Sloshing interaction in ship collis

Sloshing interaction in ship collisions is studied both experimentally and numerically. The rapid change in ship motions resulting from contact loading in collisions initiates violent sloshing inside partially filled liquid tanks on board. Sloshing affects the collision dynamics and reduces the amount of energy available for structural deformations. An understanding of this interaction phenomenon was obtained by a series of model-scale experiments, in which a striking ship, with two partially filled tanks, collided with an initially motionless struck ship without any liquid on board. The influence on the structural deformation of the fluid mass in the tanks and the velocity of the collision was studied. Numerical simulations of the cases were performed, combining a linear sloshing model with a theoretical collision model. The simulation model was validated with experimental results and good agreement was achieved in the case of medium filling levels in the tanks, while correspondingly the deformation energy was overestimated by up to 10% for shallow filling levels.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Sloshing ในเรือชนเป็นศึกษาทดลอง และตัวเลข การเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในการเคลื่อนไหวของเรือที่เกิดจากโหลดในชนติดต่อเริ่มรุนแรง sloshing ภายในถังของเหลวเต็มบางส่วนบนกระดาน Sloshing มีผลต่อการเปลี่ยนแปลงชน และลดปริมาณของพลังงานที่พร้อมใช้งานสำหรับโครงสร้างพิการ ความเข้าใจในปรากฏการณ์การโต้ตอบนี้ได้รับ โดยชุดการทดลองโมเดล- ซึ่งเรือที่โดดเด่น มีสองถังเติมบางส่วน สองกระเบื้อง ด้วยนิ่งตอนแรกหลงเรือ โดยไม่มีของเหลวใด ๆ บนกระดาน เป็นศึกษาอิทธิพลในการเปลี่ยนรูปโครงสร้างของมวลของของเหลวในถังและความเร็วของการชน การจำลองเชิงตัวเลขของกรณีดำเนินการ รวมแบบ sloshing เชิงเส้นแบบจำลองทฤษฎีชน แก้ไขการตรวจสอบแบบจำลองกับผลการทดลอง และข้อตกลงที่ดีสำเร็จในกรณีระดับปานกลางบรรจุในถัง ในขณะที่ตามลำดับ พลังงานเปลี่ยนรูปเป็นนการได้ถึง 10% สำหรับระดับตื้นไส้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

sloshing ปฏิสัมพันธ์ในการชนเรือมีการศึกษาทั้งการทดลองและตัวเลข การเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในการเคลื่อนไหวของเรือที่เกิดจากการโหลดที่ติดต่อในการชนเริ่มรุนแรง sloshing ภายในถังที่เต็มไปของเหลวบางส่วนที่อยู่บนเรือ sloshing ส่งผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงของการปะทะกันและลดปริมาณของพลังงานที่มีอยู่สำหรับรูปร่างโครงสร้าง ความเข้าใจของปรากฏการณ์ปฏิสัมพันธ์นี้ได้มาจากชุดการทดลองรูปแบบขนาดซึ่งในเรือที่โดดเด่นด้วยสองถังที่เต็มไปด้วยบางส่วนชนกับเรือนิ่งแรกหลงโดยไม่ต้องของเหลวใด ๆ บนกระดาน อิทธิพลในการเปลี่ยนรูปแบบโครงสร้างของมวลของเหลวในถังและความเร็วของการปะทะกันได้ศึกษา การจำลองเชิงตัวเลขของกรณีที่ได้ดำเนินการรวมรูปแบบ sloshing เชิงเส้นที่มีรูปแบบการปะทะกันทางทฤษฎี รูปแบบจำลองการถูกตรวจสอบกับผลการทดลองและข้อตกลงที่ดีก็ประสบความสำเร็จในกรณีของระดับกลางบรรจุในถังในขณะที่ตามลําดับการเปลี่ยนรูปพลังงานที่ถูกประเมินได้ถึง 10% สำหรับการเติมระดับตื้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปฏิสัมพันธ์ในการชนเรือ sloshing ศึกษาทั้งการทดลองและตัวเลข การเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในเรือการเคลื่อนไหวที่เกิดจากการติดต่อในการชนกันเริ่มรุนแรง sloshing โหลดเต็มบางส่วนของเหลวภายในถังบนกระดาน sloshing มีผลต่อการชนพลวัตและช่วยลดปริมาณของพลังงานที่สามารถใช้ได้สำหรับการเปลี่ยนรูปเป็นโครงสร้าง ความเข้าใจในปรากฏการณ์นี้ การได้รับชุดทดลองขนาดโมเดล ซึ่งเป็นเรือที่โดดเด่นด้วยสองเต็มบางส่วนรถถังชนกันกับเรือเริ่มนิ่งหลงไม่มีของเหลวบนกระดาน อิทธิพลในรูปโครงสร้างของของเหลวในถังมวลและความเร็วของระบบที่ศึกษา การจำลองเชิงตัวเลขสำหรับกรณีการรวมเส้นแฉะๆแบบที่มีรูปแบบการชนกันของทฤษฎี แบบจำลองทำนายกับผลการทดลองและข้อตกลงที่ดีพบว่าในกรณีของสื่อบรรจุระดับในถังในขณะที่ต้องกันการประเมินค่าพลังงานได้ถึง 10% สำหรับตื้นบรรจุระดับ