Conventional harbours, provided wit

Conventional harbours, provided with only one entrance and devoid of channels, are enclosed areas with low water renewal, high sedimentation rate and high concentrations of pollutants in sediments; the soft bottom communities are characterised by low species richness and low values of the diversity and evenness indexes. The harbour of Ceuta, North Africa, presents an unusual structure since it is provided with two opposing entrances and a channel, which increase the water renewal across the middle of the harbour. These unusual characteristics turn the harbour of Ceuta into an adequate locality to test its environmental implications on macrofaunal assemblages. In the present study, the spatial distribution of mollusc community associated with soft bottoms was studied in relation to the influence of environmental factors on the harbour of Ceuta and nearby areas, North Africa. Twenty-one stations (15 inside and six outside the harbour) were sampled and 26 variables were measured in the sediment of each station: depth, %sand, organic matter, lipids, P, N, Al, As, B, Ba, Ca, Cd, Co, Cr, Cu, Fe, K, Li, Mg, Mn, Na, Ni, Pb, S, Sr, Zn. The special configuration of Ceuta harbour created a great variability in sediment characteristics and environmental measures depending on the stations and, due to this heterogeneity, the mollusc species richness in the sediments inside the harbour (45 species) was higher than in conventional harbours. The multivariate approach based on MDS analysis was much more sensitive than univariate techniques to detect differences between internal and external stations of the harbour of Ceuta. The percentage of sand was the main factor to affect the distribution of the mollusc assemblages according to the BIO-ENV procedure and the CCA. SIMPER showed that the bivalves Parvicardium exiguum, Ervilia castanea, Spisula subtruncata and Digitaria digitata were the species that most contributed to the dissimilarity between internal and external stations; P. exiguum, S. subtruncata and D. digitata were more abundant in the internal stations whereas E. castanea was more abundant in the external stations. The bivalves P. exiguum, Abra alba and Corbula gibba and the opistobranch Retusa obtusa dominated in the most enclosed stations inside the harbour where sediments contained very high values of organic matter, lipids, and heavy metals. The data of the present study might assist in the building of new harbours in the future.