Having succeeded in entering the wo

Having succeeded in entering the world’s air transport sector with its widebody A300 and A310, Airbus faced a new challenge in 1984 – expanding into the short- and medium-haul market, long dominated by the 737 and DC-9. Airbus anticipated operator needs and designed the single-aisle A320, which opened up new possibilities for operators around the globe. Company pioneers Roger Beteille and Bernard Ziegler discuss the “Airbus prodigy” in this premiere episode.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีประสบความสำเร็จในการป้อนภาคขนส่งอากาศของโลก มี widebody A300 และ A310 แอร์บัสต้องเผชิญกับความท้าทายใหม่ในปี 1984 – ขยายตัวในตลาดระยะสั้น และปานกลาง ยาวครอบงำ โดย 737 และ DC-9 แอร์บัสคาดว่า ผู้ประกอบการต้องการ และออกแบบเดียวเก็บเครื่อง A320 เปิดโอกาสใหม่สำหรับผู้ประกอบการทั่วโลก บริษัทผู้บุกเบิก Roger Beteille และ Ziegler Bernard หารือ "แอร์บัสมหัศจรรย์" ในตอนนี้ชั้นนำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลังจากประสบความสำเร็จในการเข้าภาคการขนส่งทางอากาศของโลกที่มีลำตัวกว้าง A300 และ A310 ของแอร์บัสต้องเผชิญกับความท้าทายใหม่ในปี 1984 - การขยายตัวในระยะสั้นกลางและไกลตลาดครอบงำยาวจาก 737 และ DC-9 แอร์บัสคาดว่าความต้องการของผู้ประกอบการและออกแบบ A320 ทางเดินเดี่ยวซึ่งเปิดโอกาสใหม่สำหรับผู้ประกอบการทั่วโลก ผู้บุกเบิก บริษัท โรเจอร์ Beteille และเบอร์นาร์ด Ziegler หารือเกี่ยวกับ "แอร์บัสอัจฉริยะ" ในรอบปฐมทัศน์ตอนนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มีประสบความสำเร็จในการป้อนภาคการขนส่งทางอากาศของโลกที่มี widebody a310 A300 และ แอร์บัสต้องเผชิญความท้าทายใหม่ใน 1984 –การขยายเข้าไปในตลาดกลางและสั้น - ยาวลาก , ครอบงำโดย 737 และวายซี - 15 . แอร์บัสคาดการณ์ ความต้องการบริการออกแบบเครื่องบินทางเดินเดี่ยว ซึ่งเปิดโอกาสใหม่สำหรับผู้ประกอบการทั่วโลก บริษัท ผู้บุกเบิก โรเจอร์ beteille และเบอร์นาร์ดและหารือ " อัจฉริยะ " โดยในรอบปฐมทัศน์ตอน