The Utah Construction Company was a

The Utah Construction Company was a construction company founded by Edmund Orson Wattis, Jr, Warren L. Wattis and William. H. Wattis in 1900.

History[edit]
A short four years after its founding, the company was awarded the contract to build the Feather River rail route between Oakland and Salt Lake City. This $60 million contract was challenging, but after five years, very profitable. The Feather River route was completed for the Western Pacific Railroad in 1911. The Utah Construction Company thrived, and soon captured a large share of the tunneling, grading, and track projects for the rapidly expanding railroads in the mountain west. Seeing the end of railroad expansion, the Wattis brothers looked for ways to diversify their construction risks.

In 1917, Utah Construction Company was awarded the $7 million O'Shaughnessy Dam contract, a controversial project that impounds the Tuolumne River in the Hetch Hetchy Valley of California's Sierra Nevada mountains. Success with the O'Shaughnessy Dam convinced the Wattis brothers to bid on more dam projects. In 1922, Utah Construction Company formed a partnership with the Morrison-Knudsen Company of Boise. With Frank Crowe as the chief engineer, the MK-UC partnership successfully built dams throughout the American west.

In 1931, the Wattis Brothers spearheaded the formation of Six Companies to build the Hoover Dam which was the largest construction project ever tackled by the US Government up to the time. Including the Hoover Dam, Utah Construction built 58 dams between 1916 and 1969.[1]

In 1942, several weeks after the Japanese bombing of Pearl Harbor, Japanese warships were sighted in Alaskan waters. No overland route existed connecting Alaska with the contiguous United States. This situation spurred the American Government to plan and build the Alaskan Army Highway, later renamed the Alaska Highway. US Army and civilian contractors, led by Utah Construction, completed the 1,500 miles (2,400 km) arctic highway in just seven months and 17 days.

In the 1950s, Utah Construction diversified into mining, becoming the Utah Construction & Mining Co. These ventures included the Marcona iron mine in Peru, the Lucky Mc uranium mine in Wyoming, and the Navajo coal mine and power plant in the Four Corners area of the United States southwest.

Utah Construction also diversified into land development. Through a series of acquisitions, Utah Construction purchased the Moraga Ranch in the San Francisco Bay Area. This 3,000 acre (12 km²) ranch was developed into Moraga, California. Utah also filled in 400 acres (1.6 km2) of the San Francisco Bay to create much of the area of present day south shore in Alameda.

The 1960s brought further military construction with Utah Construction the lead contractor for the US Minuteman Missile hardened silos throughout the United States.

In 1969, Utah Construction went public on the New York Stock Exchange with the symbol UC. The construction business was sold to the Fluor Corporation in 1969. In 1971, the company changed its name to Utah International. The company merged with the General Electric company in 1976 for a value of over $2.2 billion, the largest corporate merger in history at that time. It continued to operate as a distinct entity however, and in 1984 GE sold the company to BHP.

