Oct. 20, 2015 (EIRNS)—In an indicat

Oct. 20, 2015 (EIRNS)—In an indication that the Thai royals may have decided to back the Kra Canal, Thanin Kraivichien, a Prime Minister in the 1970s and a member of the Privy Council who is very close to the King, issued a public letter to Prime Minister Prayuth Chan-Ocha last week, promoting the Kra Canal.

"When talking about land and sea communication," Thanin wrote in Thai,

"there is one project that has been studied for the past years—that is the Kra Canal Project. Up until now there has been no furthur development, partly because we are aware of disturbing the relation with our neighboring countries, and partly because of security concerns in the Southern provinces of the country. It was then risky to start the Project.

"But the situation has been now changing. The ASEAN Economic Community, which we first thought would develop to our detriment, on the contrary, can become the golden opportunity for our country. The Kra Canal will turn our country into the center of sea, land, and air transportation. We could also develop a land bridge parallel to the Canal.... Coinciding with the policy of China and the ASEAN countries, the project will be beneficial for our country. If we can explain to the Thai people the benefit of becoming the center of world communication, our fear of security is unfounded, and it will be no harm for our country, but will instead enhance our security and our marine trade, and become one of the biggest centers of world communication."

Opposition from the Monarchy, real or imagined, has been one of the major obstacles to proceeding with this great project. Reference to the "policy of China" in the letter demonstrates the huge impact of the "One Belt, One Road" project in the region.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

20 ตุลาคม 2015 EIRNS) — ในการบ่งชี้ว่าพระราชวงศ์ไทยอาจเลือกที่จะกลับ คลองกระ ธานินทร์กรัยวิเชียร นายกรัฐมนตรีในปี 1970 และเป็นสมาชิกสภาองคมนตรีที่ใกล้พระมหากษัตริย์ ออกจดหมายสาธารณะให้นายกฯ ประยุทธ์สัปดาห์ ส่งเสริมคลองกระ"เมื่อพูดถึงสื่อสารดินและในทะเล ธานินทร์เขียนภาษาไทย"มีโครงการหนึ่งที่ได้รับการศึกษาในปีผ่านมา — นั่นคือกระคลองโครงการ จนถึงตอนนี้ มีแล้วไม่พัฒนา furthur เนื่องจากเรามีของรบกวนความสัมพันธ์ กับประเทศเพื่อนบ้านของเรา และบางส่วนเนื่อง จากความกังวลด้านความปลอดภัยในจังหวัดภาคใต้ของประเทศ แล้วไม่มีความเสี่ยงในการเริ่มต้นโครงการ"แต่สถานการณ์มีการเปลี่ยนแปลงขณะนี้ ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน ซึ่งเราก่อนความคิดที่จะพัฒนาของเราร้าย ดอก สามารถเป็น โอกาสทองสำหรับประเทศของเรา กระคลองจะเปลี่ยนประเทศของเราเป็นกลางทะเล ที่ดิน และการขนส่งทางอากาศ นอกจากนี้เรายังสามารถพัฒนาที่ดินสะพานคู่ขนานกับคลอง... เนื่อง ด้วยนโยบายของจีนและประเทศอาเซียน โครงการจะเป็นประโยชน์ต่อประเทศของเรา ถ้าเราสามารถอธิบายให้คนไทยกลายเป็น ศูนย์กลางของโลกสื่อสารประโยชน์ ความกลัวของเราปลอดภัยเป็นโคมลอย และมันจะไม่อันตรายสำหรับประเทศของเรา แต่จะเพิ่มความปลอดภัยของเราและการค้าทางทะเลของเราแทน และกลายเป็นหนึ่งในศูนย์ที่ใหญ่ที่สุดของการสื่อสารของโลก"ฝ่ายค้านจากพระมหากษัตริย์ จริง หรือเรื่อง สมมติ มีอุปสรรคสำคัญเพื่อดำเนินการโครงการนี้ดีอย่างใดอย่างหนึ่ง การอ้างอิงถึง "นโยบายของจีน" ในจดหมายแสดงให้เห็นถึงผลกระทบขนาดใหญ่ของโครงการ "หนึ่งดาว ถนนหนึ่ง" ในภูมิภาค

