As the world’s largest retailer wit

As the world’s largest retailer with net sales of almost $419 billion for the fiscal year 2011, Wal-Mart is considered a “best-in-class” company for its supply chain management practices. These practices are a key competitive advantage that have enabled Wal-Mart to achieve leadership in the retail industry through a focus on increasing operational efficiency and on customer needs Wal-Mart’s corporate website calls “logistics” and “distribution” the heart of its operation, one that keeps millions of products moving to customers every day of the year.

Wal-Mart’s highly-automated distribution centers, which operate 24 hours a day and are served by Wal-Mart’s truck fleet, are the foundation of its growth strategy and supply network. In the United States alone, the company has more than 40 regional distribution centers for import flow and more than 140 distribution centers for domestic flow (Logistics, 2011). When entering a new geographic arena, the company first determines if the area will be able to contain enough stores to support a distribution center. Each distribution center supports between 75 to 100 retail stores within a 250-mile area. Once a center is built, stores are gradually built around it to saturate the area and the distribution network is realigned to maximize efficiencies through a process termed “reoptimization” (Troy, 2003). The result is a “trickle-down” effect: trucks do not have to travel as far to retail stores to make deliveries, shorter distances reduce transportation costs and lead time, and shorter lead time means holding less safety inventory. If shortages do occur, replenishment can be made more quickly because stores receive daily deliveries from distribution centers.

The company’s hub-and-spoke distribution network utilizes a system of manufacturer storage with customer pickup. No inventory is stored at Wal-Mart’s distribution centers. Wal-Mart’s fleet of 6,500 dedicated trucks and over 50,000 trailers (SC Digest’s editorial staff, 2011) are used to pick up goods directly from manufacturers’ warehouses, thus eliminating intermediaries and increasing responsiveness. The use of trucks raises transportation costs but is justified in terms of reduced inventory. Merchandise brought in by truck to distribution centers is sorted for delivery to stores within 24 to 48 hours. However, certain goods, such as automotive and drug products, are delivered directly to stores by suppliers. Wal-Mart, a pioneer in the logistics technique of cross-docking, also has store-specific orders packed and shipped directly to the store by the manufacturer.