The Wattis brothers received funding from the David Eccles, Thomas D. Dee, Joseph Clark and James Pinegree family. Thomas D. Dee served as the first president of Utah Construction until his death in 1905, David Eccles served as the second president, and David Eccels son Marriner Stoddard Eccles became the president of Utah Construction concurrently with being the Federal Reserve Chairman. The shareholders and Val A. Browning acquired the shares of Warren Wattis in the 1940s. The Wattis Brothers original $8,000 investment, in 1900, grew to $478 million after the 1976 acquisition by the General Electric company.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บริษัทก่อสร้างยูทาห์เป็นบริษัทก่อสร้างก่อตั้งขึ้น โดย Edmund ออร์ Wattis เจ วอร์เรน L. Wattis และ William Wattis H. ใน 1900[แก้ไข] ประวัติศาสตร์สั้นสี่ปีหลังนำพา บริษัทได้รับรางวัลสัญญาเพื่อสร้างเส้นทางรถไฟขนแม่โอ๊คและซอลต์เลกซิตี สัญญานี้ $60 ล้านถูกท้าทาย แต่หลังจากห้าปี ผลกำไรมากขึ้น เส้นทางแม่น้ำขนเสร็จสำหรับรถไฟแปซิฟิกตะวันตกพ.ศ. 2454 บริษัทยูทาห์ก่อสร้างฟื้นตัว และจับหุ้นใหญ่ของทันเนล จัดเกรด การติดตามโครงการรถรางที่ขยายตัวอย่างรวดเร็วในตะวันตกเขาเร็ว ๆ นี้ เห็นจุดสิ้นสุดของการขยายรถไฟ พี่น้อง Wattis ดูวิธีการมากมายที่ความเสี่ยงด้านการก่อสร้างใน 1917 ยูทาห์ บริษัทก่อสร้างที่ได้รับรางวัลสัญญา $7 ล้าน O'Shaughnessy เขื่อน โครงการแย้งที่แม่น้ำ Tuolumne ในเทือกเขาเซียร์ราเนวาดา Hetch Hetchy วัลเลย์แคลิฟอร์เนียของ impounds ความสำเร็จกับ O'Shaughnessy มั่นใจพี่น้อง Wattis เสนอโครงการเขื่อนเพิ่มเติม ในค.ศ. 1922 ยูทาห์ บริษัทก่อสร้างรูปแบบความร่วมมือกับ บริษัทมอร์ริสัน-Knudsen ของผู้เดินทาง กับ Frank โครว์เป็นหัวหน้าวิศวกร หุ้นส่วน MK UC สร้างเขื่อนทั่วตะวันตกอเมริกันประสบความสำเร็จในปี 1931 พี่ Wattis spearheaded การก่อตัวของ 6 บริษัทสร้างเขื่อนฮูเวอร์ซึ่งเป็นโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ที่เคยแก้ได้ โดยรัฐบาลของสหรัฐอเมริกาถึงเวลา รวมถึงเขื่อนฮูเวอร์ ยูทาห์ก่อสร้าง 58 สายระหว่าง 1916 และ 1969[1]ในปี 1942 หลายสัปดาห์หลังจากญี่ปุ่นทิ้งระเบิดเพิร์ลฮาร์เบอร์ เรือรบญี่ปุ่นได้ sighted ในน่านน้ำของอะแลสกา ไม่บกอยู่เชื่อมต่อรัฐอะแลสกากับสหรัฐอเมริกาติดกัน สถานการณ์นี้กระตุ้นรัฐบาลอเมริกันเพื่อวางแผน และสร้างทางหลวงกองทัพของอะแลสกา ภายหลังเปลี่ยนชื่อทางหลวงรัฐอะแลสกา กองทัพสหรัฐฯ และผู้รับเหมาพลเรือน นำ โดยก่อสร้างยูทาห์ เสร็จสมบูรณ์ทางขั้วโลกเหนือถึง 1500 ไมล์ (ถึง 2400 km) เพียง 7 เดือน และ 17 วันในช่วงทศวรรษ 1950 ยูทาห์ก่อสร้างมีความหลากหลายในเหมืองแร่ เป็น ยูทาห์ก่อสร้างและเหมืองแร่ จำกัด กิจการเหล่านี้รวมเหมืองเหล็ก Marcona ในเปรู เหมืองยูเรเนียมแม็คลัคกี้ในไวโอมิง และ Navajo เหมืองถ่านหิน และโรงไฟฟ้าในพื้นที่สี่มุมของตะวันตกเฉียงใต้สหรัฐอเมริกายูทาห์ก่อสร้างยังมีความหลากหลายในการพัฒนาที่ดิน ผ่านชุดของการซื้อสินทรัพย์ ยูทาห์ก่อสร้างซื้อ Moraga บ้านไร่ในบริเวณอ่าว San Francisco ไร่นี้ 3000 เอเคอร์ (12 km²) ได้รับการพัฒนาใน Moraga แคลิฟอร์เนีย ยูทาห์เติมใน 400 เอเคอร์ (1.6 km2) ของอ่าว San Francisco สร้างมากของพื้นที่ของฝั่งใต้ปัจจุบันอเมริกันด้วยยุ้งฉางทั่วสหรัฐอเมริกาในการชุบแข็ง 1960s นำต่อทหารก่อสร้างกับยูทาห์ก่อสร้างผู้รับเหมาลูกค้าเป้าหมายสำหรับเรา Minuteman ขีปนาวุธใน 1969 ก่อสร้างยูทาห์ไปสาธารณะในนิวยอร์กทรัพย์ ด้วยสัญลักษณ์ UC ธุรกิจก่อสร้างถูกขายให้ บริษัท Fluor ใน 1969 ในปี 1971 บริษัทเปลี่ยนชื่อเป็นอินเตอร์เนชั่นแนลยูทาห์ บริษัทรวมกับบริษัทไฟฟ้าทั่วไปในปี 1976 สำหรับค่าของกว่า 2.2 พันล้านเหรียญ ควบรวมกิจการของบริษัทที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ที่ มันยังคงทำงานเป็นเอนทิตีแตกต่างกันอย่างไรก็ตาม และในปี 1984 GE ขายบริษัท BHPWattis พี่น้องได้รับทุนจากครอบครัว David Eccles, Thomas D. Dee โจเซฟ Clark และ James Pinegree Thomas D. Dee ทำหน้าที่เป็นประธานก่อสร้างยูทาห์แรกจนสิ้นพระชนม์พ.ศ. 2448 สมัย David Eccles ทำหน้าที่เป็นประธานที่สอง และ David Eccels สน Marriner Stoddard Eccles กลายเป็น ประธานของยูทาห์ก่อสร้างพร้อมกันกับการประธานธนาคารกลาง ผู้ถือหุ้นและการเกิดสีน้ำตาลของ A. วินเทอร์มาหุ้นของวอร์เรน Wattis ในทศวรรษ 1940 โดย ลงทุน Wattis พี่น้องเดิม $8000 ใน 1900 โตไป 478 ล้านเหรียญหลังจาก 1976 บริษัทไฟฟ้าทั่วไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ยูทาห์ บริษัท ก่อสร้างเป็น บริษัท รับเหมาก่อสร้างที่ก่อตั้งขึ้นโดยเอ็ดมันด์ออร์สัน Wattis จูเนียร์วอร์เรนลิตร Wattis และวิลเลียม H. Wattis ในปี 1900. ประวัติ [แก้ไข] สั้นสี่ปีหลังจากก่อตั้ง บริษัท ได้รับสัญญาที่จะสร้างเส้นทางรถไฟแม่น้ำระหว่างโอ๊คแลนด์และ Salt Lake City นี้ $ 60,000,000 สัญญาเป็นสิ่งที่ท้าทาย แต่หลังจากห้าปีที่ผ่านมาทำกำไรได้มาก เส้นทางแม่น้ำเสร็จสมบูรณ์สำหรับรถไฟแปซิฟิกตะวันตกในปี 1911 ยูทาห์ บริษัท ก่อสร้างเติบโตและถูกจับเร็ว ๆ นี้หุ้นขนาดใหญ่ของอุโมงค์, การจัดลำดับและโครงการติดตามสำหรับทางรถไฟขยายตัวอย่างรวดเร็วในภูเขาทางทิศตะวันตก เห็นจุดสิ้นสุดของการขยายตัวทางรถไฟที่พี่น้อง Wattis มองหาวิธีที่จะกระจายความเสี่ยงการก่อสร้างของพวกเขา. ในปี 1917, ยูทาห์ บริษัท ก่อสร้างที่ได้รับรางวัล $ 7,000,000 สัญญาเขื่อน O'Shaughnessy โครงการแย้งว่า impounds มน์แม่น้ำในหุบเขา Hetchy Hetch ของ รัฐแคลิฟอร์เนียของ Sierra Nevada ภูเขา ประสบความสำเร็จกับเขื่อน O'Shaughnessy เชื่อว่าพี่น้อง Wattis ที่จะเสนอราคาในโครงการเขื่อนมากขึ้น ในปี 1922, ยูทาห์ บริษัท ก่อสร้างกลายเป็นหุ้นส่วนกับมอร์ริสัน-Knudsen บริษัท