The transportation infrastructure i

The transportation infrastructure in the Philippines is relatively underdeveloped. This is partly due to the mountainous terrain and the scattered geography of the islands, but also the result of the lower investment of the government in infrastructure. In 2013, about 3% of the GDP went to infrastructure development which was lower than that of some of its neighbors.[318][319] There are 213,151 kilometers (132,446 mi) of roads in the Philippines, with 25.56% of the roads being paved.[320] The current administration under President Benigno Aquino III has been pushing to improve the country's infrastructure and transportation systems through various projects.[321] Buses, jeepneys, taxis, and motorized tricycles are commonly available in major cities and towns. In 2007, there were about 5.53 million registered motor vehicles with registration increasing at an average annual rate of 4.55%.[322]

The Civil Aviation Authority of the Philippines has the responsibility of the management of airports and the implementation of policies regarding safe air travel[323][324] with 85 public airports that are currently operational.[325] The Ninoy Aquino International Airport (NAIA) serves the Greater Manila Area along with Clark International Airport. Philippine Airlines, Asia's oldest commercial airline still operating under its original name, and Cebu Pacific, the leading low-cost airline, are the major airlines serving most domestic and international destinations.[326][327][328]

South Luzon Expressway with PNR tracks and Metro Manila Skyway.
The South Luzon Expressway with PNR tracks and Metro Manila Skyway.
Philippines' roads and highways consist of a network of national and provincial highways, Expressways, secondary and municipal avenues and roads spanning a length of 205,497 km (127,690 mi) as of December 2007.[329][330] The expressways and highways in the country are mostly located on the island of Luzon including the Pan-Philippine Highway, connecting the islands of Luzon, Samar, Leyte, and Mindanao,[331][332] the North Luzon Expressway, South Luzon Expressway, and the Subic–Clark–Tarlac Expressway.[333][334][335][336][337][338]


Train arrived in LRT-2 Araneta Center.
Rail transport in the Philippines plays a vital role of transporting passengers within Metro Manila only. The area is served by three rapid transit lines: LRT-1, and LRT-2 and MRT-3.[339][340][341] In the past railways were serving major parts of Luzon, and railroad services were available on the island of Cebu and Negros. Railways were used for agricultural purposes, like in the tobacco and sugar cane production. Rail freight transportation is currently almost non-existent. A few transportation systems are currently under development: DOST-MIRDC and UP are implementing pre-feasibility studies on Automated Guideway Transit.[342][343][344] A so-called Hybrid Electric Road Train which is a long bi-articulated bus, is being tested as of 2015.[345][346][347]