Because Wal-Mart’s fast, responsive transportation operations are such a major part of the company’s successful logistics system, great care is taken in the hiring, training, supervising, and assigning of drivers’ schedules and job responsibilities. From the onset of his retailing career, Wal-Mart founder Sam Walton recognized the importance of hiring experienced people and of building loyalty not only in his customers but also in his employees. The company hires only experienced drivers who have driven more than 300,000 accident-free miles and whom it believes will be committed to customer service. Its retail stores are considered important “customers” of the distribution centers. As stated in the “Private Fleet Driver Handbook” that each driver is given a copy of, drivers are expected to be “polite” and “kind” when dealing with store personnel and others.

In addition to containing a driver’s code of conduct, the Private Fleet Driver Handbook gives instructions and rules for following pre-planned travel routes and schedules, the responsible unloading of a truck trailer at a retail store, and the safe-guarding of Wal-Mart’s property. For example, although drivers deliver loaded trailers in the afternoon and evening hours, a trailer can be brought to the store’s docks only at its scheduled unloading time. Because unloading is done at two-hour intervals during the night, a driver is expected to spend the night, returning to the distribution center at a pre-scheduled time with an empty trailer. Coordinators closely monitor the detailed records of each driver’s activities for adherence to rules. Violations are dealt with according to handbook procedures, which include employee education to prevent future occurrences of incorrect actions. By effectively managing every aspect of its transportation operations and treating its drivers fairly, Wal-Mart gets results that are unrivaled in the logistics arena. This philosophy parallels the successful coaching style of New York Giant’s football coach Tom Coughlin who believes that rules are more than just discipline. Rules are a key to consistency, which leads to preparedness, which then leads to proper execution (Pennington, 2012).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นร้านที่ใหญ่ที่สุดในโลกด้วยยอดขายสุทธิเกือบ $419 พันล้านสำหรับปีงบประมาณ 2554 วอลมาร์ทเป็นบริษัท "ดีที่สุดในคลาส" สำหรับปฏิบัติการจัดการห่วงโซ่อุปทาน ข้อปฏิบัติเหล่านี้มีทั้งที่เปิดใช้วอลมาร์ทเพื่อบรรลุความเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมค้าปลีกโดยมุ่งเน้นเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน และลูกค้า ต้อง Wal-Mart โทรเว็บไซต์องค์กร "โลจิสติกส์" และ "การกระจาย" หัวใจของการดำเนินการ ที่เก็บล้านผลิตภัณฑ์ย้ายลูกค้าทุกวันของปีศูนย์แจกจ่ายอัตโนมัติสูง Wal-Mart ที่ทำงานตลอดวันและมีบริการเรือรถบรรทุก Wal-Mart เป็นรากฐานของการเจริญเติบโตกลยุทธ์และการจัดหาเครือข่าย ในสหรัฐอเมริกาเพียงอย่างเดียว บริษัทมีศูนย์กระจายสินค้าภูมิภาคมากกว่า 40 สำหรับขั้นตอนการนำเข้าและศูนย์กระจายสินค้ากว่า 140 สำหรับการไหลภายในประเทศ (โลจิสติกส์ 2011) เมื่อเข้าสู่เวทีทางภูมิศาสตร์แบบใหม่ บริษัทก่อนกำหนดถ้าพื้นที่จะสามารถประกอบด้วยร้านค้าเพียงพอเพื่อสนับสนุนศูนย์กระจายสินค้า แต่ละศูนย์ฯ สนับสนุนระหว่าง 75 ถึง 100 ร้านค้าปลีกภายในพื้นที่ 250 ไมล์ เมื่อสร้างมีศูนย์ สร้างร้านค้ารอบ ๆ ทำพื้นที่ให้ค่อย ๆ และเครือข่ายการกระจายเป็นการปรับแต่งเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพผ่านกระบวนการเรียกว่า "reoptimization" (Troy, 2003) ผลที่ได้คือ "ย่อม" ส่งผล: ไม่มีรถเดินทางไกลไปร้านค้าปลีกเพื่อให้จัดส่ง ระยะสั้นลดต้นทุนการขนส่งและระยะเวลา และหมายถึง ระยะเวลาการถือสินค้าคงคลังน้อยกว่าความปลอดภัย ถ้าเกิดขาดแคลน สินค้าสามารถทำเพิ่มเติมอย่างรวดเร็วเนื่องจากที่ร้านรับจัดส่งทุกวันจากศูนย์กระจายสินค้าเครือข่ายฮับ และ spoke กระจายของบริษัทใช้ระบบการจัดเก็บผู้ผลิตกับลูกค้ารับ สินค้าคงคลังไม่ถูกเก็บไว้ที่ศูนย์กระจายสินค้าของ Wal-Mart กอง Wal-Mart 6,500 เฉพาะบรรทุกและรถพ่วง 50,000 (SC ย่อยบรรณาธิการพนักงาน 2011) จะใช้ในการรับสินค้าโดยตรงจากคลังสินค้าของผู้ผลิต ดังนั้นการขจัดตัวกลาง และเพิ่มการตอบสนอง การใช้รถบรรทุกยกค่าขนส่ง แต่เป็นธรรมในแง่ของสินค้าคงคลังลดลง สินค้านำเข้า โดยรถบรรทุกไปยังศูนย์กระจายสินค้าจะเรียงลำดับสำหรับการจัดส่งไปยังร้านค้าภายใน 24 ถึง 48 ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม สินค้าบางอย่าง เช่นยานยนต์ และผลิตภัณฑ์ยาเสพติด ส่งถึงร้านค้าโดยตรงจากซัพพลายเออร์ วอลมาร์ท ผู้บุกเบิกในเทคนิคโลจิสติกส์ของการขนย้าย มีเฉพาะร้านค้าสั่งบรรจุ และจัดส่งโดยตรงไปยังร้านค้า โดยผู้ผลิต เนื่องจากการดำเนินการขนส่งที่รวดเร็ว สนอง Wal-Mart มีส่วนสำคัญของระบบโลจิสติกส์ที่ประสบความสำเร็จของบริษัท ดูแลรักษาที่ดีจะนำมาในการว่าจ้าง ฝึกอบรม กำกับดูแล และการกำหนดตารางเวลาของโปรแกรมควบคุมและรับผิดชอบงาน จากการโจมตีของการค้าปลีก ผู้ก่อตั้งวอลมาร์ท Sam วอลตันตระหนักถึงความสำคัญ ของการจ้างบุคลากรที่มีประสบการณ์ และสร้างความจงรักภักดีไม่เฉพาะลูกค้าของเขา แต่ยังอยู่ ในเขา บริษัทเช่ามีประสบการณ์ควบคุมผู้ขับมากกว่า 300,000 ฟรีอุบัติเหตุไมล์ และใครจะเชื่อว่าจะทำให้การบริการลูกค้า ร้านค้าปลีกเป็นสำคัญ "ลูกค้า" ของศูนย์กระจายสินค้า ตามที่ระบุไว้ใน "ส่วนกองควบคุมคู่มือ" ที่แต่ละโปรแกรมควบคุมได้รับสำเนา โปรแกรมควบคุมคาดว่าจะ "สุภาพ" และ "ชนิด" เมื่อจัดการกับเก็บบุคลากรและอื่น ๆนอกจากประกอบด้วยจรรยาบรรณของโปรแกรมควบคุม คู่มือการควบคุมกองทัพเรือส่วนตัวให้คำแนะนำ และกฎสำหรับเส้นทางท่องเที่ยววางแผนล่วงหน้าและตารางเวลา การรับผิดชอบขนของรถบรรทุกรถพ่วงที่ร้านค้าปลีก และความปลอดภัยการป้องกันของ Wal-Mart เช่น ถึงแม้ว่าไดรเวอร์ส่งแผในช่วงบ่ายและเย็นชั่วโมง รถพ่วงที่สามารถนำมาการท่าเรือของร้านที่เวลาขนถ่ายที่กำหนดเท่านั้น เนื่องจากขนที่จะทำในช่วงเวลา 2 ชั่วโมงในตอนกลางคืน โปรแกรมควบคุมคาดว่าจะจ่ายคืน กลับไปศูนย์กระจายสินค้าในเวลากำหนดไว้ล่วงหน้ากับรถพ่วงที่ว่างเปล่า ผู้ประสานงานอย่างใกล้ชิดตรวจบันทึกรายละเอียดของกิจกรรมแต่ละโปรแกรมควบคุมสำหรับยึดมั่นในกฎ ละเมิดจะจัดการกับกระบวนการคู่มือ ซึ่งรวมถึงการศึกษาของพนักงานเพื่อป้องกันเหตุการณ์ในอนาคตของการดำเนินการไม่ถูกต้อง โดยการจัดการทุกด้านของการดำเนินการขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพและการรักษาของโปรแกรมควบคุมที่ค่อนข้าง วอลมาร์ทได้รับผลลัพธ์ที่ดีในเวทีโลจิสติกส์ ปรัชญานี้แนวแบบฝึกสำเร็จของโค้ชฟุตบอลนิวยอร์กยักษ์ Tom Coughlin ที่เชื่อว่า กฎมีระเบียบวินัยมากกว่า กติกาสำคัญความสอดคล้อง ซึ่งนำไปสู่ความพร้อม แล้ว นำสู่การปฏิบัติที่เหมาะสม (เพนนิงตัน 2012)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในฐานะที่เป็นร้านค้าปลีกที่ใหญ่ที่สุดของโลกที่มียอดขายสุทธิเกือบ $ 419,000,000,000 สำหรับปีงบการเงิน 2011, Wal-Mart ถือเป็น "ที่ดีที่สุดในชั้นเรียน" บริษัท อุปทานการจัดการห่วงโซ่ วิธีการเหล่านี้มีความได้เปรียบในการแข่งขันที่สำคัญที่มีการเปิดใช้งาน Wal-Mart จะบรรลุความเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมค้าปลีกผ่านการมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและความต้องการของลูกค้า Wal-Mart ขององค์กรเว็บไซต์เรียกว่า "โลจิสติก" และ "กระจาย" หัวใจของการดำเนินงานของตน หนึ่งที่ช่วยให้คนนับล้านของผลิตภัณฑ์ที่จะย้ายไปอยู่กับลูกค้าทุกวันของปี. Wal-Mart ของสูงอัตโนมัติศูนย์กระจายสินค้าที่ทำงานตลอด 24 ชั่วโมงและมีการให้บริการโดยรถบรรทุกของ Wal-Mart, เป็นรากฐานของกลยุทธ์การเจริญเติบโตและเครือข่ายอุปทานของตน . ในสหรัฐอเมริกาเพียงอย่างเดียว บริษัท มีกว่า 40 ศูนย์กระจายสินค้าในระดับภูมิภาคสำหรับการไหลเข้าและกว่า 140 ศูนย์กระจายสินค้าสำหรับการไหลภายในประเทศ (โลจิสติก 2011) เมื่อเข้าสู่เวทีทางภูมิศาสตร์ใหม่ บริษัท แรกที่กำหนดว่าพื้นที่จะสามารถที่จะมีร้านค้าที่เพียงพอที่จะสนับสนุนศูนย์กระจายสินค้า แต่ละศูนย์กระจายสนับสนุนระหว่าง 75-100 ร้านค้าปลีกในพื้นที่ 250 ไมล์ เมื่อศูนย์ถูกสร้างร้านค้าที่ถูกสร้างขึ้นรอบ ๆ มันค่อยๆเปียกโชกในพื้นที่และเครือข่ายการกระจายที่มีการปรับแต่งเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการผ่านกระบวนการที่เรียกว่า "reoptimization" (ทรอย, 2003) ผลที่ได้คือ "หยดลง" ผล: รถบรรทุกจะได้ไม่ต้องเดินทางไกลไปยังร้านค้าปลีกที่จะทำให้การส่งมอบระยะสั้นลดต้นทุนการขนส่งและระยะเวลาและลดระยะเวลาการถือครองสินค้าคงคลังหมายถึงความปลอดภัยน้อยลง ถ้าการขาดแคลนเกิดขึ้นเติมเต็มสามารถทำมากขึ้นอย่างรวดเร็วเพราะร้านค้าที่ได้รับการส่งมอบบริการทุกวันตั้งแต่ศูนย์กระจาย. ของ บริษัท ฮับและก้านเครือข่ายการกระจายการใช้ระบบจัดเก็บข้อมูลของผู้ผลิตที่มีรถกระบะของลูกค้า ไม่มีสินค้าคงคลังจะถูกเก็บไว้ที่ Wal-Mart