บอยซี กับแฟรงก์โครว์เป็นหัวหน้าวิศวกร, MK-UC หุ้นส่วนเขื่อนที่สร้างขึ้นประสบความสำเร็จไปทั่วภาคตะวันตกของอเมริกา. ในปี 1931, Wattis พี่น้องทันสมัยก่อตัวของหก บริษัท ที่จะสร้างเขื่อนฮูเวอร์ซึ่งเป็นโครงการก่อสร้างที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยเล่นงานโดยรัฐบาลสหรัฐฯ ขึ้นอยู่กับเวลา รวมทั้งเขื่อนฮูเวอร์, ยูทาห์ก่อสร้างสร้างเขื่อน 58 ระหว่าง 1916 และ 1969 [1] ในปี 1942 หลายสัปดาห์หลังจากการระเบิดของญี่ปุ่นเพิร์ลฮาร์เบอร์, เรือรบญี่ปุ่นถูกสายตาในน่านน้ำอลาสก้า ไม่มีเส้นทางบกดำรงเชื่อมต่อกับอลาสก้าใกล้ชิดสหรัฐ สถานการณ์เช่นนี้กระตุ้นรัฐบาลอเมริกันในการวางแผนและสร้างกองทัพอลาสก้าทางหลวงภายหลังเปลี่ยนชื่อทางหลวงอลาสก้า กองทัพสหรัฐและฝ่ายพลเรือนนำโดยยูทาห์ก่อสร้างเสร็จ 1,500 ไมล์ (2,400 กิโลเมตร) ทางหลวงขั้วโลกเหนือในเวลาเพียงเจ็ดเดือนและ 17 วัน. ในปี 1950, ยูทาห์ก่อสร้างหลากหลายในการทำเหมืองแร่กลายเป็นยูทาห์ก่อสร้างและ Mining Co. กิจการเหล่านี้รวมถึง เหมืองเหล็ก Marcona ในเปรูเหมืองยูเรเนียมโชคดี Mc ในไวโอมิงและเหมืองถ่านหินนาวาโฮและโรงไฟฟ้าในพื้นที่สี่มุมของทิศตะวันตกเฉียงใต้สหรัฐอเมริกา. ยูทาห์ก่อสร้างยังมีความหลากหลายในการพัฒนาที่ดิน ผ่านชุดของการเข้าซื้อกิจการ, ยูทาห์ก่อสร้างซื้อไร่ Moraga ในบริเวณอ่าวซานฟรานซิส นี้ 3,000 เอเคอร์ (12 กิโลเมตร²) ไร่ได้รับการพัฒนาเป็น Moraga แคลิฟอร์เนีย ยูทาห์ยังเต็มไปใน 400 เอเคอร์ (1.6 กิโลเมตร 2) ของซานฟรานซิสเบย์ในการสร้างมากของพื้นที่ของวันปัจจุบันภาคใต้ฝั่งเดินเล่น. 1960 นำมาก่อสร้างทางทหารต่อกับยูทาห์ก่อสร้างผู้รับเหมานำ Minuteman Missile ทางสหรัฐไซโลแข็งตลอด สหรัฐอเมริกา. ในปี 1969, ยูทาห์ก่อสร้างไปในที่สาธารณะในตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์กที่มีสัญลักษณ์ UC ธุรกิจรับเหมาก่อสร้างถูกขายให้กับ บริษัท Fluor ในปี 1969 ในปี 1971 บริษัท ได้เปลี่ยนชื่อเป็นยูทาห์นานาชาติ บริษัท ควบรวมกิจการกับ บริษัท ไฟฟ้าทั่วไปในปี 1976 มูลค่ากว่า $ 2200000000, การควบรวมกิจการของ บริษัท ที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ในช่วงเวลานั้น มันยังคงดำเนินการเป็นนิติบุคคลที่แตกต่างกันอย่างไรและในปี 1984 จีอีขายให้กับ บริษัท BHP. พี่น้อง Wattis ได้รับเงินทุนจากเดวิดเอ็กเซิลโทมัสดีดี, โจเซฟคลาร์กและครอบครัวเจมส์ Pinegree โทมัสดีดีทำหน้าที่เป็นประธานาธิบดีคนแรกของยูทาห์ก่อสร้างจนกระทั่งเขาเสียชีวิตในปี 1905 เดวิดเอ็กเซิลทำหน้าที่เป็นประธานที่สองและเดวิด Eccels ลูกชาย Marriner ดาร์ดเอ็กเซิลกลายเป็นประธานาธิบดีของยูทาห์ก่อสร้างควบคู่กันไปกับการเป็นประธานธนาคารกลางสหรัฐฯ ผู้ถือหุ้นและวาล A. บราวนิ่งได้มาหุ้นของวอร์เรน Wattis ในปี 1940 บราเดอร์ Wattis เดิม $ 8,000 การลงทุนในปี 1900 ขยายตัวถึง $ 478,000,000 หลังจากที่ 1976 การเข้าซื้อกิจการโดย บริษัท General Electric

