China’s labor costs have been stead

China’s labor costs have been steadily rising over the years, becoming almost aligned with US costs.
ASEAN is therefore becoming increasingly popular as a manufacturing center and a constant presence in the global.
Southeast Asia faces a series of obstacles on its road to achieving full economic integration, comparable to the EU-which nonetheless remains, since the beginning the model ASEAN is constantly striving towards.
Another issue is the lack of infrastructure. Transportation costs can represent a formidable obstacle in some of the most promising countries for offshoring.
Furthermore, there are huge differences in terms of political systems, religions and languages, making agreements difficult to reach.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ต้นทุนแรงงานของจีนได้รับอย่างต่อเนื่องเพิ่มขึ้นปี กลายเป็นเกือบสอดคล้องกับต้นทุนของสหรัฐอเมริกาอาเซียนจึงเป็นนิยมมากขึ้นเป็นศูนย์การผลิตและสถานะคงที่ในโลกเอเชียตะวันออกเฉียงใต้หันหน้าของอุปสรรคบนถนนของการบรรลุเป้าหมายการรวมกลุ่มทางเศรษฐกิจอย่างเต็มรูปแบบ เทียบเท่ากับสหภาพยุโรปซึ่งกระนั้น ยังคง ตั้งแต่ต้นแบบอาเซียนอยู่ตลอดเวลามุ่งมั่นต่อการอีกปัญหาคือ การขาดโครงสร้างพื้นฐาน ต้นทุนการขนส่งสามารถแสดงถึงอุปสรรคที่น่ากลัวในบางประเทศว่าสำหรับ offshoringนอกจากนี้ มีความแตกต่างอย่างมากในระบบการเมือง ศาสนาและภาษา การทำข้อตกลงการเดิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จีนค่าใช้จ่ายแรงงานได้รับการอย่างต่อเนื่องที่เพิ่มขึ้นในช่วงปีที่ผ่านมากลายเป็นชิดเกือบสหรัฐค่าใช้จ่าย.
อาเซียนจึงกลายเป็นที่นิยมมากขึ้นเป็นศูนย์กลางการผลิตและการแสดงตนอย่างต่อเนื่องในโลก.
เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ใบหน้าชุดของอุปสรรคบนท้องถนนที่จะบรรลุเต็มรูปแบบทางเศรษฐกิจ บูรณาการเทียบเคียงกับสหภาพยุโรปที่ยังคงยังคงอยู่ตั้งแต่จุดเริ่มต้นรูปแบบอาเซียนอย่างต่อเนื่องมุ่งมั่นที่มีต่อ.
ปัญหาก็คือการขาดโครงสร้างพื้นฐาน ค่าใช้จ่ายในการขนส่งสามารถเป็นตัวแทนของอุปสรรคที่น่ากลัวในบางส่วนของประเทศที่มีแนวโน้มมากที่สุดสำหรับในต่าง.
นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างอย่างมากในแง่ของระบบการเมืองศาสนาและภาษาการทำข้อตกลงการยากที่จะเข้าถึง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประเทศจีนเป็นค่าใช้จ่ายแรงงานที่ได้รับอย่างต่อเนื่องเพิ่มขึ้นกว่าปี กลายเป็นชิดเกือบกับเราค่าใช้จ่าย .
อาเซียนจึงกลายเป็นที่นิยมมากขึ้นในฐานะศูนย์กลางการผลิตและการแสดงตนอย่างต่อเนื่องในระดับโลก
เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ใบหน้าชุดของอุปสรรคบนเส้นทางของการรวมกลุ่มทางเศรษฐกิจแบบเต็ม กับสหภาพยุโรป ซึ่งอย่างไรก็ตาม ยังคงตั้งแต่เริ่มต้นรูปแบบอาเซียนอย่างต่อเนื่องที่มุ่งมั่นต่อ .
อีกปัญหาคือ การขาดโครงสร้างพื้นฐาน ค่าใช้จ่ายในการขนส่งที่สามารถเป็นตัวแทนของอุปสรรคที่น่ากลัวในบางประเทศมีแนวโน้มมากที่สุดสำหรับฐาน .
นอกจากนี้ มีความแตกต่างใหญ่ในแง่ของระบบการเมือง ศาสนา และภาษา ซึ่งทำให้ยากที่จะเข้าถึง