ของศูนย์กระจายสินค้า กองเรือของ Wal-Mart 6,500 ทุ่มเทรถบรรทุกและรถพ่วงกว่า 50,000 (SC กองบรรณาธิการของ Digest 2011) จะใช้ในการรับสินค้าโดยตรงจากคลังสินค้าของผู้ผลิตจึงช่วยลดตัวกลางและการตอบสนองที่เพิ่มขึ้น การใช้งานของรถบรรทุกเพิ่มต้นทุนการขนส่ง แต่เป็นธรรมในแง่ของสินค้าคงคลังที่ลดลง สินค้าที่นำเข้ามาโดยรถบรรทุกไปศูนย์กระจายสินค้าจะถูกจัดเรียงสำหรับการจัดส่งไปยังร้านค้าภายใน 24 ถึง 48 ชั่วโมง แต่สินค้าบางอย่างเช่นผลิตภัณฑ์ยานยนต์และยาเสพติดจะถูกส่งตรงไปยังร้านค้าโดยซัพพลายเออร์ Wal-Mart, ผู้บุกเบิกในเทคนิคจิสติกส์ของการข้ามเชื่อมต่อที่ยังมีการสั่งซื้อการจัดเก็บเฉพาะบรรจุและส่งตรงไปยังร้านค้าจากผู้ผลิต. เนื่องจาก Wal-Mart อย่างรวดเร็วการดำเนินงานการขนส่งการตอบสนองดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งที่สำคัญของ บริษัท ที่ประสบความสำเร็จ ระบบโลจิสติกการดูแลที่ดีจะได้รับการจ้างงานในการฝึกอบรมการกำกับดูแลและการกำหนดตารางเวลาขับและความรับผิดชอบในงาน จากการโจมตีของอาชีพการค้าปลีกของเขา Wal-Mart ผู้ก่อตั้งแซมวอลตันได้รับการยอมรับถึงความสำคัญของการจ้างงานคนที่มีประสบการณ์และความจงรักภักดีของอาคารไม่เพียง แต่ในลูกค้าของเขา แต่ยังอยู่ในพนักงานของเขา บริษัท ได้รับการว่าจ้างคนขับรถที่มีประสบการณ์เพียงคนเดียวที่มีการขับเคลื่อนมากกว่า 300,000 ไมล์อุบัติเหตุฟรีและผู้ที่เชื่อว่าจะได้รับการมุ่งมั่นที่จะให้บริการลูกค้า ร้านค้าปลีกของมันจะถือว่ามีความสำคัญ "ลูกค้า" ของศูนย์กระจายสินค้า ตามที่ระบุไว้ใน "ส่วนตัวคู่มือขับรถแท๊กซี่" ว่าคนขับแต่ละคนจะได้รับสำเนาของไดรเวอร์ที่คาดว่าจะเป็น "สุภาพ" และ "ชนิด" เมื่อต้องรับมือกับร้านบุคลากรและอื่น ๆ . นอกจากมีรหัสของคนขับรถของการดำเนินการที่ ส่วนตัวคู่มือขับรถแท๊กซี่ให้คำแนะนำและกฎระเบียบสำหรับการดังต่อไปนี้เส้นทางการเดินทางก่อนการวางแผนและตารางการถ่ายความรับผิดชอบของรถพ่วงรถบรรทุกที่ร้านค้าปลีกและการป้องกันความปลอดภัยของทรัพย์สิน Wal-Mart ของ ตัวอย่างเช่นแม้ว่าคนขับรถส่งมอบโหลดรถพ่วงในชั่วโมงช่วงบ่ายและเย็น, รถพ่วงสามารถนำไปยังท่าเรือของร้านเท่านั้นในเวลาถ่ายมันกำหนดไว้ เพราะถ่ายจะทำในช่วงเวลาสองชั่วโมงในช่วงเวลากลางคืนคนขับคาดว่าจะใช้จ่ายคืนกลับไปที่ศูนย์กระจายสินค้าในช่วงเวลาก่อนกำหนดกับรถพ่วงที่ว่างเปล่า ประสานงานอย่างใกล้ชิดตรวจสอบการบันทึกรายละเอียดของกิจกรรมขับรถแต่ละยึดมั่นในกฎกติกา การละเมิดจะจัดการกับขั้นตอนตามคู่มือซึ่งรวมถึงการศึกษาของพนักงานเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดขึ้นในอนาคตของการกระทำที่ไม่ถูกต้อง โดยมีประสิทธิภาพการจัดการด้านการดำเนินงานของการขนส่งและการรักษาทุกไดรเวอร์ที่เป็นธรรม, Wal-Mart ได้รับผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในเวทีโลจิสติก แนวปรัชญานี้รูปแบบการฝึกที่ประสบความสำเร็จของนิวยอร์กไจแอนท์โค้ชทีมฟุตบอลของทอม Coughlin ที่เชื่อว่ากฎระเบียบที่มีมากกว่าเพียงแค่การมีระเบียบวินัย กฎเป็นกุญแจสำคัญในความสอดคล้องซึ่งนำไปสู่การเตรียมความพร้อมที่แล้วนำไปสู่การดำเนินการที่เหมาะสม (เพนนิงตัน 2012)