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ยูทาห์บริษัทก่อสร้างเป็นบริษัทที่ก่อตั้งโดย เอ็ดมันด์ ออร์สัน wattis เจอาร์ , วอร์เรน , L . wattis และวิลเลียม ชั่วโมง wattis ในปี 1900 .

ประวัติศาสตร์ [ แก้ไข ]
สั้นสี่ปีหลังจากการก่อตั้งของ บริษัท ได้รับสัญญาสร้างแม่น้ำขนนกเส้นทางรถไฟระหว่างโอกแลนด์และเกลือทะเลสาบเมือง นี้ $ 60 ล้านสัญญาถูกท้าทาย แต่หลังจาก 5 ปี มาก กำไรแม่น้ำขนนกเส้นทางแล้วเสร็จ สำหรับทางรถไฟแปซิฟิกตะวันตกใน 1911 ยูทาห์บริษัทที่เติบโตและเร็วจับหุ้นใหญ่ของอุโมงค์ การให้คะแนน และติดตามโครงการการอย่างรวดเร็วขยายทางรถไฟในภูเขาตะวันตก เห็นจุดสิ้นสุดของการขยายตัวทางรถไฟ , wattis พี่น้องหาวิธีกระจายความเสี่ยงการก่อสร้าง .

ในปี 1917บริษัทก่อสร้างยูทาห์ได้รับรางวัล $ 7 ล้าน o'shaughnessy เขื่อนสัญญาแย้งโครงการที่ impounds ที่มน์แม่น้ำในหุบเขาแคลิฟอร์เนีย hetch hetchy Sierra Nevada ภูเขา ความสำเร็จกับเขื่อน o'shaughnessy เชื่อว่า wattis พี่น้องที่จะเสนอราคาในโครงการเขื่อนมากขึ้น ในปี 1922บริษัทก่อสร้างยูทาห์ก่อตั้งความร่วมมือกับ บริษัท มอริสัน Knudsen บว . กับแฟรงค์ โครว์ในฐานะหัวหน้าวิศวกร , mk-uc หุ้นส่วนเรียบร้อยแล้วสร้างเขื่อนตลอดอเมริกันตะวันตก

ในปี 1931 , wattis พี่น้อง spearheaded การหก บริษัท ที่จะสร้างเขื่อน ซึ่งเป็นโครงการก่อสร้างที่ใหญ่ที่สุดเคยจับโดยรัฐบาลสหรัฐให้เวลารวมถึงเขื่อนฮูเวอร์ , ยูทาห์การก่อสร้าง 58 เขื่อนระหว่าง 1916 และ 1969 [ 1 ]

