะอนุญาตให้ทำงานในระดับสูงผสมผสานเช่น M-85 (มีส่วนผสมของเมทานอล 85% และน้ำมันเบนซิน 15%) อย่างไรก็ตามการผสมในระดับต่ำของเมทานอลไม่ก่อให้เกิดผลร้ายต่อเครื่องยนต์รถและสามารถนำมาใช้ในรถยนต์ที่มีให้บริการในวันนี้ไม่มีปัญหาใด ๆ เมทานอลแน่นอนถือว่ายังเป็นทางเลือกให้น้ำมันหรือก๊าซในทะเลไฟ lique ed ก๊าซธรรมชาติสำหรับเครื่องยนต์เรือและมีการอ้างว่าจะมีข้อได้เปรียบในโปรแกรมนี้ [14] แต่แทนที่ของน้ำมันก๊าซในทะเลกับเมทานอลไม่ได้อยู่ในขอบเขตของการวิจัยนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สารเติมแต่ง เมธานอลเป็นแอลกอฮอล์ที่พื้นฐานที่สุดและเป็นทางเลือกที่พึงปรารถนา เช่น การขนส่ง เชื้อเพลิง เนื่องจากความ EF จึง cient การเผาไหม้และความสะดวกของการกระจาย เมทานอล สามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงโดยตรงหรือผสมกับเบนซิน แปลงเพื่อจ่ายเป็นดีเซลทดแทน หรือใช้ในกระบวนการผลิตไบโอ ดีเซล [ 10 – 12 ]เมทานอลเป็นเชื้อเพลิงที่ช่วยให้เทนสูงมากจึง cient EF ที่มีประสิทธิภาพ และสมรรถนะของเครื่องยนต์ แต่เมทานอลเป็นสารพิษ , มี AF จึง nity น้ำและมีครึ่งหนึ่งของปริมาณพลังงานของน้ำมันบนพื้นฐาน cliometric [ 13 ] เนื่องจากเมทานอลเชื้อเพลิงเป็นสารกัดกร่อนวัสดุบางอย่างที่ใช้กันทั่วไปในเครื่องยนต์และสายน้ำมันเชื้อเพลิง จะผสมกับเชื้อเพลิงอื่น ๆจึงต้องทำไอออนขนาดเล็ก Modi เครื่องยนต์รวมถึงชิ้นส่วนที่เข้ากันได้ และอนุญาตให้ใช้เมทานอลผสมในระดับสูง เช่น m-85 ( ส่วนผสมของเมทานอล 85% และ 15% น้ำมัน ) อย่างไรก็ตาม ในการผสมของเมธานอล ไม่ก่อให้เกิดผลเสียต่อเครื่องยนต์รถและสามารถใช้ได้ในวันนี้รถที่ใช้ได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆเมทานอลก็ยังถือว่าเป็นทางเลือก น้ำมัน แก๊ส ทางทะเล หรือ lique จึงเอ็ดก๊าซธรรมชาติสำหรับเครื่องยนต์เรือ และอ้างว่ามีข้อดีในการประยุกต์นี้ [ 14 ] อย่างไรก็ตาม การใช้น้ำมันก๊าซทางทะเลที่มีเมทานอลไม่ได้อยู่ภายในขอบเขตของบทความนี้