sensitivitynationwide A sensitivity

sensitivity
nationwide
A sensitivity analysis of the route Bangkok - Hat Yai speed of 120 km / h km.
Results of the analysis of financial returns.The 4 regions of the
The table below compares the investment guidelines
Results of the financial analysis of the investment model. The system trains / train High-speed nationwide
Development of a plan
The master plan for development of the railway system
Infrastructure development plans multimodal transport format.
Summary rail network by the Master Plan.
Forecast passenger and goods trains on the development of the Master Plan.
The economic value of the investment by the development of the Master Plan.
Value of the economic benefit of the project planned stage of development in the Master Plan.
Economic return of the development of the Master Plan.
Multiplier economic stimulus
Benefits to the nation from development projects based on the Master Plan.
Comparing the results of the Master Plan. Infrastructure investment with a goal of SRT 2558.
Analysis of the first year for the metro system.
The table below compares the investment guidelines
Financial rewards of developing the Master Plan.
Target of the operation, participation and publicity.
Operational plans, public involvement and public relations.
Types of media, the use of media.
Participants to listen to public opinion, No. 1.
Several questions from the meeting to listen to public opinion, No. 1.
Several of the questions in the seminar to listen to public opinion, No. 1.
Opinions regarding rail transport current.
Satisfaction with benefits that can be derived from the project.
Attended the conference to listen to public opinion about the eastern areas.
Issues, questions and feedback from the meeting to listen to public opinion research. Eastern areas

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไว

ทั่วประเทศการวิเคราะห์ความไวของเส้นทางกรุงเทพฯ - หมวกใหญ่ความเร็ว 120 กม. / ชม. กิโลเมตร
ผลของการวิเคราะห์ทางการเงินของ returns.the 4 ภูมิภาคของ
ตารางด้านล่างเปรียบเทียบแนวทางการลงทุน
ผลที่ได้จากการวิเคราะห์ทางการเงินของรูปแบบการลงทุน ระบบรถไฟ / รถไฟความเร็วสูงทั่วประเทศ
การพัฒนาของแผน
จัดทำแผนแม่บทสำหรับการพัฒนาของการพัฒนาระบบรถไฟ
แผนโครงสร้างพื้นฐานในรูปแบบการขนส่งต่อเนื่อง
สรุปเครือข่ายรถไฟโดยจัดทำแผนแม่บท
คาดผู้โดยสารและสินค้าทางรถไฟในการพัฒนาแผนแม่บท
มูลค่าทางเศรษฐกิจของการลงทุนโดยการพัฒนาของแผนแม่บท
ค่าของผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของโครงการการวางแผนขั้นตอนของการพัฒนาในแผนแม่บท
ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจของการพัฒนาของแผนแม่บท
กระตุ้นเศรษฐกิจคูณ
ประโยชน์ให้กับประเทศจากโครงการพัฒนาตามแผนแม่บท
การเปรียบเทียบผลของการจัดทำแผนแม่บท การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานมีเป้าหมายในการ srt 2558
การวิเคราะห์ของปีแรกสำหรับระบบรถไฟใต้ดิน
ตารางด้านล่างเปรียบเทียบแนวทางการลงทุน
ผลตอบแทนทางการเงินของการพัฒนาแผนแม่บท
เป้าหมายของการดำเนินการมีส่วนร่วมและการประชาสัมพันธ์
แผนการดำเนินงานการมีส่วนร่วมของประชาชนและการประชาสัมพันธ์
ประเภทของสื่อที่ใช้ในการสื่อ
เข้าร่วมเพื่อรับฟังความคิดเห็นของประชาชนไม่ 1
หลายคำถามจากการประชุมเพื่อรับฟังความคิดเห็นของประชาชนไม่ 1
หลายคำถามในการสัมมนาเพื่อรับฟังความคิดเห็นของประชาชนไม่ 1
ความคิดเห็นเกี่ยวกับการขนส่งทางรถไฟในปัจจุบัน
ความพึงพอใจกับผลประโยชน์ที่จะได้รับจากโครงการ
เข้าร่วมการประชุมเพื่อรับฟังความคิดเห็นของประชาชนเกี่ยวกับพื้นที่ทางทิศตะวันออก ประเด็นคำถามและข้อเสนอแนะจากการประชุม
ที่จะรับฟังเพื่อการวิจัยความคิดเห็นของประชาชน พื้นที่ภาคตะวันออก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความไว
ทั่วประเทศ
การวิเคราะห์ความไวของเส้นทางกรุงเทพฯ - หาดใหญ่ความเร็วเดินทาง 120 km/h
ผลลัพธ์ของการวิเคราะห์ผลตอบแทนทางการเงินภาค 4 ของ
ตารางการเปรียบเทียบแนวทางลงทุน
ผลลัพธ์ของการวิเคราะห์ทางการเงินของรูปแบบการลงทุน ระบบรถไฟ / รถไฟความเร็วสูงทั่วประเทศ
พัฒนาแผน
แผนหลักการพัฒนาระบบรถไฟ
แผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานขนส่งทุกรูปแบบ
เครือข่ายรถไฟสรุป โดยแผนหลัก
รถไฟผู้โดยสารและสินค้าในการพัฒนาแผนหลักการคาดการณ์
มูลค่าทางเศรษฐกิจของการลงทุนโดยการพัฒนาแผนหลัก
มูลค่าของผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของโครงการการวางแผนขั้นตอนของการพัฒนาในแผนหลัก
คืนเศรษฐกิจของการพัฒนาของแผนหลัก
กระตุ้นเศรษฐกิจคูณ
ผลประโยชน์ชาติจากโครงการพัฒนาตามแผนหลัก
เปรียบเทียบผลลัพธ์ของแผนหลัก ลงทุนโครงสร้างพื้นฐานกับเป้าหมายของ SRT 2558
การวิเคราะห์รถไฟปีแรก
รายการเปรียบเทียบแนวทางลงทุน
เงินรางวัลของการพัฒนาแผนหลักการ
เป้าหมายของการดำเนินงาน การมีส่วนร่วม และประชาสัมพันธ์
งานแผน เกี่ยวข้องสาธารณะ และประชาสัมพันธ์
ชนิดของสื่อ การใช้สื่อ
ร่วมฟังมติมหาชน หมายเลข 1
คำถามที่หลายจากการประชุมเพื่อรับฟังความเห็นประชาชน หมายเลข 1
หลายคำถามในการสัมมนาเพื่อรับฟังความเห็นประชาชน หมายเลข 1
ความคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟขนส่งปัจจุบัน
พึงพอใจกับสวัสดิการที่สามารถรับมาจากโครงการ
ร่วมประชุมเพื่อรับฟังความคิดเห็นสาธารณะเกี่ยวกับพื้นที่ภาคตะวันออก
ปัญหา คำถามและข้อเสนอแนะจากการประชุมเพื่อรับฟังการวิจัยความเห็นสาธารณะ พื้นที่ภาคตะวันออก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระดับความไว

