we have seen cannot be maintained b

we have seen cannot be maintained between ship and propeller. So, how do you
maintain the kinematic similarity between ship and propeller in this case? See, this is the
problem, if we do not maintain kinematic similarity then our results are likely to be
erroneous and cannot be extrapolate to full scale. At the same time we cannot maintain
Reynolds similarity. Fortunately, for us propeller is mainly a pressure based device, that
is pressure on the case and pressure on the back the difference of that gives us the lift
force. Lift force is not dependent on Reynolds number, whereas, drag is, but in propellers
drag is relatively low less

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เราได้เห็นไม่รักษาระหว่างเรือและใบพัด ดังนั้น อย่างไรบ้างรักษาเฉพาะจลน์ระหว่างเรือและใบพัดในกรณีนี้หรือไม่ ดู นี้คือการปัญหา ถ้าเราไม่รักษาคล้ายจลน์ แล้วผลของเรามีแนวโน้มที่จะมีข้อผิดพลาด และไม่สามารถ extrapolate เต็มขนาด ขณะเดียวกัน เราไม่สามารถรักษาความคล้ายคลึงกันของเรย์โนลด์ส โชคดี เกี่ยวกับ ใบพัดเป็นส่วนใหญ่ความดันที่ใช้อุปกรณ์ ที่ในกรณีที่ความดันและความดันด้านหลังต่างที่ทำให้เราเดินกองทัพ แรงยกไม่ขึ้นอยู่กับเลขเรย์โนลด์ส ขณะที่ ลากเป็น แต่ ใน propellersลากเป็นต่ำค่อนข้างน้อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เราได้เห็นไม่สามารถรักษาระหว่างเรือและใบพัด
ดังนั้นวิธีการที่คุณรักษาความคล้ายคลึงกันระหว่างจลนศาสตร์เรือและใบพัดในกรณีนี้หรือไม่? ดูนี้เป็นปัญหาที่เกิดขึ้นถ้าเราไม่รักษาความคล้ายคลึงกันจลนศาสตร์แล้วผลของเรามีแนวโน้มที่จะผิดพลาดและไม่สามารถคาดการณ์ขนาดเต็ม ในขณะเดียวกันเราไม่สามารถรักษาความคล้ายคลึงกันนาดส์ โชคดีสำหรับเราใบพัดเป็นส่วนใหญ่อุปกรณ์ที่ใช้แรงดันที่เป็นความดันในกรณีและความดันที่ด้านหลังของความแตกต่างที่ทำให้เราลิฟท์ที่มีผลบังคับใช้ แรงยกไม่ขึ้นอยู่กับจำนวนนาดส์ขณะที่ลากเป็น แต่ในใบพัดลากค่อนข้างต่ำน้อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เราได้เห็นไม่สามารถรักษาระหว่างเรือและใบพัด ดังนั้นวิธีที่คุณ
รักษา Kinematic ความคล้ายคลึงกันระหว่างเรือและใบพัด ในคดีนี้เหรอ เห็นไหม นี่คือ
ปัญหา ถ้าเราไม่ดูแลรักษา Kinematic ความเหมือนแล้วผลลัพธ์ของเรามีแนวโน้มที่จะผิดพลาดและไม่สามารถคาดการณ์
ขนาดเต็ม ในเวลาเดียวกันเราไม่สามารถรักษา
Reynolds ความเหมือน โชคดีสำหรับเรา ใบพัดเป็นหลักความดันอุปกรณ์ตามที่
คือความดันในคดีและกดดันกลับแตกต่างที่ให้เรายก
แรง ยกบังคับไม่ได้ขึ้นอยู่กับ Reynolds Number , ในขณะที่ลากอยู่ แต่ในใบ
ลากค่อนข้างต่ำน้อยกว่า