ในปี 1942 , หลายสัปดาห์หลังจากการทิ้งระเบิดของญี่ปุ่นที่เพิร์ลฮาเบอร์ เรือรบญี่ปุ่นเจอในน่านน้ำอลาสก้า . ไม่มีเส้นทางเชื่อมต่อทางบกอยู่อลาสก้ากับติดกับประเทศสหรัฐอเมริกา . สถานการณ์นี้กระตุ้นรัฐบาลอเมริกันวางแผนและสร้างทางหลวงอะแลสกากองทัพ ,ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นทางหลวงอลาสก้า กองทัพสหรัฐและผู้รับเหมาพลเรือน นำโดยยูทาห์ก่อสร้างเสร็จ 1500 ไมล์ ( 2 , 400 กิโลเมตร ) อาร์กติกทางหลวงในเพียงเจ็ดเดือนกับ 17 วัน

ในปี 1950 ยูทาห์สร้างความหลากหลายในเหมืองแร่เป็นยูทาห์&ก่อสร้างเหมืองแร่ จำกัด กิจการเหล่านี้ได้แก่ marcona เหล็กเหมืองในเปรู โชคดีของยูเรเนียมในพิธีกร ไวโอมิงและนาวาโฮเหมืองถ่านหินและโรงไฟฟ้าในพื้นที่มุมทั้งสี่ของสหรัฐอเมริกาตะวันตกเฉียงใต้

ยูทาห์การก่อสร้างยังหลากหลายในการพัฒนาที่ดิน . ผ่านชุดของการเข้าซื้อกิจการ , ยูทาห์ก่อสร้างซื้อ Moraga ปศุสัตว์ในพื้นที่อ่าวซานฟรานซิสโก นี้ 3 , 000 เอเคอร์ ( 12 กม. พนักงานขาย ) ถูกพัฒนาเป็นฟาร์ม Moraga , แคลิฟอร์เนีย ยูทาห์ยังเติม 400 เอเคอร์ ( 16 กิโลเมตร ) ของอ่าวซานฟรานซิสโกสร้างมากของพื้นที่ปัจจุบัน ชายฝั่งทางใต้ใน Alameda .

1960 นำเพิ่มเติมทหารก่อสร้างกับผู้รับเหมาก่อสร้างยูทาห์นำเราอาสาสมัครขีปนาวุธแข็งต่างๆทั่วสหรัฐอเมริกา .

ใน 1969 , ยูทาห์ก่อสร้างกลายเป็นบริษัทมหาชนในตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์กกับ สัญลักษณ์ฯลฯ .ธุรกิจก่อสร้าง ถูกขายให้กับ Fluor Corporation ในปี 1969 ในปี 1971 บริษัท เปลี่ยนชื่อเป็น ยูท่าห์ อินเตอร์เนชั่นแนล บริษัท ควบรวมกิจการกับบริษัทไฟฟ้าทั่วไปในปี 1976 สำหรับมูลค่ากว่า 2.2 พันล้านดอลลาร์ที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของ บริษัท รวมเวลาที่ มันยังคงใช้งานเป็นนิติบุคคลที่แตกต่างกันอย่างไรก็ตาม ในปี 1984 GE ขายบริษัท BHP .

การ wattis พี่น้องได้รับเงินทุนจากเดวิด Eccles , Thomas D . ดี , โจเซฟคลาร์กและครอบครัวเจมส์ pinegree . โทมัส ดี ดี ทำหน้าที่เป็นประธานคนแรกของยูทาห์การก่อสร้างจนกว่าจะตายของเขาใน 1905 , เดวิด Eccles ทำหน้าที่เป็นประธาน รอง และ เดวิด eccels ลูกชาย มาร์ริเนอร์ดาร์ด Eccles กลายเป็นประธานาธิบดีของยูทาห์การก่อสร้างควบคู่กันไปกับการ Federal Reserve ประธานผู้ถือหุ้นและ Val . สีน้ำตาลได้รับหุ้นของ วอร์เรน wattis ในปี 1940 . wattis พี่น้องเดิม $ 8000 การลงทุนในปี 1900 , เติบโตถึง $ 478 ล้านหลัง 1976 การครอบครองโดยบริษัทไฟฟ้าทั่วไป