Registration charges for the majori

Registration charges for the majority of heavy vehicles operating on Australian roads with a gross vehicle mass (GVM) greater than 4.5t are designed to recover the cost allocated to heavy vehicles of building, maintaining and operating the road network and include:

registration charges for heavy vehicles administered and collected by state and territory governments
the Road User Charge (RUC) levied on fuel used by heavy vehicles, administered and collected by the Australian Government.
The Transport and Infrastructure Council (the council), a forum of ministers from the Australian, state and territory governments periodically determines the process to calculate charges that are necessary to be applied to heavy vehicles.

The process known as a Heavy Vehicle Charges Determination (determination) sets out a base set of heavy vehicle charges and includes an Annual Adjustment methodology, which calculates the amount that charges should be adjusted each year to maintain cost recovery.

The council considers advice from the National Transport Commission (NTC), an independent transport body.

Not all jurisdictions have adopted consistent heavy vehicle charges.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ค่าธรรมเนียมการลงทะเบียนสำหรับส่วนใหญ่ของรถถังหนักทำงานบนถนนที่ออสเตรเลียกับมวลรวมของยานพาหนะ (GVM) มากกว่า 4.5t ถูกออกแบบมาเพื่อกู้คืนต้นทุนที่ปันส่วนให้กับรถถังหนักของอาคาร รักษา และการดำเนินงานเครือข่ายถนน และรวมถึง:ค่าธรรมเนียมลงทะเบียนสำหรับรถถังหนักยา และรวบรวม โดยรัฐบาลรัฐและดินแดนค่าธรรมเนียมผู้ใช้ถนน (RUC) เก็บจากน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ โดยรถถังหนัก การบริหารจัดการ และรวบรวม โดยรัฐบาลออสเตรเลียการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานสภา (สภา), ฟอรั่มของรัฐมนตรีจากออสเตรเลีย รัฐและดินแดนรัฐบาลเป็นระยะ ๆ กำหนดกระบวนการในการคำนวณค่าใช้จ่ายที่จำเป็นต้องใช้กับรถถังหนักกระบวนการที่รู้จักกันเป็นการหนักยานพาหนะค่าธรรมเนียมกำหนด (กำหนด) ได้กำหนดชุดของค่าธรรมเนียมรถหนักฐาน และรวมถึงวิธีการปรับปรุงประจำปี ซึ่งคำนวณยอดเงินค่าบริการควรทำปรับในแต่ละปีเพื่อรักษาต้นทุนการกู้คืนสภาพิจารณาคำแนะนำจากการชาติขนส่งอิสระ มีเนื้อหาอิสระขนส่งในประเทศทั้งหมดไม่ได้นำค่าธรรมเนียมรถหนักที่สอดคล้องกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ค่าใช้จ่ายในการลงทะเบียนสำหรับส่วนใหญ่ของยานพาหนะหนักในการดำเนินงานบนถนนในออสเตรเลียกับรถขั้นต้นมวล (GVM) มากกว่า 4.5t ถูกออกแบบมาเพื่อกู้คืนค่าใช้จ่ายที่จัดสรรให้กับยานพาหนะหนักของอาคาร, การบำรุงรักษาและการดำเนินงานของเครือข่ายถนนและรวมถึงค่าใช้จ่ายในการลงทะเบียนสำหรับหนัก ยานพาหนะการบริหารงานและการเก็บรวบรวมโดยรัฐและดินแดนรัฐบาลถนนผู้ใช้ค่าใช้จ่าย (RUC) เรียกเก็บเชื้อเพลิงใช้โดยยานพาหนะหนักและยาที่เก็บรวบรวมโดยรัฐบาลออสเตรเลีย. การขนส่งและการสภาโครงสร้างพื้นฐาน (สภา) ฟอรั่มของรัฐมนตรีจากออสเตรเลีย รัฐและดินแดนที่รัฐบาลเป็นระยะกำหนดกระบวนการในการคำนวณค่าใช้จ่ายที่มีความจำเป็นที่จะต้องนำไปใช้กับยานพาหนะหนัก. กระบวนการที่รู้จักกันเป็นรถหนักค่าใช้จ่ายการกำหนด (การตัดสินใจ) ชุดออกชุดฐานของค่าใช้จ่ายรถหนักและรวมถึงวิธีการปรับประจำปีซึ่ง คำนวณจำนวนเงินที่ว่าค่าใช้จ่ายควรมีการปรับในแต่ละปีเพื่อรักษาต้นทุนการกู้คืน. สภาพิจารณาคำแนะนำจากคณะกรรมการแห่งชาติด้านการขนส่ง (กทช) ซึ่งเป็นองค์กรอิสระขนส่ง. ไม่ศาลได้นำค่าใช้จ่ายรถหนักที่สอดคล้องกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การลงทะเบียนค่าใช้จ่ายส่วนใหญ่ของยานพาหนะบนถนนที่ออสเตรเลียกับหนักงานรวมรถมวล ( gvm ) มากกว่า 4.5t ถูกออกแบบมาเพื่อกู้คืนค่าใช้จ่ายในการยานพาหนะหนักของอาคาร , การรักษาและการดำเนินงานของเครือข่ายถนนและรวมถึง :การลงทะเบียนยานพาหนะและค่าใช้จ่ายหนักและเก็บรวบรวม โดยรัฐ และดินแดนของรัฐบาลผู้ใช้ถนน ( รุก ) เรียกเก็บค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงยานพาหนะหนักได้รับและเก็บรวบรวมโดยรัฐบาลออสเตรเลียการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐาน Council ( สภา ) , เวทีรัฐมนตรีจากออสเตรเลียรัฐและดินแดนของรัฐบาลเป็นระยะ ๆ กำหนดกระบวนการคำนวณค่าใช้จ่ายที่จำเป็นเพื่อใช้กับยานพาหนะที่หนักกระบวนการที่เรียกว่ารถหนักค่าใช้จ่ายที่กำหนด ( กำหนด ) ชุดออกไปตั้งฐานค่าใช้จ่ายยานพาหนะและมีวิธีการปรับประจำปีซึ่งจะคำนวณจำนวนเงินที่ใช้จ่ายในแต่ละปีเพื่อรักษา ควรปรับการกู้คืนค่าใช้จ่ายสภาพิจารณาคำแนะนำจากคณะกรรมาธิการคมนาคมแห่งชาติ ( กทช ) , ร่างกายของการขนส่งที่เป็นอิสระศาลไม่รับค่าใช้จ่ายยานพาหนะที่สอดคล้องกัน