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

20 ตุลาคม 2015 (EIRNS) -In ข้อบ่งชี้ว่าพระราชวงศ์ไทยอาจได้ตัดสินใจที่จะกลับกระคลองธานินทร์กรัยวิเชียรเป็นนายกรัฐมนตรีในปี 1970 และเป็นสมาชิกของคณะองคมนตรีที่อยู่ใกล้กับพระมหากษัตริย์ออก จดหมายนายกรัฐมนตรีประยุทธจันทร์โอชาสัปดาห์ที่ผ่านมาการส่งเสริมการขุดคลองกระ. "เมื่อพูดคุยเกี่ยวกับที่ดินและการสื่อสารทะเล" ธานินทร์เขียนในภาษาไทย"มีโครงการหนึ่งที่ได้รับการศึกษาที่ผ่านมาปีที่เป็น กระโครงการคลอง. จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการพัฒนา furthur ส่วนหนึ่งเป็นเพราะเรามีความตระหนักในการรบกวนความสัมพันธ์กับประเทศเพื่อนบ้านของเราและส่วนหนึ่งเป็นเพราะความกังวลเกี่ยวกับการรักษาความปลอดภัยในจังหวัดภาคใต้ของประเทศ. มันเป็นความเสี่ยงแล้วที่จะเริ่มต้นโครงการ . "แต่สถานการณ์ขณะนี้ได้รับการเปลี่ยนแปลง ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนซึ่งครั้งแรกที่เราคิดว่าจะมีการพัฒนาเพื่อความเสียหายของเราในทางที่จะกลายเป็นโอกาสทองสำหรับประเทศของเรา คลองกระจะเปิดประเทศของเราเป็นศูนย์กลางของทะเลที่ดินและการขนส่งทางอากาศ นอกจากนี้เรายังสามารถพัฒนาสะพานฝั่งขนานไปกับคลอง .... ประจวบกับนโยบายของประเทศจีนและประเทศในกลุ่มอาเซียนโครงการจะเป็นประโยชน์สำหรับประเทศของเรา ถ้าเราสามารถอธิบายให้คนไทยได้รับประโยชน์ของการเป็นศูนย์กลางของการสื่อสารโลก, ความกลัวของเราของการรักษาความปลอดภัยไม่มีมูลความจริงและมันจะเป็นอันตรายสำหรับประเทศของเราไม่มี แต่จะเพิ่มความปลอดภัยของเราและการค้าทางทะเลของเราและกลายเป็นหนึ่งใน ศูนย์ที่ใหญ่ที่สุดของการสื่อสารในโลก. "ฝ่ายค้านจากสถาบันพระมหากษัตริย์จริงหรือคิดเป็นหนึ่งในอุปสรรคสำคัญที่จะดำเนินการกับโครงการที่ดีนี้. อ้างอิงกับ" นโยบายของจีน "ในจดหมายแสดงให้เห็นถึงผลกระทบอย่างมากของ" หนึ่ง เข็มขัด, หนึ่งถนน "โครงการในภูมิภาค

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

20 ตุลาคม 2015 ( eirns ) ในการบ่งชี้ว่า ราชวงศ์ไทย อาจตัดสินใจที่จะกลับคลองกระ , ธานินทร์ เข้าพบ เป็นนายกรัฐมนตรีในปี 1970 และเป็นสมาชิกของคณะองคมนตรี คนที่ใกล้ชิดกับกษัตริย์ ออกสาธารณะจดหมายถึงนายกรัฐมนตรีประยุทธ์ จันโอชา สัปดาห์ที่แล้ว การส่งเสริมกระคลอง" เมื่อพูดถึงเรื่องที่ดินและการสื่อสารทะเล " ธานินทร์ เขียนเป็นภาษาไทย" มีหนึ่งโครงการที่ได้ศึกษาผ่านมานั่นคือคลองกระโครงการ จนถึงตอนนี้ยังไม่มีต้องการพัฒนา ส่วนหนึ่งเป็นเพราะเราไม่ทราบรบกวนความสัมพันธ์กับประเทศเพื่อนบ้าน และส่วนหนึ่งเป็นเพราะความกังวลเกี่ยวกับการรักษาความปลอดภัยในพื้นที่จังหวัดชายแดนภาคใต้ของประเทศ มันก็เสี่ยงที่จะเริ่มต้นโครงการ" แต่สถานการณ์มีการเปลี่ยนแปลงในขณะนี้ ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน ซึ่งตอนแรกเราคิดว่าจะพัฒนาการเสื่อมของเรา ในทางตรงกันข้าม จะเป็นโอกาสทองสำหรับประเทศของเรา ที่คลองกระจะเปิดประเทศของเรากลายเป็นศูนย์กลางของทะเล , ที่ดินและการขนส่งทางอากาศ นอกจากนี้เรายังสามารถพัฒนาที่ดินสะพานคู่ขนานกับคลอง . . . . . . . ประจวบกับนโยบายของประเทศจีนและประเทศในกลุ่มอาเซียน โครงการนี้จะเป็นประโยชน์ต่อประเทศของเรา ถ้าเราสามารถอธิบายให้คนไทยได้ประโยชน์ กลายเป็นศูนย์กลางของการสื่อสารโลก กลัวความปลอดภัย คือ โคมลอย และมันก็จะไม่ทำอันตรายให้กับประเทศของเรา แต่แทนจะเพิ่มความปลอดภัยและการค้าทางทะเลของเราของเราและเป็นหนึ่งในศูนย์ที่ใหญ่ที่สุดของการสื่อสารของโลก”ความขัดแย้งจากสถาบันพระมหากษัตริย์ เรื่องจริงหรือจินตนาการที่ได้รับหนึ่งในอุปสรรคหลักเพื่อดำเนินการกับโครงการนี้มาก การอ้างอิงถึง " นโยบายของจีน " ในหนังสือแสดงให้เห็นถึงผลกระทบที่ยิ่งใหญ่ของ " หนึ่งในแถบถนน " โครงการในภูมิภาค