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ท่าเรือทั่วไป มีประตูเดียวและ ไร้ ช่อง มีพื้นที่ปิดล้อม ด้วยต่อน้ำต่ำ อัตราการตกตะกอนสูง และสูงความเข้มข้นของสารมลพิษในตะกอน ความเข้มข้นต่ำชนิดและค่าต่ำสุดของดัชนีความหลากหลายและ evenness ลักษณะชุมชนล่างนุ่ม ฮาร์เบอร์ของเซวตา แอฟริกาเหนือ นำเสนอโครงสร้างผิดปกติเนื่องจากมันมีสองฝ่ายตรงข้ามทางเข้าและช่องสัญญาณ ซึ่งเพิ่มขึ้นต่อน้ำผ่านตรงกลางของท่าเรือ ลักษณะผิดปกติเหล่านี้เปลี่ยนท่าของเซวตาเป็นท้องที่เพียงพอเพื่อทดสอบผลกระทบของสิ่งแวดล้อมเกี่ยวกับ macrofaunal assemblages ในการศึกษาปัจจุบัน การกระจายเชิงพื้นที่ของ mollusc ชุมชนที่เกี่ยวข้องกับพื้นนุ่มเป็นศึกษาเกี่ยวกับอิทธิพลของปัจจัยแวดล้อมในอ่าวเซวตา และใกล้ เคียง พื้นที่ แอฟริกาเหนือ เอ็ดสถานี (ภายใน 15 และหกนอกท่าเรือ) ได้ตัวอย่าง และตัวแปรที่ 26 ถูกวัดในตะกอนของแต่ละสถานี: ลึก %ทราย อินทรีย์ ไขมัน P, N, Al เป็น บี Ba, Ca ซีดี Co, Cr, Cu, Fe, K, Li, Mg, Mn, Na, Ni, Pb, S, Sr, Zn เป็นการกำหนดค่าพิเศษของเซวตาฮาร์เบอร์สร้างความแปรปรวนที่ดีในลักษณะตะกอนและมาตรการด้านสิ่งแวดล้อมขึ้นอยู่ กับสถานี และ เนื่อง จากนี้ heterogeneity ความร่ำรวยพันธุ์ mollusc ในตะกอนภายในท่าเรือ (45 ชนิด) สูงกว่าในท่าเรือทั่วไป วิธีแบบหลายตัวแปรตามวิเคราะห์ MDS ถูกมากความไวมากกว่าไร univariate เทคนิคการตรวจสอบความแตกต่างระหว่างภายใน และภายนอกสถานีอ่าวของเซวตา เปอร์เซ็นต์ของทรายคือ ปัจจัยหลักที่มีผลต่อการกระจายของ assemblages mollusc ตามกระบวนการชีวภาพ ENV และมะเร็งท่อน้ำดี SIMPER แสดงให้เห็นว่า แยก Parvicardium exiguum, Ervilia castanea, Spisula subtruncata และ digitata หญ้า สายพันธุ์ที่สุดความแตกต่างกันระหว่างภายใน และภายนอกสถานี P. exiguum, S. subtruncata และ D. digitata ถูกมากมากในสถานีภายในขณะ E. castanea ถูกมากในสถานีภายนอก Exiguum แยก P., Abra alba และ Corbula gibba และการ opistobranch Retusa obtusa ครอบงำในสถานีสุดควบภายในท่าเรือที่ตะกอนประกอบด้วยค่าที่สูงมากของอินทรีย์ ไขมัน และโลหะหนัก ข้อมูลของการศึกษาอาจช่วยในการสร้างท่าเรือใหม่ในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ท่าเรือธรรมดาให้มีเพียงหนึ่งทางเข้าและไร้ช่องมีพื้นที่ที่มีการต่ออายุน้ำต่ำอัตราการตกตะกอนสูงและความเข้มข้นสูงของสารมลพิษในตะกอนดินล้อมรอบ; ชุมชนด้านล่างนุ่มโดดเด่นด้วยความร่ำรวยชนิดต่ำและค่าต่ำสุดของความหลากหลายและสมดุลดัชนี ท่าเรือของเซวตาแอฟริกาเหนือที่มีการจัดโครงสร้างที่ผิดปกติเพราะมันมีให้กับฝ่ายตรงข้ามสองทางและช่องทางที่เพิ่มขึ้นซึ่งการต่ออายุน้ำข้ามตรงกลางของท่าเรือ ลักษณะที่ผิดปกติเหล่านี้เปิดท่าเรือของเซวตาเป็นท้องที่ที่เพียงพอเพื่อทดสอบผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมใน assemblages macrofaunal ในการศึกษาปัจจุบันการกระจายเชิงพื้นที่ของชุมชนที่เกี่ยวข้องกับหอยก้นอ่อนได้รับการศึกษาในความสัมพันธ์กับอิทธิพลของปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมในท่าเรือของเซวตาและพื้นที่ใกล้เคียง, แอฟริกาเหนือ ยี่สิบเอ็ดสถานี (15 ภายในและหกนอกท่าเรือ) เป็นตัวอย่างและ 26 ตัวแปรอยู่ในวัดตะกอนของแต่ละสถานี: ลึกทราย% สารอินทรีย์, ไขมัน, P, N, อัล, As, B, บริติชแอร์เวย์, Ca แคดเมียม Co, Cr, Cu, Fe, K, Li, Mg, Mn, Na, Ni, Pb, S, Sr สังกะสี การกำหนดค่าพิเศษของเซวตาท​​่าเรือสร้างความแปรปรวนมากในลักษณะตะกอนและมาตรการด้านสิ่งแวดล้อมขึ้นอยู่กับสถานีและเนื่องจากความแตกต่างนี้สายพันธุ์หอยความร่ำรวยในตะกอนดินที่อยู่ภายในท่าเรือ (45 