As an archipelago, inter-island travel via watercraft is often necessary.[348] The busiest seaports are Manila, Batangas, Subic, Cebu, Iloilo, Davao, Cagayan de Oro, and Zamboanga.[349] 2GO Travel and Sulpicio Lines serve Manila, with links to various cities and towns through passenger vessels. The 919-kilometer (571 mi) Strong Republic Nautical Highway (SRNH), an integrated set of highway segments and ferry routes covering 17 cities was established in 2003.[350] The Pasig River Ferry Service serves the major rivers in the metro including the Pasig River and Marikina River having numerous stops in Manila, Makati, Mandaluyong, Pasig and Marikina.[351][352]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในประเทศฟิลิปปินส์จะค่อนข้างธรรมชาติ นี้เป็นบางส่วนเนื่องจากภูมิประเทศภูเขาและภูมิศาสตร์กระจายเกาะ แต่ผลของการลงทุนที่ต่ำของรัฐบาลในโครงสร้างพื้นฐาน ในปี 2013 ประมาณ 3% ของจีดีพีไปพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานซึ่งต่ำกว่าที่ของของเพื่อนบ้าน [318] [319] มีเป็น 213,151 กิโลเมตร (132,446 mi) ถนนในฟิลิปปินส์ 25.56% ของถนนที่ถูกปู [320] ดูแลปัจจุบันภายใต้ประธานเดิน Aquino III มีการผลักดันการปรับปรุงระบบโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่งของประเทศผ่านโครงการต่าง ๆ รถบัส [321] jeepneys รถแท็กซี่ รถสกู๊ตเตอร์เครื่อง และมีทั่วไปในเมืองใหญ่และเมือง ในปี 2007 มีประมาณ 5.53 ล้านลงทะเบียนคันที่ลงทะเบียนที่เพิ่มขึ้นในอัตราประจำปีมีค่าเฉลี่ย 4.55% [322]หน่วยงานการบินพลเรือนฟิลิปปินส์มีความรับผิดชอบของการบริหารสนามบินและการดำเนินนโยบายเกี่ยวกับอากาศปลอดภัย [323] [324] การเดินทางกับสนามบินสาธารณะ 85 ที่ดำเนินงานอยู่ในขณะนี้ บริการ Ninoy Aquino นานาชาติสนามบิน (NAIA) [325] มะนิลาทเตอร์กับสนามบินคลาร์ก บินฟิลิปปินส์ เอเชียเก่าบินยังคง ดำเนินงานภายใต้ชื่อเดิม และ Cebu Pacific ผู้นำโลว์คอสต์สายการบิน สายการบินที่สำคัญในการให้บริการมากที่สุดในประเทศ และต่างประเทศจุดหมายปลายทางได้ [326] [327] [328]South Luzon Expressway with PNR tracks and Metro Manila Skyway.The South Luzon Expressway with PNR tracks and Metro Manila Skyway.Philippines' roads and highways consist of a network of national and provincial highways, Expressways, secondary and municipal avenues and roads spanning a length of 205,497 km (127,690 mi) as of December 2007.[329][330] The expressways and highways in the country are mostly located on the island of Luzon including the Pan-Philippine Highway, connecting the islands of Luzon, Samar, Leyte, and Mindanao,[331][332] the North Luzon Expressway, South Luzon Expressway, and the Subic–Clark–Tarlac Expressway.[333][334][335][336][337][338]Train arrived in LRT-2 Araneta Center.Rail transport in the Philippines plays a vital role of transporting passengers within Metro Manila only. The area is served by three rapid transit lines: LRT-1, and LRT-2 and MRT-3.[339][340][341] In the past railways were serving major parts of Luzon, and railroad services were available on the island of Cebu and Negros. Railways were used for agricultural purposes, like in the tobacco and sugar cane production. Rail freight transportation is currently almost non-existent. A few transportation systems are currently under development: DOST-MIRDC and UP are implementing pre-feasibility studies on Automated Guideway Transit.[342][343][344] A so-called Hybrid Electric Road Train which is a long bi-articulated bus, is being tested as of 2015.[345][346][347]As an archipelago, inter-island travel via watercraft is often necessary.[348] The busiest seaports are Manila, Batangas, Subic, Cebu, Iloilo, Davao, Cagayan de Oro, and Zamboanga.[349] 2GO Travel and Sulpicio Lines serve Manila, with links to various cities and towns through passenger vessels. The 919-kilometer (571 mi) Strong Republic Nautical Highway (SRNH), an integrated set of highway segments and ferry routes covering 17 cities was established in 2003.[350] The Pasig River Ferry Service serves the major rivers in the metro including the Pasig River and Marikina River having numerous stops in Manila, Makati, Mandaluyong, Pasig and Marikina.