As for passenger transport, roads s

As for passenger transport, roads still dominate the mobility as can be seen in Table 1.
Development of roads still dominates inside Java, Sumatra, and crossing of those two islands.
As a matter of fact, the crossing mobility volume between Java and Sumatra exceeds mobility
volume inside Sumatra itself. Outside Java, the largest land movement occurs between
Balikpapan-Banjarmasin, its corridor region and hinterland. For Sulawesi, the only significant
mobilization is in South Sulawesi.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สำหรับขนส่งผู้โดยสาร ถนนยังคงครองความคล่องตัวที่สามารถเห็นได้ในตารางที่ 1พัฒนาถนนยังคงกุมอำนาจในชวา สุมาตรา และข้ามเกาะสองว่าแท้ที่จริง เสียงเคลื่อนข้ามระหว่างชวาและสุมาตราเกินจำนวนปริมาตรภายในสุมาตราตัวเอง นอกจาวา การเคลื่อนไหวของที่ดินที่ใหญ่ที่สุดเกิดขึ้นระหว่างบาลิกแพแพนบัน ภายในภูมิภาค และชนบท สุลาเวสี สำคัญเท่านั้นเคลื่อนไหวในทางนั้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สำหรับการขนส่งผู้โดยสารถนนยังคงครองความคล่องตัวที่สามารถเห็นได้ในตารางที่ 1
การพัฒนาของถนนยังคงกุมอำนาจภายในชวาสุมาตราและข้ามของทั้งสองเกาะ.
เป็นเรื่องของความเป็นจริงปริมาณข้ามการเคลื่อนไหวระหว่างชวาและสุมาตราเกิน การเคลื่อนไหวของ
ปริมาณภายในสุมาตราตัวเอง นอก Java, การเคลื่อนไหวของที่ดินที่ใหญ่ที่สุดเกิดขึ้นระหว่าง
Balikpapan-Banjarmasin ภูมิภาคทางเดินและห่างไกลจากตัวเมือง สำหรับซูเท่านั้นที่สำคัญ
การชุมนุมอยู่ในสุลาเวสีใต้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สำหรับการขนส่งผู้โดยสาร ถนนยังคงมีการเคลื่อนไหว โดยจะเห็นได้จากตารางที่ 1 .การพัฒนาถนนยังคง dominates ในเกาะชวา เกาะสุมาตรา และข้ามของทั้งสองเกาะแท้ที่จริง , ข้ามระหว่างเกาะชวาและสุมาตราเกินกว่าปริมาณการเคลื่อนย้ายปริมาณในเกาะสุมาตรานั่นเอง นอกเกาะชวา การเคลื่อนไหวที่เกิดขึ้น ระหว่างที่ดินที่ใหญ่ที่สุดบาลิกปาปัน Banjarmasin , เขตทางเดินและสนาม . สำหรับสุลาเวสี เท่านั้น )การระดมพลในสุลาเวสีใต้