Improved designs for large turbocha

Improved designs for large turbocharger rotors require both a thorough understanding of the modal properties of the system and a knowledge of how the rotor will respond to typical force excitation. This paper describes the approach taken to develop a mathematical model using finite element analysis to represent a complete turbocharger rotor based upon verification by experimental data obtained using conventional modal analysis and electronic speckle pattern interferometry (ESPI) techniques. The relative merits of each technique are discussed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ออกแบบปรับปรุงใหม่เทอร์โบขนาดใหญ่ต้องใช้ทั้งสองเข้าใจคุณสมบัติ modal ของระบบและความรู้ของการหมุนจะตอบสนองการกระตุ้นแรงทั่วไป เอกสารนี้อธิบายวิธีการดำเนินการพัฒนาแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ที่ใช้ในการวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัดถึงใบพัดเทอร์โบเสร็จสมบูรณ์ตามการตรวจสอบ โดยการทดลองข้อมูลใช้การวิเคราะห์โมดอลธรรมดาและอิเล็กทรอนิกส์ speckle รูป interferometry (ESPI) เทคนิค บุญสัมพันธ์ของแต่ละเทคนิคมีการกล่าวถึง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การออกแบบที่ดีขึ้นสำหรับใบพัดเทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาดใหญ่ต้องมีทั้งความเข้าใจในคุณสมบัติกิริยาของระบบและความรู้ในการโรเตอร์จะตอบสนองต่อการกระตุ้นแรงทั่วไป กระดาษนี้จะอธิบายวิธีการที่นำมาใช้เพื่อการพัฒนาแบบจำลองทางคณิตศาสตร์โดยใช้การวิเคราะห์องค์ประกอบ จำกัด เพื่อเป็นตัวแทนของใบพัดเทอร์โบสมบูรณ์ขึ้นอยู่กับการตรวจสอบจากข้อมูลการทดลองที่ได้รับโดยใช้การวิเคราะห์กิริยาแบบเดิมและรูปแบบอินเตอร์เฟจุดอิเล็กทรอนิกส์ (ESPI) เทคนิค บุญญาติของแต่ละเทคนิคที่จะกล่าวถึง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การปรับปรุงการออกแบบใบพัดเทอร์โบขนาดใหญ่ต้องมีทั้งความเข้าใจอย่างละเอียดของการคุณสมบัติของระบบและความรู้ของวิธีการใบพัดจะตอบสนองการกระตุ้นบังคับทั่วไป บทความนี้อธิบายวิธีการถ่ายเพื่อพัฒนาแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ โดยใช้การวิเคราะห์ด้วยวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์เพื่อแสดงให้เทอร์โบใบพัดขึ้นอยู่กับการตรวจสอบโดยการทดลองได้ใช้วิธีการวิเคราะห์และการสนับสนุนรูปแบบจุดอิเล็กทรอนิกส์ ( espi ) เทคนิค ประโยชน์สัมพัทธ์ของแต่ละวิธีได้ถูก