Please remind all clients of the be

Please remind all clients of the below, over the coming months we will see the same introduced at other ports / terminals within Australia including Melbourne.



The maximum container weight permitted for road transport from Sydney and within New South Wales is currently is 25.5 tons per 20’ and 27.5 tonnes per 40’, including container tare.

This is subject to trailer specifications. The weight must also be evenly distributed within the container.



Now all import containers must now pass over a weigh bridge located within the port precincts. (DPW Terminal & Patrick Terminal)



In the event that a loaded truck is found to exceed the legal gross and/or axle mass limits, the following procedure applies:



Mass breaches of legal weight limit up to 20%-



1- The driver will be directed to one of six CONTAINER FREIGHT STATIONS ( CFS ) located within the port.



2- The Customer will need to make arrangements directly with the CFS to adjust the weight. All costs billed by the CFS will be for the consignee’s account.



Mass breaches of legal weight limit over 20%-



1. A truck with an overweight single container will be grounded.



2. The driver will then be charged by the terminal a CARRIER NON SERVICE penalty together with any storage charges



3. The container can either be rebooked on a suitable trailer or directed to an Intermodal terminal by rail. This will incur extra handling and storage charges. All costs as billed by

the terminal will be for the consignee’s account.



These diversions could cost upwards of AUD$1000 or higher depending on the commodity.



Consignees should ensure their shippers overseas comply with the official weight limits, observing that the manifested weights on bills of lading accurately reflect the actual payloads.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กรุณาเตือนลูกค้าทั้งหมดจากด้านล่างในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมาเราจะเห็นเหมือนกันแนะนำให้รู้จักกับพอร์ตอื่น ๆ / ขั้วภายในออสเตรเลียรวมทั้งเมลเบิร์น.



น้ำหนักภาชนะสูงสุดที่อนุญาตสำหรับการขนส่งทางถนนจากซิดนีย์และภายในนิวเซาท์เวลส์อยู่ในขณะนี้คือ 25.5 ตันต่อ 20 'และ 27.5 ตันต่อ 40' รวมทั้งภาชนะ.

นี้อาจข้อกำหนดของรถพ่วงน้ำหนักต้องได้รับการกระจายอย่างสม่ำเสมอภายในภาชนะ.



ตอนนี้ภาชนะบรรจุที่นำเข้าจะต้องผ่านสะพานที่มีน้ำหนักตั้งอยู่ภายในอันพอร์ต (ปส. ขั้ว&แพทริคมินัล)



ในกรณีที่รถบรรทุกโหลดพบว่าเกินกว่ากฎหมายขั้นต้นและ / หรือเพลาข้อ จำกัด มวลขั้นตอนต่อไปนี้ใช้:



รั่วไหลมวลของน้ำหนักทางกฎหมาย จำกัด ได้ถึง 20 % -



1 - ขับจะถูกนำไปยังหนึ่งในหกของสถ​​านีขนส่งสินค้าคอนเทนเนอร์ (CFS) ตั้งอยู่ภายในพอร์ต



2 -. ลูกค้าจะต้องจัดเตรียมโดยตรงกับ CFS เพื่อปรับน้ำหนัก ค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เรียกเก็บโดย CFS จะให้บัญชีของผู้รับ



รั่วไหลมวลของกฎหมาย จำกัด น้ำหนักเกินกว่า 20% -.



1 รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์เดียวมีน้ำหนักเกินจะถูกกักบริเวณ.



2คนขับรถก็จะถูกเรียกเก็บโดยขั้วโทษบริการของผู้ให้บริการที่ไม่ได้ร่วมกับการจัดเก็บค่าใช้จ่ายใด ๆ



3 ภาชนะที่สามารถเลือก rebooked บนรถพ่วงที่เหมาะสมหรือนำไปยังสถานีขนส่งโดยทางรถไฟ นี้จะมีการจัดการที่เพิ่มขึ้นและค่าใช้จ่ายในการเก็บรักษา ค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เรียกเก็บเงินโดย

ขั้วจะเป็นบัญ​​ชีของผู้รับ.



เซ็งเหล่านี้อาจมีค่าใช้จ่ายสูงถึง AUD $ 1,000 หรือสูงกว่าขึ้นอยู่กับสินค้าโภคภัณฑ์.



ผู้รับควรให้ส่งสินค้าทางเรือของพวกเขาในต่างประเทศให้สอดคล้องกับข้อ จำกัด น้ำหนักอย่างเป็นทางการสังเกตว่าน้ำหนักประจักษ์เมื่อค่าของน้ำหนักบรรทุกได้อย่างถูกต้องสะท้อนให้เห็นถึงน้ำหนักบรรทุกที่เกิดขึ้นจริง.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กรุณาเตือนลูกค้าทั้งหมดของด้านล่าง เดือนมาเราจะดูเหมือนนำที่พอร์ตอื่น ๆ / เทอร์มินัลภายในออสเตรเลียรวมถึงเมลเบิร์น



น้ำหนักบรรจุสูงสุดที่อนุญาตสำหรับรถ จากซิดนีย์ และนิวเซาธ์เวลส์อยู่เป็น 25.5 ตัน ต่อ 20' และ 27.5 ตันต่อ 40', รวมถึงการบรรจุหีบห่อ

นี้มีข้อมูลจำเพาะของรถพ่วง น้ำหนักยังเท่ากันต้องกระจายในคอนเทนเนอร์



ตอนนี้นำเข้าทั้งหมดคอนเทนเนอร์ได้ต้องผ่านตอนนี้สะพานน้ำหนักแห่งมณฑลพอร์ต (เทอร์มินัลแพทริก DPW &เทอร์มินัล)



