6. Both microscopic and macroscopic

6. Both microscopic and macroscopic spray properties influence
the atomization quality of a certain fuel. There is a trade-off
between smaller droplet size and larger spray volume as they
both are determined by the properties of the fuel. The renewable
diesel stands out among the biofuels by showing smaller droplet
sizes (SMD, Dv10, Dv50, and Dv 90) than diesel. Using jet fuel in
diesel engines might yield better atomization due to its small
droplet size and similar spray volume to diesel under different
injection pressures.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

6. ทั้งสองคุณสมบัติสเปรย์ด้วยตาเปล่า และด้วยกล้องจุลทรรศน์ที่มีอิทธิพลต่อคุณภาพอะตอมของเชื้อเพลิงบาง มีการปิดระหว่างขนาดหยดและสเปรย์ไดรฟ์ข้อมูลขนาดใหญ่นั้นทั้งสองจะถูกกำหนด โดยคุณสมบัติของเชื้อเพลิง การหมุนเวียนดีเซลที่ยืนออกในหมู่เชื้อเพลิงชีวภาพโดยหยดเล็กขนาด (SMD, Dv10, Dv50 และ Dv 90) กว่าดีเซล ใช้ jet เชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ดีเซลอาจให้ผลผลิตดีกว่าอะตอมเนื่องจากขนาดเล็กเป็นขนาดหยดและปริมาณสเปรย์คล้ายกับเครื่องยนต์ดีเซลภายใต้แตกต่างกันแรงดันฉีด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

6. คุณสมบัติของสเปรย์ทั้งสองกล้องจุลทรรศน์และมหภาคมีอิทธิพลต่อ
คุณภาพละอองของน้ำมันเชื้อเพลิงบาง มีการออกเป็น
ระหว่างขนาดหยดหมึกขนาดเล็กและขนาดใหญ่ปริมาณการฉีดพ่นขณะที่พวกเขา
ทั้งสองจะถูกกำหนดโดยคุณสมบัติของน้ำมันเชื้อเพลิง ทดแทน
ดีเซลยืนออกในเชื้อเพลิงชีวภาพโดยการแสดงหยดขนาดเล็ก
ขนาด (SMD, DV10, Dv50 และ Dv 90) กว่าดีเซล การใช้เชื้อเพลิงใน
เครื่องยนต์ดีเซลอาจผลผลิตละอองที่ดีขึ้นเนื่องจากมีขนาดเล็ก
ขนาดหยดและปริมาณสเปรย์คล้ายกับดีเซลภายใต้การที่แตกต่างกัน
แรงกดดันในการฉีด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

6 . ด้วยคุณสมบัติทั้งทางฉีดอิทธิพลการแยกเป็นอะตอมที่มีคุณภาพของเชื้อเพลิงบาง มีการแลกเปลี่ยนระหว่างขนาดเล็กและขนาดใหญ่ขนาดหยดสเปรย์ปริมาณตามที่พวกเขาทั้งสองถูกกำหนดโดยคุณสมบัติของเชื้อเพลิง ที่หมุนเวียนดีเซลเด่นในหมู่เชื้อเพลิงชีวภาพ โดยแสดงหยดเล็กขนาด ( SMD dv10 dv50 , DV , 90 ) กว่าดีเซล ใช้เชื้อเพลิงอากาศยานในเครื่องยนต์ดีเซลที่อาจให้ผลดีกว่า เนื่องจากละอองขนาดเล็กของตนขนาดอนุภาคที่คล้ายกันและสเปรย์ปริมาณดีเซลได้ที่แตกต่างกันแรงดันการฉีด