ชนิด) สูงกว่าในการคุ้มกันอย่างแน่นหนาธรรมดา วิธีการหลายตัวแปรตามการวิเคราะห์ MDS ได้มากขึ้นมีความละเอียดอ่อนกว่าเทคนิค univariate ในการตรวจสอบความแตกต่างระหว่างสถานีภายในและภายนอกของท่าเรือเซวตา ร้อยละของทรายเป็นปัจจัยหลักที่ส่งผลกระทบต่อการกระจายของ assemblages หอยตามขั้นตอน BIO-ENV และมะเร็งท่อน้ำดี simper แสดงให้เห็นว่าหอย Parvicardium exiguum, Ervilia Castanea, Spisula subtruncata และ Digitaria digitata เป็นสายพันธุ์ที่มีส่วนร่วมมากที่สุดเพื่อความแตกต่างกันระหว่างสถานีภายในและภายนอก พี exiguum เอส subtruncata และ D digitata พบชุกชุมมากขึ้นในขณะที่สถานีภายในอี Castanea อุดมสมบูรณ์มากขึ้นในสถานีภายนอก หอยพี exiguum, Abra Alba และ Corbula gibba และ opistobranch retusa obtusa ครอบงำในสถานีล้อมรอบมากที่สุดภายในท่าเรือที่ตะกอนที่มีค่าสูงมากของสารอินทรีย์ไขมันและโลหะหนัก ข้อมูลที่ได้จากการศึกษาครั้งนี้อาจจะช่วยในการสร้างท่าเรือใหม่ในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ท่าเรือเดิม มีเพียงหนึ่งทางเข้าและไร้ช่องทางอยู่ล้อมรอบพื้นที่ที่มีการต่ออายุน้ำต่ำอัตราการตกตะกอนในระดับสูงและความเข้มข้นของมลพิษในดินตะกอน ; นุ่มล่าง ชุมชนมีลักษณะชนิดและความอุดมสมบูรณ์ต่ำ ค่าต่ำของความหลากหลายและดัชนีสมดุล . ท่าเรือของเซวตา , แอฟริกาเหนือ , แสดงโครงสร้างที่ผิดปกติเนื่องจากมันมาพร้อมกับสองตรงข้ามทางเข้าและช่องทางที่เพิ่มน้ำใหม่ในช่วงกลางของท่าเรือ ลักษณะที่ผิดปกติเหล่านี้เปิดท่าเรือของเซวตาเป็นท้องถิ่นอย่างเพียงพอเพื่อทดสอบผลกระทบของสิ่งแวดล้อมต่อ macrofaunal ทะเลของทะเล . ในการศึกษาการกระจายเชิงพื้นที่ของชุมชนที่เกี่ยวข้องกับสัตว์จำพวกหอยและปลาหมึกนุ่มพื้นที่ศึกษาเกี่ยวกับอิทธิพลของปัจจัยแวดล้อมในท่าเรือของแรดขาว และพื้นที่ใกล้เคียงในแอฟริกาเหนือ ยี่สิบหนึ่งสถานี ( 15 ภายในหกนอกท่าเรือ ) จำนวน 26 ตัวแปรและวัดในตะกอนของแต่ละสถานี : ความลึก ปริมาณทราย , สารอินทรีย์ , ไขมัน , P , N , อัล , เช่น , B , BA , CA , CD , CO , โครเมียม , ทองแดง , เหล็ก , โพแทสเซียม , หลี่ มิลลิกรัม , แมงกานีส , นา , Ni , PB , S , SR , สังกะสี . การปรับแต่งพิเศษเซวตาท่าเรือสร้างความยิ่งใหญ่ในลักษณะตะกอนสิ่งแวดล้อมและมาตรการตามสถานีและเนื่องจากความหลากหลายนี้ สัตว์จำพวกหอยและปลาหมึกสายพันธุ์ความอุดมสมบูรณ์ในดินตะกอนในอ่าว ( 45 ชนิด สูงกว่าในท่าเรือเดิม วิธีการหลายตัวแปรโดยการวิเคราะห์ MDS ได้มากขึ้นที่ละเอียดอ่อนกว่าเทคนิคทั้งสองเพื่อตรวจสอบความแตกต่างระหว่างภายในและภายนอกสถานีท่าเรือเซวตา . เปอร์เซ็นต์ของทรายเป็นปัจจัยหลักที่มีผลต่อการกระจายของสัตว์จำพวกหอยและปลาหมึกทะเลของทะเลตามขั้นตอน bio-env และ CCA . ยิ้มแห้งๆ พบว่า น้ำ parvicardium exiguum ervilia Castanea , , subtruncata spisula และหญ้า digitata เป็นชนิดมากที่สุด ส่วนความแตกต่างระหว่างสถานีภายในและภายนอก ; P exiguum , S และ D subtruncata digitata มีดาษดื่นในสถานีภายในส่วน E Castanea เป็นมากขึ้นในสถานีภายนอก ส่วนหอยสองฝาหน้า exiguum Abra , และ corbula gibba และ opistobranch เมนูฮินเต็งครอบงำในที่สุดล้อมรอบสถานีภายในท่าเรือที่ตะกอนที่มีค่าสูงมากของสารอินทรีย์ ลิพิด และโลหะหนัก ข้อมูลจากการศึกษาครั้งนี้จะช่วยในการสร้างท่าเรือใหม่ในอนาคต