[351][352]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในฟิลิปปินส์เป็นที่ค่อนข้างด้อยพัฒนา นี่คือส่วนหนึ่งเนื่องมาจากภูมิประเทศที่เป็นภูเขาและกระจัดกระจายภูมิศาสตร์ของเกาะ แต่ยังเป็นผลมาจากการลงทุนที่ลดลงของรัฐบาลในโครงสร้างพื้นฐาน ในปี 2013 ประมาณ 3% ของ GDP ไปพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานซึ่งต่ำกว่าที่ของบางส่วนของประเทศเพื่อนบ้าน. [318] [319] มี 213,151 กิโลเมตร (132,446 ไมล์) ของถนนในฟิลิปปินส์โดยมี 25.56% ของถนน ถูกปู. [320] ผู้บริหารในปัจจุบันภายใต้ประธานาธิบดี Benigno Aquino III ได้รับการผลักดันในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของประเทศและระบบการขนส่งผ่านโครงการต่าง ๆ . [321] รถเมล์ jeepneys แท็กซี่และสามล้อมอเตอร์เป็นปกติที่มีอยู่ในเมืองใหญ่และเมือง ในปี 2007 มีประมาณ 5,530,000 ยานยนต์ลงทะเบียนกับการลงทะเบียนเพิ่มขึ้นในอัตราเฉลี่ยรายปีจาก 4.55%. [322] ผู้มีอำนาจการบินพลเรือนของประเทศฟิลิปปินส์มีความรับผิดชอบในการบริหารจัดการสนามบินและการดำเนินการนโยบายที่เกี่ยวกับการเดินทางทางอากาศที่ปลอดภัยที่ [323] [324] 85 สนามบินสาธารณะที่ดำเนินงานในขณะ. [325] ที่ Ninoy Aquino สนามบินนานาชาติ (NAIA) ให้บริการพื้นที่มหานครมะนิลาพร้อมกับคลาร์กสนามบินนานาชาติ ฟิลิปปินส์แอร์ไลน์, สายการบินพาณิชย์ของเอเชียที่เก่าแก่ที่สุดที่ยังคงดำเนินธุรกิจภายใต้ชื่อเดิมของตนและเซบูแปซิฟิกชั้นนำของสายการบินต้นทุนต่ำเป็นสายการบินที่ให้บริการสถานที่ท่องเที่ยวในประเทศและต่างประเทศมากที่สุด. [326] [327] [328] ใต้เกาะลูซอนกับ PNR แทร็คและเมโทรมะนิลาสกายเวย์. ทางด่วนลูซอนใต้กับแทร็ค PNR และเมโทรมะนิลาสกายเวย์. ถนนฟิลิปปินส์และทางหลวงประกอบด้วยเครือข่ายทางหลวงระดับชาติและระดับจังหวัด, ทางด่วน, ถนนสายรองและในเขตเทศบาลเมืองและถนนที่ทอดยาวของ 205,497 กิโลเมตร (127,690 ไมล์ ) ณ สิ้นเดือนธันวาคม 2007 [329] [330] ที่ทางด่วนและทางหลวงในประเทศที่มีอยู่ส่วนใหญ่บนเกาะลูซอนรวมทั้งทางหลวงแพนฟิลิปปินส์ที่เชื่อมต่อเกาะลูซอนซามาร์เตและมินดาเนา [331] [332] ภาคเหนือเกาะลูซอนใต้เกาะลูซอนและซูบิก-Clark-แล็คทางด่วน. [333] [334] [335] [336] [337] [338] รถไฟมาถึงใน LRT-2 Araneta ศูนย์. การขนส่งทางรถไฟ ในประเทศฟิลิปปินส์มีบทบาทสำคัญในการขนส่งผู้โดยสารภายในเมโทรมะนิลาเท่านั้น พื้นที่ที่มีการเสิร์ฟสามบรรทัดรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน:. LRT-1 และ LRT-2 และ MRT-3 [339] [340] [341] ในรถไฟที่ผ่านมาได้รับการให้บริการในส่วนที่สำคัญของเกาะลูซอนและบริการทางรถไฟที่มีอยู่ใน เกาะเซบูและกรอส รถไฟถูกนำมาใช้สำหรับวัตถุประสงค์การเกษตรเหมือนในยาสูบและน้ำตาลการผลิตอ้อย การขนส่งสินค้าทางรถไฟปัจจุบันเกือบจะไม่มีอยู่ ระบบการขนส่งไม่กี่กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนา: ต่อหน้า-MIRDC ขึ้นและมีการดำเนินการศึกษาก่อนความเป็นไปได้โดยอัตโนมัติ Guideway ขนส่ง [342] [343] [344] เป็นสิ่งที่เรียกว่าไฮบริดไฟฟ้ารถไฟถนนซึ่งเป็นรถบัสสองก้องยาว. จะถูกทดสอบเป็นของปี 2015 [345] [346] [347] ในฐานะที่เป็นหมู่เกาะที่เดินทางระหว่างเกาะผ่านทางรฟมักจะเป็นสิ่งที่จำเป็น. [348] ที่ท่าเรือที่คึกคักที่สุดอยู่ที่กรุงมะนิลา Batangas, ซูบิก, บูอิโลอิโล, ดาเวา Cagayan de Oro และซัม. [349] 2GO ท่องเที่ยวและเส้น Sulpicio บริการมะนิลามีการเชื่อมโยงไปยังเมืองต่าง ๆ และเมืองต่าง ๆ ผ่านทางเรือโดยสาร 919 กิโลเมตร (571 ไมล์) สาธารณรัฐเดินเรือทางหลวงที่แข็งแกร่ง (SRNH) ชุดบูรณาการของกลุ่มทางหลวงและเส้นทางเรือเฟอร์รี่ครอบคลุม 17 เมืองก่อตั้งขึ้นในปี 2003 [350] บริการเรือข้ามฟากแม่น้ำชิกทำหน้าที่แม่น้ำสายหลักในรถไฟใต้ดินรวมทั้ง ชิกแม่น้ำและแม่น้ำมาริหยุดมีจำนวนมากในกรุงมะนิลา Makati, ดาลุยชิกและมาริ. [351] [352]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในฟิลิปปินส์ค่อนข้างด้อยพัฒนา นี้เป็นส่วนหนึ่งเนื่องจากสภาพภูมิประเทศที่เป็นภูเขาและกระจายภูมิศาสตร์ของเกาะ แต่ยังมีผลลดการลงทุนของภาครัฐในโครงสร้างพื้นฐาน ในระดับประมาณ 3% ของจีดีพี ไปพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานซึ่งต่ำกว่าที่ของบางประเทศเพื่อนบ้าน [ 318 ] [ 319 ] มี 213151 กิโลเมตร ( 132446 มิ ) ของถนนในฟิลิปปินส์มีร้อยละ 25.53 ถนนถูกปู [ 320 ] ปัจจุบันบริหารงานภายใต้ประธาน Benigno Aquino III ได้ผลักดันการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของประเทศและการขนส่งระบบผ่านโครงการต่างๆ [ 321 ] รถจิปนีย์ แท็กซี่ สามล้อ และรถมีอยู่ทั่วไปใน เมืองใหญ่และเมือง ใน 2007มีประมาณ 5.53 ล้านจดทะเบียนรถยนต์มีการเพิ่มขึ้นของอัตราโดยเฉลี่ย 4.55 % [ 322 ]