ในกรณีที่พบรถบรรทุกโหลดเกินรวมกฎหมายและ/หรือขีดจำกัดมวลเพลา ใช้ขั้นตอนต่อไปนี้:



มวลละเมิดกฎหมายน้ำหนักจำกัดถึง 20%-



1 - จะกำกับไดรเวอร์ของหกคอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้าสถานี (CFS) อยู่ภายในพอร์ตได้ที่หนึ่ง



2-ลูกค้าจะต้องทำให้ตรงกับ CFS ที่ปรับน้ำหนัก ต้นทุนทั้งหมดที่เรียกเก็บ โดย CFS จะใช้สำหรับบัญชีของ consignee



มวลละเมิดกฎหมายน้ำหนักจำกัดกว่า 20%-



1 รถบรรทุกกับภาชนะเดียวเป็นภาวะจะถูกจำกัดบริเวณ



2 ไดรเวอร์จะแล้วเรียกเทอร์มินัลโทษบริการไม่ใช่ขนส่งพร้อมค่าธรรมเนียมใด ๆ เก็บ



3 คอนเทนเนอร์สามารถจะ rebooked บนรถพ่วงที่เหมาะสม หรือตรงกับ Intermodal การเทอร์มินัล โดยรถไฟ นี้จะใช้การจัดการเพิ่มเติมและจัดเก็บค่าธรรมเนียม ต้นทุนทั้งหมดเรียกเก็บโดย

เทอร์มินัลจะบัญชีของ consignee



Diversions เหล่านี้จะต้นทุน upwards of AUD$ 1000 หรือสูงขึ้นอยู่บนชุด



กระบะควรให้ผู้ขนส่งของต่างประเทศสอดคล้องกับข้อจำกัดของน้ำหนักอย่างเป็นทางการ สังเกตว่า น้ำหนัก manifested ในตราจริง payloads จริงได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โปรดแจ้งเตือนลูกค้าทุกท่านในด้านล่างนี้ในช่วงหลายเดือนมานี้เราจะได้รับชมเหมือนกับที่นำมาใช้พอร์ตอื่นๆที่อาคารโดยสาร ภายใน ประเทศออสเตรเลียรวมถึง Melbourne .



น้ำหนัก ภาชนะ บรรจุสูงสุดที่อนุญาตสำหรับการขนส่งทางถนนจาก Sydney และอยู่ ภายใน New South Wales อยู่ในปัจจุบันคือ 25.5 ตันต่อ 20 "และร้อยละ 27.5 ตันต่อ 40 'รวมถึงเมื่อทดค่า ภาชนะ บรรจุ.

แห่งนี้มีขึ้นอยู่กับข้อมูลจำเพาะรถเทรลเลอร์น้ำหนักที่จะต้องมีการกระจายอย่างทั่วถึงนอกจากนั้นยังอยู่ ภายใน ภาชนะ บรรจุที่.



ภาชนะ บรรจุในตอนนี้การนำเข้าทั้งหมดจะต้องผ่านไปชั่งน้ำหนักสะพานที่ตั้งอยู่ ภายใน บริเวณท่าเรือแล้ว ( DPW Patrick Terminal อาคาร&)



ในกรณีที่รถกระบะโหลดที่มีการตรวจพบเกินการจำกัดจำนวนมากและ/หรือเพลารวมทางกฎหมายตามขั้นตอนต่อไปนี้จะใช้การละเมิดอย่างร้ายแรง:



มวลชนของจำกัดน้ำหนักทางกฎหมายได้ถึง 20% -



1 - พนักงานขับรถจะได้รับโดยตรงเพื่อไปยังหนึ่งในหก ภาชนะ บรรจุสินค้าสถานี( CFS )ที่ตั้งอยู่ ภายใน ท่าเรือ.



2 - ลูกค้าจะต้องทำข้อตกลงโดยตรงกับ CFS เพื่อปรับน้ำหนัก ค่าใช้จ่ายทั้งหมดโดยเรียกเก็บเงิน CFS จะเป็นบัญชีของผู้รับ.การละเมิด



มวลชนของจำกัดน้ำหนักทางกฎหมายกว่า 20% -



1 รถกระบะคันหนึ่งพร้อมด้วยคอนเทนเนอร์เดียวมีน้ำหนักตัวมากเกินที่จะต่อสายดิน.



2พนักงานขับรถจะถูกเรียกเก็บโดยอาคารโดยสารที่ให้บริการไม่ใช่บริการปรับพร้อมด้วยค่าบริการจัดเก็บ ข้อมูล



3 แล้ว ภาชนะ บรรจุที่สามารถจะต้องทำการจองใหม่ในบริการบนรถเทรลเลอร์ที่เหมาะสมหรือโดยตรงเพื่อไปยังอาคารโดยสารหรือตัวแทนจัดการได้โดยทางรถไฟ โรงแรมแห่งนี้จะต้องเสียค่าธรรมเนียมการจัดเก็บข้อมูลและการจัดการแบบพิเศษ ค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เรียกเก็บเงินจากอาคารโดย สาร

จะเป็นบัญชีของผู้รับ.



Aquatic Diversions :เหล่านี้จะใช้ต้นทุนสูงขึ้นในอัตรา AUD $ 1000 หรือสูงกว่าขึ้นอยู่กับราคาสินค้า โภค ภัณฑ์ ที่.



consignees ควรตรวจสอบให้แน่ใจเงื่อนไขว่าในต่างประเทศเพื่อให้สอดคล้องกับการจำกัดน้ำหนักอย่างเป็นทางการที่สังเกตว่าน้ำหนักที่แสดงบนใบตราส่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนน้ำหนักบรรทุกจริง.

ที่