ทั่วประเทศการวิเคราะห์ความไวของเส้นทางที่กรุงเทพฯ - หาดใหญ่ความเร็ว 120 กิโลเมตรอยู่ห่างจาก H กม.
ผลของการวิเคราะห์ของผลตอบแทน financial. 4 ภูมิภาค ของโต๊ะ
ที่ด้านล่างเปรียบเทียบกับแนวทางการลงทุนที่
ผลของการวิเคราะห์ทางการเงินการลงทุนของรุ่นนี้ ระบบรถไฟขบวนรถไฟความเร็วสูงทั่วประเทศ
การพัฒนาของแผนการที่
แผนหลักในการพัฒนาระบบรถไฟที่
โครงสร้างพื้นฐานการพัฒนาแผนการขนส่งรูปแบบจุดยุทธศาสตร์ที่สำคัญ เครือข่ายระบบรถไฟ
สรุปโดยแผนที่ได้ ผู้โดยสาร
การคาดการณ์และสินค้ารถไฟในการพัฒนาของนายแผนที่
มูลค่าทางเศรษฐกิจของการลงทุนโดยการพัฒนาแผนที่ได้
ความคุ้มค่าของประโยชน์ด้านเศรษฐกิจของโครงการนี้มีการวางแผนขั้นตอนการพัฒนาในแผนที่ กลับไป
ทางเศรษฐกิจของการพัฒนาแผนที่ได้ กระตุ้นเศรษฐกิจ
ตัวคูณ
สิทธิประโยชน์เพื่อประเทศชาติจากโครงการพัฒนาตามแผนที่ได้
การเปรียบเทียบผลการจัดทำแผนพัฒนา. การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานโดยมีเป้าหมายที่ของรฟท. .2558 .
การวิเคราะห์ของปีแรกสำหรับระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน.ตาราง
ที่ด้านล่างนี้เปรียบเทียบกับแนวทางการลงทุนที่
ผลตอบแทนด้านการเงินของการพัฒนาแผนที่
เป้าหมายของการประชาสัมพันธ์และการมีส่วนร่วมการทำงาน.
การดำเนินงานแผนการมีส่วนร่วมและประชาสัมพันธ์.
ตาม ประเภท ของสื่อใช้ของมีเดีย.
ผู้มีส่วนร่วมในการฟังความคิดเห็นของสาธารณชนที่ 1 .
คำถามมากมายจากการประชุมเพื่อรับฟังความคิดเห็นประชาชนที่ 1 .
หลายคำถามที่ในการสัมมนาเพื่อรับฟังความคิดเห็นประชาชนครั้งที่ 1 .
แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการขนส่งระบบรางในปัจจุบัน.
ความพึงพอใจพร้อมด้วยสิทธิประโยชน์ที่จะได้รับจากโครงการนี้.
เข้าร่วมการประชุมเพื่อรับฟังความคิดเห็นของสาธารณชนเกี่ยวกับพื้นที่ทาง ภาค ตะวันออก
ปัญหาความคิดเห็นและคำถามจากการประชุมเพื่อรับฟังความเห็นของประชาชนการวิจัย. ทางด้านตะวันออกบริเวณ
ตามมาตรฐาน