อํานาจการบินพลเรือนของฟิลิปปินส์ มีความรับผิดชอบในการจัดการของสนามบิน และการใช้นโยบายเกี่ยวกับความปลอดภัยการเดินทางทางอากาศ [ 323 ] [ 324 ] กับ 85 สาธารณะท่าอากาศยานที่กำลังปฏิบัติการอยู่[ 325 ] และอินเดีย international ninoy พูดคุย ( naia ) โอโซน the greater manila area along with airport international clark . ฟิลิปปินส์ แอร์ไลน์ สายการบินของเอเชียที่เก่าแก่ที่สุดพาณิชย์ยังคงทำงานภายใต้ชื่อเดิม และ เซบู แปซิฟิก สายการบินต้นทุนต่ำชั้นนำ มีสาขาให้บริการสายการบินจุดหมายปลายทางในประเทศและสากลมากที่สุด [ 326 ] [ 327 ] [ 328 ]

luzon south เครือข่ายสังคม with สำคัญ pnr ตัวแปรตาม manila skyway .
the luzon south เครือข่ายสังคม with สำคัญ pnr ตัวแปรตาม manila skyway .
ที่ผ่านมา ' roads ( highways consist ของ a network ของ national ( provincial highways , expressways , secondary roads พอพ a อย่างสูงสําหรับ ทั่ว length ของ 205497 เธอ ( 127690 ไหล ) จะ december 2007 .[ 329 ] [ 330 ] ทางด่วนและทางหลวงในประเทศส่วนใหญ่จะตั้งอยู่บนเกาะลูซอน ฟิลิปปินส์ รวมถึงแพนทางหลวงที่เชื่อมต่อเกาะลูซอน , ซามาร์เต , และมินดาเนา [ 331 ] [ 332 ] ทางเหนือของเกาะลูซอน ทางด่วน , ลูซอนใต้ทางด่วน และ Subic –คลาร์ก - แล็คทางด่วน [ 333 ] [ 334 ] [ 335 ] [ 336 ] [ 337 ] [ 338 ]


รถไฟมาถึง lrt-2
araneta ศูนย์แยกขนส่งในฟิลิปปินส์ บทบาทสําคัญของการขนส่งผู้โดยสารในรถไฟใต้ดินกรุงมะนิลาเท่านั้น พื้นที่ให้บริการโดยสามเส้นรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน : lrt-1 และ lrt-2 และ mrt-3 [ 339 ] [ 340 ] [ 341 ] ในรถไฟไปให้บริการส่วนใหญ่ของเกาะลูซอนและบริการรถไฟที่มีอยู่บนเกาะเซบูและ Negros railways สำหรับ , แท็กซี่ agricultural ,เหมือนในยาสูบและการผลิตอ้อยและน้ำตาล การขนส่งทางรถไฟการขนส่งปัจจุบันเกือบไม่มี การขนส่งระบบน้อย ขณะนี้อยู่ระหว่างการพัฒนาและการใช้ dost-mirdc ขึ้นก่อนการศึกษาความเป็นไปได้ในขนส่ง guideway อัตโนมัติ [ 342 ] [ 343 ] [ 344 ] ที่เรียกว่าไฮบริดไฟฟ้าถนน รถไฟที่ยาว พีก้องรถเมล์ ถูกทดสอบโดย 2015 . [ 345 ] [ 346 ] [ 347 ]

เป็นเกาะระหว่างเกาะเดินทางทางเรือมักจะจำเป็น [ 348 ] ท่าเรือ Batangas อันดับเป็น , มะนิลา , Subic , เซบู , Iloilo , ดาเวา , Cagayan de Oro , Zamboanga [ 349 ] สาย 2go เดินทางและ sulpicio บริการมะนิลา ด้วยการเชื่อมโยงไปยังเมืองต่างๆและเมืองผ่านเรือโดยสาร โดย 919 กิโลเมตร ( 571 มิ ) แข็งแกร่งสาธารณรัฐทะเลทางหลวง ( srnh )ชุดรวมส่วนของทางหลวงและท่าเรือเส้นทางครอบคลุม 17 เมืองก่อตั้งขึ้นใน 2003 [ 350 ] Pasig River ให้บริการเรือข้ามฟากแม่น้ำสาขาในรถไฟใต้ดินรวมทั้งแม่น้ำและแม่น้ำ Pasig Marikina ที่มีหยุดหลายใน Makati , มะนิลา mandaluyong Pasig Marikina , และ [ 351 ] [ 352 ]